محركات فولفو V60
من بين السيارات الأخرى ، تعد فولفو V60 واحدة من أكثر السيارات ملاءمة للاستخدام العائلي. يسمح لك هذا النموذج ، الذي تم إنشاؤه في هيكل عربة ستيشن ، باستخدامه بشكل أكثر فاعلية في المهام المنزلية المختلفة.
مراجعة النموذج
لأول مرة على الطرق ، غادرت عربة فولفو V60 في عام 2010. كان محبوبًا على الفور بسبب استجابة دواسة الوقود والقدرة الكافية. في الواقع ، أصبحت السيارة الخيار الأفضل للرحلات العائلية إلى المتجر أو في الإجازة. لاحظ السائقون على الفور المزايا التالية للسيارة:
- الموثوقية.
- السيطرة.
- راحة.
كل ما سبق أصبح ممكنًا من خلال استخدام منصة متطورة جنبًا إلى جنب مع أحدث التقنيات. تم تقديم نسختين للسائقين في وقت واحد ، أساسية وعبر البلاد.
علاوة على ذلك ، فإن الخيار الثاني ليس أقل شأنا من حيث القدرة عبر البلاد على المركبات على الطرق الوعرة من هذا المصنع.
في البداية ، تم إنتاج أربعة تكوينات:
- قاعدة؛
- حركية.
- قوة الدفع؛
بعد إعادة التصميم التي تم إجراؤها في عام 2013 ، تمت إزالة التعديل الأساسي من الخط. بشكل عام ، تميز الجيل الأول بمجموعة غير غنية جدًا من الخيارات الإضافية. لم يكن هناك الكثير من الأشياء التي كانت نموذجية لطرازات فولفو الأخرى في ذلك الوقت.
أضافت إعادة التصميم خيارات للسيارة تزيد من مستوى الراحة. أضافوا القدرة على تشغيل المحرك بدون مفتاح ، والتحكم في المناخ ، وتركيب نظام الملاحة القياسي. أنظمة محسنة مسئولة عن سلامة السائق والركاب.
بصريا ، بعد إعادة تصفيف السيارة ، بدأت تبدو أكثر حداثة. تمت إزالة المصابيح الأمامية المزدوجة. أيضًا ، تلقى النموذج شكلًا أكثر تقريبًا.
تم تقديم الجيل الثاني في عام 2018. هذه آلة حديثة ، أثناء أداء جميع وظائف عربة ستيشن واغن كاملة الحجم. زاد الصندوق إلى 529 لترًا ، مما جعل فولفو V60 من الممكن أن تصبح الأكثر اتساعًا في فئتها. لقد تغير المظهر قليلاً ، ولا يزال النموذج معروفًا جيدًا.
محركات
وحدات الطاقة متنوعة للغاية ، كل جيل ، والنسخة المعاد تصميمها تلقت محركاتها الخاصة. نتيجة لذلك ، وصل العدد الإجمالي للمحركات التي تم تركيبها على الإطلاق في فولفو V60 إلى 16 طرازًا.
الجيل الأول كان يحتوي على وحدات بنزين وديزل. كل منهم لديه قوة كبيرة ، مما يسمح لك بتشغيل السيارة بسهولة تحت الحمل. كان لديهم أيضًا قدر لا بأس به من القدرة على التحمل. يمكن العثور على المواصفات التفصيلية في الجدول.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| إزاحة المحرك ، سم مكعب | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة. | 240 (24) / 4000 | 240 (24) / 4000 | 320 (33) / 5000 | غير متاح | ن / أ | 440 (45) / 4200 |
| القوة القصوى ، h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| وقود | AI-95 | AI-95 | AI-95 | محرك ديزل | محرك ديزل | AI-95 |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| نوع المحرك | في الخط ، 4 أسطوانات. | في الخط ، 4 أسطوانات. | في الخط ، 4 أسطوانات. | 5 اسطوانات. | 5 اسطوانات. | في الخط ، 6 أسطوانات. |
| يضيف. معلومات المحرك | مباشر حقنة | مباشر حقنة | مباشر حقنة | مباشر حقنة | مباشر حقنة | مباشر حقنة |
| تعطل المكبس | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| تجويف | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| نسبة الضغط | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة | 150 (110) / 5700 | 180 (132) / 5700 | 240 (177) / 5500 | 215 (158) / 4000 | ن / أ | 304 (224) / 5600 |
| الشحان | لا | لا | التوربينات | التوربينات | التوربينات | لا |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| مورد | +250 | +250 | +250 | +250 | +250 | +250 |
أثناء إعادة التصميم ، تلقى الجيل الأول من فولفو V60 مجموعة جديدة تمامًا من المحركات. أصبحت المحركات أكثر حداثة. ظهرت المنشآت الهجينة في أوروبا ، لكنها لم تصل إلى روسيا. يتم توفير المواصفات في الجدول.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| إزاحة المحرك ، سم مكعب | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة. | 350 (36) / 4800 | 350 (36) / 2500 | 360 (37) / 4200 | 420 (43) / 3000 |
| القوة القصوى ، h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| وقود | AI-95 | ديزل | AI-95 | محرك ديزل |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
| نوع المحرك | مضمنة ، 4 اسطوانات | مضمنة ، 4 اسطوانات | مضمنة ، 5 اسطوانات | مضمنة ، 5 اسطوانات |
| يضيف. معلومات المحرك | حقن مباشر | حقن مباشر | حقن مباشر | مباشر حقنة |
| تعطل المكبس | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| تجويف | 82 | 81 | 83 | 81 |
| نسبة الضغط | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة | 245 (180) / 5500 | 150 (110) / 4250 | 249 (183) / 5400 | 190 (140) / 4000 |
| الشحان | التوربينات | لا | خيار | التوربينات |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 | 4 | 4 | 4 |
| مورد | +300 | +300 | +300 | +300 |
الجيل الثاني لم يكشف بالكامل بعد. بعد كل شيء ، تم طرحه للبيع. المحركات المستخدمة جديدة ، ولكن تم تجميعها بالفعل على أساس سلسلة 4204 المألوفة للسائقين. وفقًا للمصنعين ، فإن هذه المحركات لن تقل عن 300 ألف كيلومتر ، ما إذا كان الوقت سيخبرنا بذلك. يحتوي الجدول أدناه على المعلمات التقنية الرئيسية للمحركات.
| ب 4204 T26 | ب 4204 T29 | ب 4204 T46 | ب 4204 T24 | د 4204 T16 | د 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| إزاحة المحرك ، سم مكعب | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة. | 350 (36) / 4800 | 400 (41) / 5100 | 350 (36) / 5000 | 400 (41) / 4800 | 320 (33) / 3000 | 400 (41) / 2500 |
| القوة القصوى ، h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| وقود | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | محرك ديزل | محرك ديزل |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | |||||
| نوع المحرك | في الخط ، 4 أسطوانات. | في الخط ، 4 أسطوانات. | في الخط ، 4 أسطوانات. | في الخط ، 4 أسطوانات. | في الخط ، 4 أسطوانات. | صف ، 4 إسطوانات. |
| يضيف. معلومات المحرك | الحقن المباشر | الحقن المباشر | الحقن المباشر | الحقن المباشر | مباشر حقنة | مباشر حقنة |
| القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة | 250 (184) / 5500 | 310 (228) / 5700 | 253 (186) / 5500 | 303 (223) / 6000 | 150 (110) / 3750 | 190 (140) / 4250 |
| الشحان | التوربينات | شاحن توربيني مزدوج | شاحن توربيني مزدوج | شاحن توربيني مزدوج | التوربينات | خيار |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| مورد | +300 | +300 | +300 | +300 | +300 | +300 |
جنبا إلى جنب مع المحركات ، يمكن استخدام ناقل حركة ميكانيكي أو أوتوماتيكي. على أي حال ، فإنه يسمح لمحرك الاحتراق الداخلي بالفتح الكامل.
الخيارات الأكثر شيوعًا
بالنظر إلى المحركات الأكثر شيوعًا ، يمكن للمرء أن يتتبع علاقة واضحة بين التعديلات الشائعة ومحطات الطاقة الأكثر شيوعًا. بعد دراسة عدد إصدارات السيارة المباعة ، يمكنك فهم المحرك الأكثر شيوعًا. في بلدنا ، تقليديا ، يتم إجراء تعديلات رخيصة أكثر.
من بين الجيل الأول ، فإن الوحدة الأكثر شيوعًا هي B4164T3. تم تثبيته للتو على التكوين الأساسي. لم يتم شراء إصدارات الديزل عمليا.
بعد إعادة التصميم ، بدأ شراء D4204T4 في كثير من الأحيان ؛ وقد قابله السائقون بالفعل في طرازات فولفو الأخرى. من بين محركات البنزين ، يتم استخدام B4204T11.
الجيل الثاني ، لديه خط جديد تمامًا من المحركات. من المستحيل تحديد أي منهم هو الأكثر شعبية.
أي محرك تختار
عند اختيار وحدة الطاقة ، تحتاج إلى النظر في احتياجاتك ، وكذلك إصدار السيارة. إذا كانت المهمة هي توفير الوقود ، فمن الأفضل اختيار محرك ديزل. تُظهر هذه المحركات من فولفو كفاءة جيدة ، ولا تخاف بشدة من وقود الديزل منخفض الجودة.
عندما تكون الطاقة مطلوبة ، على سبيل المثال ، غالبًا ما تقود على الطرق السريعة وبصندوق الأمتعة المحمّل ، فمن الأفضل اختيار أقوى مجموعات نقل الحركة التي تعمل بالبنزين. لديهم احتياطي طاقة جيد ومقاومة للتحميل.
