العناصر التي تؤثر على عمر المحرك

غالبًا ما يكون التآكل السريع لمكونات المحرك الفردية وزيادة استهلاك الوقود نتيجة للإهمال ، والذي يبدو عاديًا وغير مهم بالنسبة لنا.

غالبًا ما يكون التآكل السريع لمكونات المحرك الفردية وزيادة استهلاك الوقود نتيجة للإهمال ، والذي يبدو عاديًا وغير مهم بالنسبة لنا. في كثير من الأحيان يكون سبب زيادة استهلاك الوقود هو الكبح في الوضع المحايد. وفقًا لتقنية التوجيه ، يجب إجراء الكبح القياسي بالترس مع دعم المحرك للفرامل. خلافًا للاعتقاد الشائع ، فإن هذا المزيج يقلل من استهلاك الوقود. عندما نقوم بالفرملة بالمحرك ، ينقطع إمداد الوقود ، وعندما نفرمل مع فصل القابض ، يحتاج المحرك إلى الوقود ليظل في وضع التباطؤ.

يقلل فرملة المحرك أيضًا من الضغط الواقع على مكونات نظام الكبح ، مما يطيل من عمر الفرامل. يجب الضغط على القابض فقط عند السرعات التي تقل عن حوالي 20 كم / ساعة ، عندما تتمكن عجلات السيارة المتوقفة من إيقاف المحرك.

شيء آخر هو سرعة المحرك. يسمى "التواء" المحرك بسرعات عالية جدًا ، عندما تتحرك الإبرة في الحقل الأحمر لمقياس سرعة الدوران ، حيث يتسبب هذا في تآكل أجزاء المحرك بشكل أسرع ، ويؤدي إلى توزيع الزيت بشكل أقل كفاءة ، وبالتالي يمنع التزييت المناسب.

من ناحية أخرى ، تتسبب الدورات المنخفضة للغاية في زيادة تحميل المحرك ، وتتطلب وقودًا أكثر نسبيًا للحفاظ على الدورات عند حمولة أعلى ، وتميل إلى ارتفاع درجة الحرارة.

أفضل حل هو اتباع توصيات الشركة المصنعة ، والتي تشير عادةً في دليل مالك السيارة إلى مدى سرعة الدوران في الدقيقة لمحرك معين هو الأكثر اقتصادا والسرعات المخصصة لكل ترس.

القول المأثور القديم "من يقوم بتشحيم الإطارات" مهم للغاية في حالة السائق. محرك السيارة يحتاج زيت المحرك. عند اختيار الزيت ، اتبع توصيات الشركة المصنعة للسيارة ، مع الانتباه إلى لزوجة الزيت ونوعه (اصطناعي ، شبه صناعي ، معدني) والغرض منه ، على سبيل المثال ، وحدات البنزين أو الديزل أو الغاز.

يغير زيت المحرك خصائصه وفقًا لعدد الأميال التي تقطعها السيارة ، لذا فإن السيارة الجديدة تحتوي في الغالب على زيت اصطناعي في الحوض ، ولكن مع الأميال (حوالي 100 كيلومتر) ، سيتعين عليك تغيير الزيت إلى زيت شبه اصطناعي. هذا بسبب التآكل الطبيعي لأجزاء المحرك. بمرور الوقت ، تزداد الفجوات بين العناصر المتفاعلة ، الأمر الذي يتطلب استخدام زيوت أكثر كثافة. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية فحص مستوى الزيت بانتظام وتغييره بشكل دوري.

- يتذكر السائقون عادة تغيير الزيت وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة. ومع ذلك ، بين التبادلات ، فإنها لا تتحكم في مستواه. يعد الفحص الدوري لمستوى الزيت ضمانًا للتشغيل الصحيح والخالي من المشاكل للمحرك. يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى الزيت في محرك السيارة إلى توقفه ، وبالتالي إصلاحات مكلفة. يجب التأكيد على أن مستوى الزيت المرتفع بشكل مفرط في الحوض يمكن أن يؤدي إلى إتلاف موانع تسرب المحرك. يشرح Andrzej Tippe ، أخصائي شل Helix. يوصي الخبراء بفحص مستوى الزيت في المحرك بانتظام مرة واحدة شهريًا ، وتزويد المحرك إذا لزم الأمر ، وضمان التزييت المناسب وتبريد أجزاء محرك السيارة.

يجب على مالكي المركبات المزودة بشاحن توربيني ، والذي يتم تشحيمه وتبريده أيضًا بواسطة زيت المحرك ، أن يتذكروا الفرامل بشكل صحيح قبل إيقاف تشغيل محرك السيارة. إذا ، بعد القيادة بسرعات عالية ، مباشرة بعد إيقاف المحرك ، فإن زيت المحرك سوف يصرف في الحوض ، وسوف يجف التوربين ، مما يؤدي إلى تسريع تآكله بشكل كبير ، وفي الحالات القصوى ، يمكن أن يؤدي إلى الانهيار. من القواعد المفيدة أنه بعد القيادة بسرعة متوسطة تبلغ 100 كم / ساعة ، تقوم بفرملة التوربين في وضع الخمول لمدة دقيقة تقريبًا.