محركات فولكس فاجن باسات سي سي
محتوى
فولكس فاجن باسات سي سي هي سيارة كوبيه سيدان بأربعة أبواب تنتمي إلى الفئة المرموقة. تتميز السيارة بشكل ديناميكي. ويكتمل المظهر الرياضي بمحركات قوية. توفر المحركات قيادة مريحة وتتوافق تمامًا مع فئة السيارة.
وصف موجز لفولكس واجن باسات سي سي
ظهرت سيارة فولكس فاجن باسات سي سي في عام 2008. كان يعتمد على VW Passat B6 (Typ 3C). تشير الأحرف CC في الاسم إلى Comfort-Coupe ، مما يعني الكوبيه المريحة. النموذج له شكل جسم رياضي أكثر.
تتميز فولكس فاجن باسات سي سي بفتحة سقف بانورامية. يتيح لك زيادة راحة القيادة وتجربة النسيم المنعش والسماء المفتوحة أثناء القيادة. للتأكيد على أناقة التصميم الداخلي ، توجد إضاءة خلفية. يمكن تعديل شدة الإضاءة بسهولة لتناسب راحتك.
اختياريًا ، يمكنك طلب باقة رياضية. يحسن سلامة القيادة. تصبح السيارة أكثر وضوحًا على الطريق. تتضمن المجموعة الرياضية:
- المصابيح الأمامية ثنائية الزينون
- نوافذ خلفية ملونة
- مصابيح LED تعمل بالنهار ؛
- foglights مع وظيفة ضوء المنعطفات ؛
- نظام تعديل نطاق المصباح التكيفي ؛
- حواف الكروم
- الإضاءة الديناميكية المنعطفات المصابيح الأمامية الرئيسية.
تقدم فولكس فاجن باسات سي سي مقصورة فسيحة ومريحة ، لا يمكن أن تفتخر بها كل سيارة كوبيه. تحتوي السيارة على أربعة مقاعد بشكل قياسي ، ولكن يوجد أيضًا إصدار بخمسة مقاعد. يمكن طي الصف الخلفي للسيارة ، مما يؤدي إلى زيادة حجم صندوق السيارة. يشتهر مقعد السائق أيضًا بالراحة التي يوفرها.
في يناير 2012 ، تم تقديم نسخة محدثة من السيارة في معرض لوس أنجلوس للسيارات. تم طرح فولكس فاجن باسات سي سي بعد إعادة تصفيف الشعر للبيع في السوق المحلية في 21 أبريل 2012. تغيرت السيارات خارجيا. التغييرات الرئيسية أثرت على المصابيح الأمامية والشبكة. أصبح الجزء الداخلي من النموذج المحدث أكثر متعة وغنى.
نظرة عامة على المحركات على أجيال مختلفة من السيارات
يتم تثبيت مجموعة واسعة من المحركات على فولكس فاجن باسات سي سي. يمكن للمحركات أن تفتخر بقوة عالية وحجم جيد. هذا يسمح للسيارة أن تظل ديناميكية دائمًا. يمكنك التعرف على محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة في الجدول أدناه.
وحدات الطاقة فولكس فاجن باسات سي سي
| نموذج سيارة | المحركات المثبتة |
|---|---|
| فولكس فاجن باسات سي سي 2008 | BZB CDAB كباب CFFB سي إل إيه CFGB سيارة أجرة CCZB BWS |
| تصفيف فولكس فاجن باسات سي سي 2012 | CDAB سي إل إيه CFGB CCZB BWS |
المحركات الشعبية
يعد محرك CDAB من أشهر المحركات في فولكس فاجن باسات سي سي. هذا محرك بنزين موفر للوقود. إنه ينطبق فقط على إصدار الدفع بالعجلات الأمامية. تم تطوير المحرك من قبل شركة فولكس فاجن خصيصًا للأسواق الناشئة.
تلقى محرك CFFB شعبية جيدة. هذه وحدة طاقة ديزل. يتميز باستهلاك الوقود المنخفض ، حيث يستهلك 4.7 لتر / 100 كم على الطريق السريع. المحرك لديه تصميم في الخط. أثناء تشغيله ، لا يوجد اهتزاز أو ضوضاء مفرطة.
محرك ديزل شهير آخر هو CLLA. المحرك لديه قوة أكبر مع الحفاظ على نفس الإزاحة. يستخدم التوربينات كشاحن فائق. يستخدم الحقن المباشر لتزويد الوقود.
تلقت وحدة طاقة البنزين CAWB طلبًا كبيرًا. تم العثور على المحرك ليس فقط في Volkswagen Passat CC ، ولكن أيضًا في السيارات الأخرى للعلامة التجارية. المحرك حساس لجودة الوقود والتقيد الصارم بأنظمة الصيانة. سمح التصميم الناجح لـ CAWB بأن يصبح أساسًا للعديد من نماذج ICE الأخرى.
تعود شعبية محرك CCZB إلى حقيقة أنه قادر على إعطاء قيادة ديناميكية لفولكس فاجن باسات سي سي. ينتج المحرك 210 حصان ، بحجم 2.0 لتر. يبلغ مورد ICE حوالي 260-280 ألف كم. المحرك مزود بشاحن توربيني KKK K03.
أي محرك أفضل لاختيار فولكس فاجن باسات سي سي
بالنسبة لأصحاب السيارات الذين يفضلون أسلوب القيادة المعتدل ، فإن فولكس فاجن باسات سي سي مع محرك CDAB هو خيار جيد. قوة المحرك كافية للبقاء بثقة في تدفق حركة المرور. يتميز محرك الاحتراق الداخلي بتصميم جيد ، لذلك لن يسبب مشاكل في كثير من الأحيان. يتجلى ناقص المحرك في عدم كفاية ملاءمته للبيئة ، والتي يقابلها جزئيًا انخفاض استهلاك الوقود.
سيكون الاختيار الجيد هو فولكس فاجن باسات سي سي بمحرك CFFB. يتميز الديزل باستهلاك اقتصادي للوقود. لها تصميم ناجح وخالية من الحسابات التقنية الخاطئة. يتميز المحرك بعزم دوران كبير له تأثير إيجابي على شدة تسارع السيارة.
يمكن تحقيق تجربة قيادة رياضية أكثر مع محرك الديزل CLLA. لم تؤثر الزيادة في الطاقة بشكل ملحوظ على استهلاك الوقود. يعمل المحرك بشكل جيد عند العمل في المناطق الباردة. بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد صعب للغاية.
إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة ذات دفع أمامي وأقوى محرك ، فمن المستحسن اختيار فولكس فاجن باسات سي سي بمحرك CAWB. 200 حصان يكفي للحركة في أي ظروف. وحدة الطاقة لديها مورد يبلغ 250 ألف كم. مع التشغيل اللطيف ، غالبًا ما يتغلب محرك الاحتراق الداخلي على 400-450 ألف كيلومتر دون مشكلة.
عند اختيار إصدار الدفع الرباعي من فولكس فاجن باسات سي سي ، يوصى بالاهتمام بمحرك BWS. يتميز المحرك بتصميم على شكل حرف V ووجود ست أسطوانات. يحتوي محرك الاحتراق الداخلي على حقن وقود موزع. تنتج وحدة الطاقة 300 حصان.
موثوقية المحركات ونقاط ضعفها
تتميز محركات فولكس فاجن باسات سي سي بالموثوقية العالية. نقطة ضعفهم المشتركة هي سلسلة التوقيت. انها تمتد في وقت أبكر بكثير مما كان متوقعا. لذلك ، يوصى باستبدال السلسلة عندما يتجاوز عدد الأميال 120-140 ألف كيلومتر.
تواجه محركات فولكس فاجن باسات سي سي أيضًا مشاكل في رأس الأسطوانة. بمرور الوقت ، لم تعد الصمامات مناسبة. هذا يؤدي إلى انخفاض في الضغط. كما أن ارتفاع درجة حرارة المحرك محفوف بالعواقب على رأس الأسطوانة. هناك حالات تشققات أو تشويه في هندسة رأس الأسطوانة.
يؤثر على موارد محركات فولكس فاجن باسات سي سي وجودة الوقود المستخدم. يتسبب الوقود السيئ في تكوين السخام في غرف العمل لكل من محركات الاحتراق الداخلي للبنزين والديزل. في بعض الأحيان يكون هناك فحم الكوك في حلقات المكبس. لا يصاحبه انخفاض في قوة المحرك فحسب ، بل مصحوبًا أيضًا بموقد الزيت.
غالبًا ما تعمل محركات فولكس فاجن باسات سي سي المستعملة في حالة تجويع الزيت. هذا بسبب تصميم المضخة. سيؤدي التشغيل المطول دون تزييت كافٍ إلى إحداث جرجرة في تجويف الأسطوانة. غالبًا ما يكون إصلاح هذه المشكلة صعبًا للغاية.
يحتوي محرك CCZB على أكبر عدد من نقاط الضعف. والسبب في ذلك يكمن في قدرتها العالية على اللتر. يعمل المحرك مع زيادة الحمل الميكانيكي والحراري. لذلك ، حتى شمعة الإشعال المكسورة يمكن أن تؤدي إلى ضرر غير متوقع على CPG.
قابلية صيانة وحدات الطاقة
تتمتع وحدات الطاقة في فولكس فاجن باسات سي سي بقابلية صيانة مرضية. رسميًا ، تعتبر المحركات يمكن التخلص منها. في حالة حدوث مشاكل خطيرة ، يوصى باستبدالها بوحدة طاقة جديدة أو تعاقدية.
في الممارسة العملية ، يتم إصلاح محركات الاحتراق الداخلي بشكل مثالي ، والذي يتم تسهيله غالبًا بواسطة كتلة محرك من الحديد الزهر.
بالنسبة لمحركات فولكس فاجن باسات سي سي ، لن يكون من الصعب التخلص من الأعطال البسيطة. تتميز وحدات الطاقة بتصميم بسيط إلى حد ما ، خاصة عند مقارنتها بالمنافسين المماثلين. يحتوي محرك الاحتراق الداخلي على الكثير من الإلكترونيات ، ولكن لا تنشأ مشاكل به كثيرًا. يساعد التشخيص الذاتي المتقدم لمحرك الاحتراق الداخلي في استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
بالنسبة لمحركات فولكس فاجن باسات سي سي ، من الممكن إجراء إصلاح شامل. يتم إنتاج قطع الغيار بكميات كبيرة بواسطة جهات تصنيع خارجية. بالنسبة لمعظم المحركات ، لا يمثل العثور على مجموعة أدوات إصلاح المكبس مشكلة. لذلك ، على سبيل المثال ، يسمح لك الإصلاح الشامل لوحدة طاقة CDAB بإرجاع ما يصل إلى 90٪ من المورد الأصلي.
ضبط محركات فولكس فاجن باسات سي سي
شعبية بين مالكي السيارات فولكس فاجن باسات سي سي لديها ضبط رقاقة. يسمح لك بتغيير معلمات معينة دون التدخل في تصميم محرك الاحتراق الداخلي. غالبًا ما يستخدم الوميض للتأثير. يسمح لك بإعادة القدرة الحصانية الموضوعة في المصنع ، مخنوقة بالمعايير البيئية.
في بعض الحالات ، يتم استخدام ضبط الرقاقة لتقليل استهلاك الوقود. في هذه الحالة ، من الممكن تحقيق خسارة صغيرة في الأداء الديناميكي. ميزة الوميض هي القدرة على إعادة ضبط إعدادات المصنع. يتيح لك ذلك التخلص من المتاعب عندما لا ترقى النتيجة إلى مستوى التوقعات.
يمكنك التأثير بشكل طفيف على قوة محرك الاحتراق الداخلي عن طريق ضبط السطح. لهذه الأغراض ، يتم استخدام مرشح هواء ذو مقاومة صفرية وبكرات خفيفة الوزن وتدفق أمامي. تضيف طريقة التعزيز هذه ما يصل إلى 15 حصانًا. إلى القوة المبنية. لمزيد من النتائج الملحوظة ، يلزم إجراء ضبط عميق.
تساهم كتلة الأسطوانة المصنوعة من الحديد الزهر في فولكس فاجن باسات سي سي في تعزيز المحرك. مع الضبط العميق ، فإن العمود المرفقي العادي وأعمدة الكامات والمكابس والأجزاء المحملة الأخرى عرضة للاستبدال. لهذه الأغراض ، عادةً ما يختار مالكو السيارات الأجزاء المزورة من الشركات المصنعة للأوراق المالية التابعة لجهات خارجية. يكمن عيب هذه الطريقة في خطر حدوث عطل كامل لمحرك الاحتراق الداخلي واستحالة استعادته.
محركات المبادلة
أدت الموثوقية العالية والمتانة الجيدة لمحركات فولكس فاجن باسات سي سي إلى شعبية استبدال هذه المحركات. يمكن العثور على ICE في السيارات وعمليات الانتقال والمركبات التجارية. يتم تثبيته على سيارات فولكس فاجن الأخرى وخارج العلامة التجارية. من المهم مراعاة الإلكترونيات المعقدة لوحدات الطاقة. إذا تم توصيله بشكل غير صحيح ، تظهر مشاكل في تشغيل المحرك نفسه ، لوحة التحكم.
يحظى تبديل المحرك في فولكس فاجن باسات سي سي بشعبية أيضًا. عادةً ما يتم استخدام وحدات الطاقة من الأجهزة الأخرى في النموذج لهذا الغرض. يتحول أصحاب السيارات من البنزين إلى الديزل والعكس صحيح. يتم إجراء المقايضة لزيادة القوة أو تحسين الاقتصاد.
فولكس فاجن باسات سي سي لديها حجرة محرك كبيرة. هناك يمكنك تركيب أي محرك لـ 6 أو حتى 8 أسطوانات. لذلك ، غالبًا ما تستخدم المحركات القوية للمبادلة. لذلك ، على سبيل المثال ، يقوم عشاق التوليف بتثبيت وحدتي طاقة 1JZ و 2JZ على فولكس فاجن.
شراء محرك عقد
للبيع هناك مجموعة واسعة من محطات توليد الكهرباء Volkswagen Passat CC. يتمتع المحرك بقابلية صيانة متواضعة ، لذلك يوصى بالتخلص من جميع الخيارات السيئة في مرحلة الشراء. السعر العادي المقدر يبدأ من 140 ألف روبل. غالبًا ما تكون المحركات الأرخص في حالة سيئة.
تتميز محركات فولكس فاجن باسات سي سي بإلكترونيات متطورة. قبل شراء محرك ، يوصى بالاهتمام بتشخيصاته الأولية. غالبًا ما يشير وجود مشاكل في أجهزة الاستشعار إلى وجود أعطال أكثر تعقيدًا وغير سارة. لذلك ، من المهم للغاية التحكم ليس فقط في الحالة العامة لمحرك الاحتراق الداخلي ، ولكن أيضًا الانتباه إلى الجزء الكهربائي.
