ستضعك سجلات Indy 500 هذه في المركز الخامس

يعد فيلم Twenty-Nineteen هو السباق رقم 103 من The Greatest Spectacle in Racing. ستصطف ستة وثلاثون سيارة لتنطلق في ساحة Brickyard الشهيرة في Indianapolis في أشهر سباقات السيارات وأكثرها شهرة في أمريكا. سيتنافس جميع الدراجين على الفوز والحصول على فرصة لشرب الحليب في دائرة الفائزين ، لكن واحدًا فقط سيفوز. على مدار تاريخها ، شهدت Indy 500 بعضًا من أفضل السائقين والفرق في العالم يتنافسون على كأس Borg-Warner على أكثر من 200 لفة صعبة. إليك أفضل الأرقام القياسية لمساعدتك على الاستعداد لسباق هذا العام.

لن تصدق كم كان عمر أصغر فائز!

أسرع متوسط ​​معدل الفوز

سنبدأ بسجل يلخص سرعة Indy 500…. في عام 2013 ، فاز توني كنعان ، الذي كان يتسابق مع فريق KV Racing Technologies ، بالسباق بأعلى متوسط ​​سرعة تم تسجيله على الإطلاق.

في طريقه إلى العلم المتقلب قبل Ryan Hunter-Reay ، بلغ متوسط ​​كنعان 187.433 ميل في الساعة على مدى 199 لفة. إنه سريع جدًا. تخيل الإثارة التي ستشعر بها إذا سُمح لك بالقيادة على الطريق السريع أسرع بثلاث مرات مما يُسمح لك بالعمل!

أدنى متوسط ​​معدل الفوز

على الجانب الآخر من الطيف ، حدد راي هارون أدنى متوسط ​​سرعة فوز في Marmon Wasp في عام 1911. كان متوسط ​​سرعته أكثر من 200 لفة 74.59 ميل في الساعة. على الرغم من أن هذا الرقم قد لا يكون مثيرًا للإعجاب الآن ، إلا أنه كان سريعًا في عام 1911.

وبالمقارنة ، فإن سيارة فورد موديل تي عام 1911 تبلغ سرعتها القصوى حوالي 40-45 ميلاً في الساعة. شهد العام نفسه أيضًا أول إنديانابوليس 500 رسمي كما نعرفه. تكلفة الدخول 1 دولار.

أسرع لفة في السباق

في عام 1996 ، سجل سائق الفورمولا 1 السابق إيدي شيفر رقماً قياسياً في اللفة لا يزال قائماً حتى يومنا هذا. خلال السباق ، أكمل شيفر اللفة بسرعة 236.103 ميل في الساعة. على الرغم من سجله القياسي ، أنهى شيفر السباق في المركز الحادي عشر.

حاول العديد من الدراجين ، لكن لا أحد يستطيع أن يضاهي سرعة شيفر في ذلك اليوم المشؤوم. بعد ذلك بعامين ، فاز Cheever بـ 500 في Instant Classic.

استمر في اكتشاف المتسابق المذهل الذي حقق أكثر انتصارات متتالية في سباق Indy 500!

معظم المكاسب الوظيفية - سائق

يشترك ثلاثة فرسان في هذا التكريم المذهل والخاص وهم جميعًا أساطير في حد ذاتها. فاز AJ Foyt و Al Unser و Rick Mears بسباق Indy 500 4 مرات لكل منهم. فعل فويث ذلك في أعوام 1961 و 1964 و 1967 و 1977.

أجرى أونسر علم الرباعي في أعوام 1970 و 1971 و 1978 و 1987. أكمل ميرز المجموعة في 1979 و 1984 و 1988 و 1991. الفوز بسباق مرة واحدة أمر خاص ، والتكرار يجعلك من الأفضل ، والقيام بذلك أربع مرات يجعلك أسطورة.

فوز الوظيفي - الفريق / المالك

تقاعد روجر بينسكي من سيارات السباق عام 1965. تنافس في سباقين للفورمولا 1 ، وكان بطل الوصيف أربع مرات في SCCA ، وفاز بسباق NASCAR Late Model Race في Riverside Speedway في عام 1963 ، وكان يعتبر سائقًا موهوبًا للغاية.

ومع ذلك ، يمكن القول إن موهبته كمالك فريق أكبر حيث فاز بسباق Indy 500 15 مرة. جاء فوزه الأول مع Mark Donoghue في عام 1972 وآخر فوز له في 2018 مع Willpower.

معظم الانتصارات المتتالية - سائق

فاز خمسة متسابقين بسباق إندي 500 على التوالي. حتى الآن ، لم يتمكن أحد من الفوز بالسباق ثلاث مرات متتالية ، وهذا دليل على صعوبة السباق وحجم المنافسة.

فاز السائق ويلبر شو عامي 1939 و 1940 ، وفاز موري روز عامي 1947 و 1948. ثم فاز بيل فوكوفيتش عامي 1953 و 1954 ، بينما فاز الأونسير في عامي 1970 و 1971 وهليو كاسترونيفيس في عامي 2001 و 2002.

الفائز الأصغر

فاز تروي روتمان بسباق إندي 1952 لعام 500 عن عمر يناهز 22 عامًا و 80 يومًا. تنافس تروي في 500 ثمان مرات أخرى لكنه أنهى مرتين فقط حيث عانى من مشاكل ميكانيكية في 6 من تلك المحاولات الثماني.

بعد خمسة وثلاثين ، سيتم تسجيل رقم قياسي آخر ، ولكن ليس بواسطة Rutman. سيدخل أقدم سائق يفوز على الإطلاق The Greatest Spectacle in Racing سلسلة الانتصارات.

خمن من قد يكون؟

أقدم فائز

الأنصر الأسطوري هو أقدم متسابق يفوز بسباق إندي 500. كان على بعد خمسة أيام من عيد ميلاده الثامن والأربعين عندما فاز بالسباق في عام 48 ، وهو النهائي من أربعة انتصارات إندي 1987.

واصل Unser السباق حتى عام 1994 عندما تقاعد بعد محاولته التأهل ل 500 عن عمر يناهز 55 عامًا. في وقت تقاعده ، كان أحد أقدم المتسابقين الرياضيين.

أعلى درجة بين السائقات

هذا سجل من المؤكد أنه سينخفض ​​في المستقبل القريب. المزيد والمزيد من السائقات الموهوبات يجدن طريقهن إلى رياضة السيارات عالية المستوى والرياضة ككل أفضل بكثير بالنسبة لها. حتى تظهر النجمة التالية ، ستكون دانيكا باتريك هي صاحبة أعلى نقاط في إندي 500.

في عام 2009 ، احتل باتريك ، الذي كان يقود سيارة Andretti Green Racing ، المركز الثالث المشرف. لديها فوز مهني واحد في سلسلة Indycar ، في Indy Japan 3 في Twin Ring Motegi في عام 300.

أكبر هامش للنصر

نجم السباق الفرنسي جول جو يحمل الرقم القياسي لأطول هامش انتصار في سباق إندي 500: مذهل 13 دقيقة و 8.4 ثانية في سباق عام 1913. كان جو أيضًا أول فرنسي وأوروبي يفوز بالسباق.

وبحسب ما ورد شرب أربع زجاجات من الشمبانيا أثناء القيادة وقال: "بدون نبيذ جيد ، لم أكن لأفوز". في العام التالي ، تم حظر القيادة تحت تأثير الكحول في سيارة إندي 500 لأسباب واضحة.

أصغر هامش انتصار

في عام 1992 ، حدث إنهاء ملحمي لـ Indy 500: فاز Al Unser Jr. الفائز مرتين على Scott Goodyear بفارق ثانيتين فقط! تستغرق قراءة كلمة "سريع" وقتًا أطول من المسافة بين السيارتين.

كانت هذه السنة الأولى لجوديير في حلبة إندي. حصل على المركز الثاني مرة أخرى في عام 1997 وحصل على المركز الثاني في فئة لومان عام 2 حيث كان يقود سيارة بورش جي تي عام 1996. قريب جدا و بعيد جدا

وسنتعرف مسبقًا على أي من الدراجين قد أكمل معظم دورات سباق إندي 500 على الإطلاق!

معظم اللفات المهنية

من 1965 إلى 1990 ، ثم مرة أخرى من 1992 إلى 1993 ، تسابق Al Unser الأسطوري في Indy 500. على الرغم من أنه حقق أربعة انتصارات في رصيده ، إلا أنه يمكنه أيضًا أن يدعي أنه حقق أكبر عدد من اللفات في الحلبة مع 644 لفة. مهنة متعددة السنوات مع 27 بداية مهنية.

والأكثر إثارة للإعجاب أنه في عام 1978 فاز Al Unser بسباقات Indy 500 و Pocono 500 و Ontario 500. وهذا يعني ثلاثة انتصارات تبلغ 500 ميل في عام واحد!

سجل مزدوج

كان سباق إندي لعام 1912 حدثًا فريدًا من نوعه ، وهو معروف باحتفاظه بالرقم القياسي لأكبر عدد من اللفات التي تم قيادتها في سباق بدون فوز ، بالإضافة إلى أقل عدد لفات يقودها فائز!

كان رالف دي بالما يقود السباق في اللفة الثالثة وبدأ يبتعد عن الملعب. في اللفة 199 من 200 ، فقدت سيارته القوة على ظهره بشكل مستقيم. دفع هو والميكانيكي الخاص به السيارة عبر خط النهاية لينتهي بأكبر عدد من اللفات في السباق (196) خلف الفائز جو داوسون الذي قاد أقل عدد من اللفات لجميع الفائزين بواحد.

معظم اللفات يقودها سائق مبتدئ

قاد بطل Indy 500 مرتين خوان بابلو مونتويا 167 من 200 لفة في طريقه إلى فوزه عام 2000. هذه هي أعلى نتيجة يسجلها مبتدئ في سباق إندي 500.

كان فوز مونتويا في ذلك العام هو الأول للمبتدئ منذ عام 1966. استغرق الأمر 15 عامًا ليحقق فوزه الثاني منذ احتلاله المركز الخامس عشر على الشبكة في عام 15. هذه الفجوة التي تبلغ 2015 عامًا بين الانتصارات تعد بمثابة تذكير رائع لمدى صعوبة إتقان Indy 15.

قاد المتسابق معظم سباقات Indy 500 وهو مشتعل بعد ذلك في هذه القائمة!

انتهت معظم السباقات دون فوز

يتمتع ريكس مايس بسمعة مشكوك فيها لأنه قاد سباق إندي 500 تسع مرات لكنه فشل في تحويل أي منها إلى انتصارات. كان ميس سريعًا بشكل لا يمكن إنكاره ، حيث بدأ أربع مرات في السباق من المركز الأول وانطلق من الصف الأمامي سبع مرات من 12 مرة تنافس فيها في إندي.

لسوء الحظ ، جاءت أفضل نتائجه في عامي 1940 و 1941 عندما احتل المركز الثاني في كلا السباقين. للأسف ، ماتت ميس في حادث سيارة أثناء السباق عام 1949 عن عمر يناهز 36 عامًا.

معظم الانتصارات من المركز الأول

ريك "روكيت ريك" ميرز حقق أربعة انتصارات في سباق إندي 500. وبنفس القدر من الملحوظة ، فاز بثلاثة منهم من أول المنطلقين (1979 ، 1988 ، 1991). ميرز هو أيضًا بطل سلسلة Indycar ثلاث مرات بعد أن فاز باللقب في 3 و 1979 و 1981.

ريك ميرز ليس غريباً أن يبدأ في الصف الأمامي. ريك ميرز لديه 38 مركزًا في الإنديكار في مسيرته. اليوم ، يعمل رمز Indy كمستشار لـ Penske Racing و Helio Castroneves.

تبدأ معظم مسيرة Indy 500

يمتلك أسطورة رياضية أخرى ، AJ Foyt ، إحصائية مذهلة. إلى جانب انتصاراته الأربعة في Indy 500 ، حقق Voith أكبر عدد من بدايات السباقات المهنية لأي متسابق يبلغ من العمر 35 عامًا. هذا صحيح ، لقد تسابق في سباق إندي 500 كل عام لمدة 35 عامًا متتالية منذ عام 1958.

يعتبر Voith أيضًا فريدًا من نوعه كسائق سباقات حيث تسابق في السيارات ذات المحركات الأمامية والخلفية. انتصاراته الأربعة مقسمة بالتساوي بين التكوينين.

أقل عدد من السيارات عند خط النهاية

كان من المفترض أن يكون سباق إندي 1966 لعام 500 أحد أعظم السباقات في كل العصور. كان الميدان مليئًا ببعض من أكثر السائقين الموهوبين في العالم بما في ذلك السير جاكي ستيوارت ، وجيم كلارك ، وماريو أندريتي ، وجراهام هيل ، ودان جورني ، وبارنيلي جونز ، وأونسير ، وآيه جيه فويت ، وكالي ياربورو.

اليوم ، يُذكر للأسف أن هذا العام هو العام الذي يشهد أقل عدد من السيارات عند خط النهاية: فقط 7 من أصل 33 مبتدئًا أكملوا 200 لفة كاملة. أسفر الحادث الذي وقع في اللفة الأولى عن تدمير 11 سيارة وتحطم 15 أخرى بسبب مشاكل ميكانيكية.

أدنى نقطة انطلاق للفائز

بدأ لويس ماير الفائز ثلاث مرات و Hall of Famer عام 3 إندي 1936 في المركز 500. في ذلك العام حصل على الفوز ، وهو ثالث فوز له من أصل 28 انتصارًا ، بينما قاد 500 لفة. تقاعد ماير كسائق في عام 96 وعاد للعمل كميكانيكي وباني محركات.

إلى جانب Dale Drake ، سيتولى إدارة مصنع محركات Offenhauser وسيعملان معًا على تصميم وتصنيع محركات Meyer-Drake Offy التي ستهيمن على سباقات Indy. تعمل هذه المحركات على تشغيل كل فائز من طراز Indy 500 لفترة طويلة جدًا.

أقل حفرة توقف

أصبحت محطات التوقف جزءًا من السباق وجزءًا من إستراتيجية السباق. غالبًا ما يؤدي استخدامها لصالحك إلى تحديد من سيفوز ومن يخسر ومن عليه إنفاق الكثير من الوقود لتوفير الوقت للوصول إلى نهاية السباق.

هل تصدق أنه في تاريخ Indy 500 ، أكملت أربع سيارات سباقًا كاملاً دون توقف واحد؟ فعلها ديف إيفانز لأول مرة في عام 1931 ، تلاه كليف بيرجر عام 1941 ، وجيمي جاكسون عام 1949 ، وجوني مونتز عام 1949.