عصر الدبابات غير العادية
عصر الدبابات غير العادية
تم استخدام الدبابات الأولى التي تحمل علامة Mark I في القتال في عام 1916 من قبل البريطانيين في معركة السوم لدعم المشاة. وقع أول هجوم ضخم بالدبابات خلال معركة كامبراي عام 1917. بمناسبة الذكرى السنوية XNUMXth لهذه الأحداث ، اسمحوا لي أن أقدم لمحة عامة عن النماذج غير المعروفة ومفاهيم الدبابات - تصميمات فريدة ومتناقضة.
كانت أولى المركبات المدرعة الحقيقية عبارة عن مركبات مدرعة تم تطويرها في العقد الأول من القرن التاسع عشر ، وعادة ما تكون مجهزة بمدفع رشاش أو مدفع خفيف. بمرور الوقت ، ازداد عدد الأسلحة والعيار في المركبات الأكبر والأثقل. في ذلك الوقت ، كانوا سريعين ويحميون الطاقم جيدًا من نيران البنادق والشظايا. ومع ذلك ، كان لديهم عيب كبير: لقد عملوا بشكل سيء للغاية أو لم يعملوا على الإطلاق.
من الطرق المعبدة ...
لحل هذه المشكلة ، منذ نهاية عام 1914 ، جرت محاولات في بريطانيا العظمى لإقناع ضباط مكتب الحرب البريطاني بالحاجة إلى بناء مركبات قتالية مسلحة ومدرعات تعتمد على جرارات كاتربيلر الزراعية. جرت المحاولات الأولى في هذا الاتجاه في عام 1911 (من قبل النمساوي غونتر بورستين والأسترالي لانسلوت دي مولاي) ، لكن لم يتم الاعتراف بها من قبل صانعي القرار. لكن هذه المرة نجحت ، وبعد مرور عام ، قام البريطانيون ، المقدم إرنست سوينتون ، والرائد والتر جوردون ويلسون ، وويليام تريتون بتصميم وبناء نموذج أولي لدبابة ويلي الصغيرة (ويلي الصغير) ، والأعمال نفسها - لإخفاء هم - كانت مخفية تحت الاسم الرمزي Tank. لا تزال هذه الكلمة مستخدمة في العديد من اللغات لوصف دبابة.
على طول طريق تطور المفهوم حتى يناير 1916 ، تم بناء واختبار النماذج الأولية للدبابات المعروفة ذات الشكل الماسي Mark I (Big Willie ، Big Willy) واختبارها بنجاح. كانوا أول من شارك في معركة السوم في سبتمبر 1916 ، وأصبحوا أيضًا أحد رموز مشاركة بريطانيا في الحرب العالمية الأولى. تم إنتاج دبابات Mark I وخلفائها في نسختين: "ذكر" (ذكر) ، مسلحة بمدفعين و 2 رشاشات (3 × 2 مم و 57 × 3 مم Hotchkiss) و "أنثى" (أنثى) ، مسلحة بـ 8 مدافع رشاشة (5 × 1 مم Hotchkiss و 8 × 4 مم Vickers) ، ولكن في الإصدارات اللاحقة ، تغيرت تفاصيل الأسلحة.
بلغ وزن متغيرات Mark I 27 و 28 طنًا على التوالي ؛ كانت السمة المميزة لها عبارة عن بدن صغير نسبيًا ، معلق بين هياكل كبيرة على شكل الماس مع دعامات مدرعة على طول الجانبين ، والتي كانت متماسكة تمامًا بواسطة اليرقات. كانت سماكة الدروع المثبتة من 6 إلى 12 مم وهي محمية فقط من نيران المدافع الرشاشة. نظام قيادة معقد للغاية ، يتكون من محرك Daimler-Knight سعته 16 أسطوانة بقوة 105 حصان. ومجموعتين من علب التروس والقوابض ، تتطلب 4 أشخاص للعمل - ما مجموعه 8 أفراد الطاقم - 2 لكل مسار. وبالتالي ، كان الخزان كبيرًا جدًا (طوله 9,92 مترًا مع "ذيل" يسهل التحكم والتغلب على الخنادق ، بعرض 4,03 متر مع الرعاة و 2,44 مترًا) وسرعة منخفضة (السرعة القصوى تصل إلى 6 كم / ساعة) ، لكنه كان وسيلة فعالة لدعم المشاة. تم تسليم ما مجموعه 150 دبابة Mark I ، وتابعت العديد والعديد من الطرز تطويرها.
