محركات تويوتا إيكو ، بلاتز
محتوى
Toyota Echo و Toyota Platz هي نفس السيارة التي تم تقديمها في وقت واحد لأسواق مختلفة. السيارة مبنية على طراز تويوتا يارس وهي سيدان بأربعة أبواب. نموذج مضغوط كان ناجحًا في وقته. تجدر الإشارة إلى أنه تم العثور على كل من Toyota Echo و Toyota Platz في روسيا. الفرق الرئيسي هو أن Platz هو نموذج محلي (محرك اليد اليمنى) بينما تم بيع Echo في الولايات المتحدة (محرك اليد اليسرى).
بطبيعة الحال ، في السوق الثانوية الروسية ، تعتبر السيارات ذات المقود الأيمن أرخص إلى حد ما من نظيراتها ذات المقود الأيسر. لكن الناس يقولون إن هذه مسألة عادة ، وهناك أيضًا رأي مفاده أن السيارات اليابانية ذات المقود الأيمن ذات جودة استثنائية. يجدر إلقاء نظرة فاحصة على Echo و Platz لمعرفة كل الفروق الدقيقة في هذه السيارات .
بشكل عام ، تبدو السيارات ذات ميزانية كبيرة ، فهي كذلك. هذه هي "خيول العمل" الكلاسيكية لسكان المدن. مريحة إلى حد ما وموثوقة وصغيرة الحجم. وفي نفس الوقت فإن صيانة هذه السيارات لا تصطدم بمالكها على جيبه. في مثل هذه السيارة ، لن تجمع آراء الآخرين ، لكنك ستصل دائمًا إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه. هذه هي السيارات التي يقودونها فقط حول أعمالهم دون أي شفقة.
تويوتا إيكو الجيل الأول
بدأ إنتاج السيارة في عام 1999. مع نفسه ، افتتح قسمًا جديدًا لسيارات Toyota مع السيارات المدمجة. وجد النموذج مشتريه بسرعة ، وكان معظمهم يعيشون في المدينة وكانوا يبحثون عن مثل هذه السيارة ، التي كانت صغيرة الحجم وواسعة. تم إنتاج السيارة بنظام الدفع الرباعي والدفع بالعجلات الأمامية.
- المحرك الوحيد لهذا الطراز هو 1NZ-FE مع إزاحة 1,5 لتر ، والتي يمكن أن تطور قوة تصل إلى 108 حصان. هذه وحدة طاقة تعمل بالبنزين بأربع أسطوانات وستة عشر صمامًا. يعمل المحرك على البنزين AI-92 / AI-95. استهلاك الوقود حوالي 5,5-6,0 لتر لكل 100 كيلومتر. وضعت الشركة المصنعة هذا المحرك على موديلات سياراته الأخرى:
- ب.
- بيلتا.
- كورولا.
- فونكارجو.
- هو؛
- مكان؛
- باب؛
- بروبوكس.
- فيتز.
- WiLL Cypha ؛
- WiLL نحن.
تم إنتاج السيارة لمدة ثلاث سنوات ، وفي عام 2002 تم إيقافها. ومن الجدير بالذكر النسخة ذات البابين من هذه السيدان ، فقد كانت موجودة بالتوازي مع التعديل الكلاسيكي. يمكننا دائمًا أن نفشل في فهم سوق السيارات في العالم ، نظرًا لأن سيارة السيدان ذات البابين تباع جيدًا في العالم ، يبدو أنها لن تذهب إلى الجماهير في روسيا. هنا ، إذا كنت تريد سيارة مدمجة ، فإنهم يشترون هاتشباك بثلاثة أبواب ، وإذا كنت تريد شيئًا واسعًا ، فإنهم يأخذون سيارة سيدان (بأربعة أبواب) ، لكن هذه قصة مختلفة تمامًا.
تويوتا بلاتز الجيل الأول
تم إنتاج السيارة أيضًا من 1999 إلى 2002. كانت الاختلافات عن Echo في خطوط المعدات والمحركات. بالنسبة للسوق المحلي ، قدمت تويوتا مجموعة جيدة من وحدات الطاقة ، وكان لدى المشتري الكثير للاختيار من بينها.
المحرك الأكثر تواضعًا هو 2NZ-FE بسعة 1,3 لتر ، والتي كانت قادرة على تطوير قوة تصل إلى 88 حصانًا. هذا هو البنزين الكلاسيكي "أربعة" يعمل على AI-92 و AI-95. استهلاك الوقود حوالي 5-6 لترات لكل "مائة" كيلومتر. تم تركيب وحدة الطاقة هذه أيضًا على موديلات سيارات تويوتا التالية:
- ب.
- بيلتا.
- كورولا.
- فونكارجو.
- هو؛
- مكان؛
- باب؛
- بروبوكس.
- فيتز.
- WiLL Cypha ؛
- WiLL نحن.
1NZ-FE هو محرك سعة 1,5 لتر ينتج 110 حصان ، ويستهلك وقودها حوالي 7 لترات في وضع معتدل لدورة قيادة مشتركة لكل 100 كيلومتر. محرك رباعي الأسطوانات يعمل بالبنزين AI-92 أو AI-95.
كانت لعبة القوة هذه شائعة جدًا وتم العثور عليها في طرازات سيارات تويوتا مثل:
- أليكس.
- أليون.
- أوريس.
- ب.
- كورولا.
- كورولا أكسيو
- كورولا فيلدر
- كورولا روميون
- كورولا رونكس
- كورولا سباسيو
- صدى صوت؛
- فونكارجو.
- هو؛
- مكان؛
- باب؛
- جائزة؛
- بروبوكس.
- بعد السباق
- فضاء؛
- يشعر؛
- الأشياء بأسمائها الحقيقية.
- ينجح؛
- فيتز.
- WiLL Cypha ؛
- WiLL VS ؛
- يارس.
يمكنك أن ترى أنه في Toyota Echo ، يطور محرك 1NZ-FE 108 "أحصنة" ، وفي طراز Platz ، يتمتع نفس المحرك بقوة 110 حصان. هذه هي نفس محركات الاحتراق الداخلي تمامًا ، ويؤخذ الفرق في القوة بسبب الخوارزمية المختلفة لحساب قوة المحركات في الولايات المتحدة واليابان.
1SZ-FE هو محرك جليدي آخر يعمل بالبنزين ، كان حجمه 1 لترًا بالضبط وينتج 70 حصانًا ، واستهلاك الوقود لهذه السيارة "الأربعة" حوالي 4,5 لتر لكل مائة كيلومتر. يعمل بوقود AI-92 و AI-95. هناك حالات نادرة عندما يواجه هذا المحرك مشاكل من البنزين الروسي منخفض الجودة. يمكن أيضًا رؤية هذا المحرك تحت غطاء محرك تويوتا فيتز.
تويوتا بلاتز يعيد تصفيف الجيل الأول
بالنسبة للسوق المحلية ، أصدر اليابانيون نموذج Platz محدثًا ، وبدأت مبيعاته في عام 2002. وخرجت آخر سيارة من هذا النوع عن خط التجميع في عام 2005. لم تجلب إعادة التصميم أي تغييرات كبيرة سواء في مظهر السيارة أو في داخلها.
تم تحديث النموذج قليلاً ليتناسب مع الأوقات.
التغيير الأكثر وضوحًا هو البصريات ، التي أصبحت أكبر ، أصبحت شبكة الرادياتير أيضًا أكثر ضخامة بسبب هذا ، وظهرت مصابيح ضباب مستديرة في المصد الأمامي. لا توجد تغييرات ملحوظة في الجزء الخلفي من السيارة. مجموعة المحركات بقيت كما هي. لم يتم إضافة وحدات الطاقة إليه ولم يتم حذف أي محركات احتراق داخلي منه.
البيانات الفنية للمحركات
| نموذج ICE | إزاحة المحرك | قوة المحرك | استهلاك الوقود (جواز السفر) | عدد الاسطوانات | نوع المحرك |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | شينومكس لتر | 108/110 حصان | لتر 5,5-6,0 | 4 | الغازولين |
| AI-92 / AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | شينومكس لتر | 88 حصان | لتر 5,5-6,0 | 4 | الغازولين |
| AI-92 / AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | شنومكس لتر | 70 حصان | لتر 4,5-5,0 | 4 | الغازولين |
| AI-92 / AI-95 |
تجدر الإشارة إلى أن جميع المحركات لها نفس استهلاك الوقود تقريبًا ، كما أن ضريبة النقل عليها ليست عالية جدًا. من حيث الجودة ، كل المحركات جيدة. الفارق الوحيد في لتر ICE 1SZ-FE هو حساسيته النسبية للوقود الروسي.
إذا اشتريت هذه السيارات في السوق الثانوية ، فيجب عليك فحص المحرك بعناية ، نظرًا لأن هذه السيارات لديها بالفعل أميال قوية ، ومحركات "الإزاحة الصغيرة" ، حتى من Toyota ، لا تملك موردًا غير محدود ، فمن الأفضل دراسة المحرك جيدًا قبل الشراء بدلاً من إصلاحه لاحقًا بعد الاستحواذ ، والقيام بذلك للمالك السابق.
لكن المحركات شائعة جدًا ، فمن السهل الحصول على قطع غيار لها وكل هذا غير مكلف نسبيًا ، كما يمكنك القول أنه يمكنك بسهولة العثور على محرك عقد لأي من التعديلات. نظرًا لانتشار المحركات ، فإن أسعارها أيضًا معقولة نسبيًا.
التعليقات
يصفها أصحاب كلا الطرازين من السيارات بأنها سيارات موثوقة وخالية من المتاعب. ليس لديهم أي "أمراض الأطفال". من الجدير بالذكر أن المعدن الموجود في محرك الأقراص الأيمن Platz أفضل بشكل ملحوظ من معدن Echo ، الذي تم توفيره في السابق لسوق أمريكا الشمالية. ولكن في الوقت نفسه ، يجب أن يقال إن معدن نموذج Echo جيد أيضًا ، لكنه يخسر مقارنةً بلاتز.
عادة ما تكون جميع إصلاحات هذه الآلات متوافقة مع لوائح الشركة المصنعة. يتضح هذا من خلال المراجعات وهذا يؤكد مرة أخرى الجودة العالية للسيارات اليابانية.
