محركات تويوتا كورين ، سينوس
محتوى
نموذج T200 بمثابة منصة لتويوتا كورين كوبيه. يكرر الجزء الداخلي للسيارة نفس سيليكا موديل 1994-1998.
تم إنتاج سيارة كوبيه Toyota Cynos (Paseo) من عام 1991 إلى عام 1998 ، على أساس Tercel. في الإصدارات الأخيرة ، كانت السيارة الرياضية المدمجة Cynos متوفرة كسيارة قابلة للتحويل.
تويوتا كورين
كانت وحدات الطاقة لـ Curren متوفرة في نسختين - اقتصادي ورياضي. عند التعديلات مع أول محرك احتراق داخلي (3S-FE) ، تم تثبيت نظام 4WS ، والثاني ، محرك 1.8 لتر ونظام تعليق Super Strut.
يمكن أن تعمل جميع طرازات Curren في كل من الدفع الأمامي والدفع الرباعي ، وبفضل خصائصها التقنية ، كان استهلاك الوقود لكل مائة 7.4 لترًا فقط. (في دورة مختلطة).
الجيل الأول من Curren (T200 ، 1994-1995)
تم تجهيز نماذج Curren الأولى بوحدات 140S-FE بقوة 3 حصانًا.
| 3S-FE | |
|---|---|
| الحجم ، sm3 | 1998 |
| قوة، حصان | 120-140 |
| الاستهلاك ، لتر / 100 كم | 3.5-11.5 |
| قطر الاسطوانة ، مم | 86 |
| СС | 09.08.2010 |
| HP ، مم | 86 |
| نموذج | أفينسيس. مرجل؛ كامري. كارينا؛ سيليكا. تاج؛ يجري؛ غايا. نفسه؛ بدلة ايس نوح؛ ناديه؛ نزهه؛ راف 4؛ تاون ايس نوح؛ مشهد من خلال |
| الموارد ، في الخارج. كم | ~ 300 + |
3S-GE هو نسخة معدلة من 3S-FE. تم استخدام رأس أسطوانة معدل في محطة توليد الكهرباء ، وظهرت المناضد على المكابس. لم يتسبب حزام التوقيت المكسور في 3S-GE في أن تلتقي المكابس بالصمامات. صمام EGR مفقود أيضًا. طوال وقت الإصدار ، خضعت هذه الوحدة لتغييرات عديدة.
| 3S-GE | |
|---|---|
| الحجم ، sm3 | 1998 |
| قوة، حصان | 140-210 |
| الاستهلاك ، لتر / 100 كم | 4.9-10.4 |
| قطر الاسطوانة ، مم | 86 |
| СС | 09.02.2012 |
| HP ، مم | 86 |
| نموذج | التيزا. كالدينا. كامري. كارينا؛ سيليكا. كورونا؛ كورين. MR2؛ راف 4؛ مشهد من خلال |
| الموارد ، في الخارج. كم | ~ 300 + |
إعادة تصفيف تويوتا كورين (T200 ، 1995-1998)
في عام 1995 ، تمت ترقية Curren وظهرت معدات جديدة ، مع وحدات أصبحت أكثر قوة بمقدار 10 حصان.
| 4S-FE | |
|---|---|
| الحجم ، sm3 | 1838 |
| قوة، حصان | 115-125 |
| الاستهلاك ، لتر / 100 كم | 3.9-8.6 |
| قطر الاسطوانة ، مم | 82.5-83 |
| СС | 09.03.2010 |
| HP ، مم | 86 |
| نموذج | كالدين. كامري. كارينا. المطارد. تاج؛ قمة؛ كورين. مارك الثاني منظر |
| الموارد ، في الخارج. كم | ~ 300 + |
محرك تويوتا كورين 4S-FE
تويوتا سينوس
تم إنتاج أول Cynos بكميات كبيرة في عام 1991. في الأسواق الآسيوية ، تم بيع السيارات تحت علامة Cynos التجارية ، وفي معظم البلدان الأخرى باسم Paseo. تم تجهيز طرازات الجيل الأول (Alpha و Beta) بمحركات بنزين سعة لتر ونصف ، والتي تم إقرانها بنقل حركة ميكانيكي أو أوتوماتيكي.
خرج الجيل الثاني من خط التجميع في عام 1995. في اليابان ، تم بيع السيارة بإصدارات Alpha و Beta ، والتي تختلف عن بعضها البعض ليس فقط في الميزات الخارجية ، ولكن أيضًا في المكونات الفنية. تم إنتاج الجيل الثاني من Cynos بتعديلين للهيكل - كوبيه وقابل للتحويل ، تم تقديمهما في عام 1996. بعد ذلك ، قرر مصممو العلامة التجارية منح Cynos "الطابع الرياضي" من خلال تطوير واجهة أمامية أكثر قوة.
توقفت عمليات تسليم Toyota Cynos 2 إلى السوق الأمريكية في عام 1997 ، وبعد ذلك بعامين ، أزال صانع السيارات الياباني تمامًا النموذج المحبوب من قبل الكثيرين من خط التجميع ، دون إعداد خليفة واحد له.
الجيل الأول (EL44 ، 1991-1995)
تم تجهيز Alpha بمحرك 1.5 لتر DOHC بقوة 105 حصان. جاء بيتا مع نفس الوحدة ، ولكن مع نظام ACIS ، والذي بفضله يمكن أن ينتج ما يصل إلى 115 حصان. قوة.
| 5E-FE | |
|---|---|
| الحجم ، sm3 | 1496 |
| قوة، حصان | 89-105 |
| الاستهلاك ، لتر / 100 كم | 3.9-8.2 |
| قطر الاسطوانة ، مم | 74 |
| СС | 09.10.2019 |
| HP ، مم | 87 |
| نموذج | مرجل؛ كورولا. كورولا الثاني سباق؛ سينوس. غرفة؛ عداء. تيرسل |
| الموارد ، في الخارج. كم | +300 |
محرك Toyota Cynos 5E-FE
| 5E-FHE | |
|---|---|
| الحجم ، sm3 | 1496 |
| قوة، حصان | 110-115 |
| الاستهلاك ، لتر / 100 كم | 3.9-4.5 |
| قطر الاسطوانة ، مم | 74 |
| СС | 10 |
| HP ، مم | 87 |
| نموذج | كورولا الثاني سباق؛ سينوس. مساء؛ تيرسل |
| الموارد ، في الخارج. كم | +300 |
الجيل الثاني (L50 ، 1995-1999)
تتكون تشكيلة Toyota Cynos 2 من فئات α (بمحرك سعة 4 لتر 1.3E-FE) و β (بمحرك 5 لتر 1.5E-FHE).
| 4E-FE | |
|---|---|
| الحجم ، sm3 | 1331 |
| قوة، حصان | 75-100 |
| الاستهلاك ، لتر / 100 كم | 3.9-8.8 |
| قطر الاسطوانة ، مم | 71-74 |
| СС | 08.10.2019 |
| HP ، مم | 77.4 |
| نموذج | كورولا. كورولا الثاني كورسا. سينوس. عداء. نجيمة؛ تيرسل |
| الموارد ، في الخارج. كم | 300 |
تم إصدار Cynos في الجزء الخلفي من سيارة قابلة للتحويل في عام 1996. من مظهر وقيادة هذه السيارة ، يمكن للمرء أن يحصل على متعة حقيقية. كان لدى Cynos 2 المفتوح أيضًا تعديلين - Alpha (مع 4 لتر 1.3E-FE ICE) و Beta (مع 5 لتر 1.5E-FHE ICE).
اختتام
يعتبر الكثيرون محركات 3S واحدة من أكثر المحركات ثباتًا ، وببساطة "لم يتم قتلها". ظهرت في أواخر الثمانينيات ، وسرعان ما اكتسبت شعبية وتم تثبيتها على جميع سيارات صانع السيارات الياباني تقريبًا. تراوحت قوة 80S-FE من 3 إلى 128 حصان. مع الخدمة الجيدة ، رعت هذه الوحدة بهدوء 140 ألف كيلومتر.
تعد محركات Toyota 4S هي الأصغر في سلسلة S-series. تشمل مزايا هذه المحركات بلا شك حقيقة أن العديد منها لا ينحني الصمام عند كسر حزام التوقيت. ومع ذلك ، لا يجب أن تغري القدر. على عكس خط 3S ، تم تنفيذ عمل طويل ومضني في محطات توليد الطاقة 4S لتحسينها. 4S-FE هو محرك عادي في التسعينيات ، واسع الحيلة وقابل للصيانة.
الأميال التي تزيد عن 300 ألف ليست من غير المألوف بالنسبة له.
محركات خط 5A هي نظائر لوحدات 4A ، ولكن مع خفض إلى 1500 سم مكعب. حجم سم. خلاف ذلك ، كل نفس 4A وتعديلاته العديدة. 5E-FHE هو المحرك المدني الأكثر شيوعًا بكل إيجابياته وسلبياته.
