محركات سوبارو EJ20X ، EJ20Y
محتوى
يتميز بناة محركات سوبارو باختراع وإنتاج محركات الملاكم لسياراتهم. فقط شركة بورش الشهيرة تتنافس معهم. في مطلع القرن الحادي والعشرين ، تم إتقان EJ20 أخرى. بدأ إنشاء نماذج جديدة من وحدات الطاقة من هذه السلسلة الأساسية معه.
وصف
دخل محرك EJ20X مرحلة الإنتاج في عام 2003. بعد عام ، خرج "شقيقه" - EJ20Y - من خط التجميع. كلا المحركين متماثلان تقريبًا. إنها محركات بنزين ذات أربع أسطوانات بحجم 2,0 لتر ، بشاحن توربيني. كانت قوة الأول 260 حصانًا مع عزم دوران 240 نيوتن متر ، والثاني 280 حصانًا بعزم دوران 343 نيوتن متر.
تم تركيب وحدة الطاقة EJ20X على سيارات سوبارو:
- إكسيج.
- الحراج.
- إرث B4 ؛
- امبريزا الخامس عشر.
تم تثبيت EJ20Y الأكثر قوة على طرازات السيارات نفسها وتم تجهيزه بشكل إضافي بما يلي:
- إيزوزو أسكا
- SAAB 9-2X.
كتلة الأسطوانة مصنوعة من سبائك الألومنيوم. بطانات الأسطوانات مصنوعة من الحديد الزهر وجافة.
رأس الأسطوانة مصنوع أيضًا من سبائك الألومنيوم ، مع عمودين (DOHC).
المكابس مطلية بالموليبدينوم القياسي. لديهم اثنين من الضغط وحلقة واحدة مكشطة الزيت.
العمود المرفقي من الصلب ، مزور ، على خمسة دعامات للمحامل الرئيسية.
منذ عام 2007 ، تم تثبيت نفس الشواحن التوربينية (IHI VF45) على المحركات.
يحتوي كلا المحركين على نظام توقيت الصمام المتغير المزدوج Dual AVCS.
توقيت محرك الحزام. يوصى بتغيير الحزام بعد 90-95 ألف كيلومتر.
يؤدي عدم وجود المعوضات الهيدروليكية إلى تعقيد كبير في تعديل الخلوص الحراري للصمامات.
الخصائص التقنية
| EJ20X | EJ20Y | |
|---|---|---|
| الشركة المصنعة | مصنع Gunma Oizumi | مصنع Gunma Oizumi |
| تاريخ الإصدار ، السنة | 2003 | 2004 |
| نوع | ملاكم | ملاكم |
| ملامح | لناقل حركة أوتوماتيكي | لنقل يدوي |
| حجم المحرك ، سم مكعب | 1994 | 1994 |
| السلطة، HP | 260 | 280 |
| عزم الدوران ، نيوتن | 240 | 343 |
| نسبة الضغط | 9,5 | 9,5 |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم | الألومنيوم |
| الاسطوانة | الألومنيوم | الألومنيوم |
| Диаметр цилиндра، мм | 92 | 92 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 75 | 75 |
| الصمامات لكل أسطوانة | 4 (دوهك) | 4 (دوهك) |
| رافعات هيدروليكية | لا | لا |
| محرك التوقيت | حزام | حزام |
| منظم توقيت الصمام | AVCS مزدوج | AVCS مزدوج |
| الشحن التوربيني | التوربينات IHI VF38 | التوربين TD04 HLA 19T |
| نظام تزويد الوقود | محقن | محقن |
| وقود | البنزين AI-98 | البنزين AI-98 |
| عمر الخدمة ، ألف كم | 250 | 250 |
الموثوقية والضعف وقابلية الصيانة
يهتم جميع سائقي السيارات ، دون استثناء ، بثلاثة عوامل تكمل خصائص أي محرك احتراق داخلي.
دقة
لا يوجد إجماع على موثوقية محركات EJ20X و EJ20Y حتى بين سائقي السيارات الذين تم تركيبه على سياراتهم. بالنسبة لأولئك الذين يعتنون بالمحرك بشكل صحيح ، فإنه يمكن الاعتماد عليه ، والباقي يظل مع الرأي المعاكس تمامًا.
واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا هي حدوث حلقات المكبس. ولكن بعد كل شيء ، يمكن تأجيل هذه المشكلة بسهولة حتى الإصلاح التالي ، إذا كنت تستخدم الزيت الأصلي الذي أوصت به الشركة المصنعة فقط. ولا يجب أن يتم استبدالها بعد 15 ألف كم كما هو مكتوب في الدليل ولكن بعد 7-8 آلاف كيلومتر. ثم سيتوقف استهلاك الزيت المتزايد ، ولن تكذب الحلقات. سيصبح المحرك في هذا الصدد أكثر مرونة ودائمًا.
يتم التخلص من تسرب الزيت عن طريق إحكام التثبيت في الوقت المناسب للمثبتات في مكان تكوينها ، أو عن طريق استبدال ، على سبيل المثال ، أختام الزيت.
المكان الإشكالي في المحرك هو الاسطوانة الرابعة. سيسمح لك أسلوب القيادة الهادئ والقضاء على ارتفاع درجة حرارة المحرك ونظام التبريد الذي يعمل بشكل لا تشوبه شائبة بدفع هذه المشكلة بعيدًا ولفترة طويلة.
مستخدمو المنتدى ، عند التواصل في مراجعاتهم ، لاحظ أن المحركات تغطي المورد المتأصل فيها إذا تم التعامل معها بشكل صحيح.
وبالتالي ، يمكن استخلاص النتيجة الوحيدة - موثوقية المحرك عالية ، مع مراعاة جميع توصيات الشركة الصانعة لتشغيله.
بقع ضعيفة
الخصوم لديهم ثلاث نقاط ضعف بشكل أساسي. أولاً ، ظهور ضوضاء في الأسطوانة الرابعة. لديها قدرة تبريد أسوأ قليلاً. نتيجة لارتفاع درجة الحرارة ، قد تحدث مشاكل مع البطانات ، وظهور جرجير على مرآة الأسطوانة. الضوضاء المستمرة ، كقاعدة عامة ، هي نذير الإصلاحات الرئيسية.
بالمناسبة ، فإن استخدام البنزين منخفض الأوكتان محفوف أيضًا بتدمير BPG. والسبب في هذه الظاهرة هو التفجير المتزايد الذي لا يسببه البنزين عالي الأوكتان.
ثانيًا ، يتسبب تسرب الزيت عبر أختام عمود الكامات والعمود المرفقي وحشيات غطاء الصمام في حدوث الكثير من السلبية.
ثالثًا ، تميل المحركات قيد الدراسة إلى زيادة استهلاك الزيت نظرًا لحدوث حلقات المكبس (ومع ذلك ، هذا نموذجي لجميع المحركات ذات الشحن التوربيني). نعم ، ونفايات الزيت على جدران الأسطوانات أعلى إلى حد ما بالمقارنة مع الكتل المستقيمة أو على شكل V.
ليس من الصعب استنتاج أنه يمكن تأمين نقاط الضعف في المحرك. بالطبع ، سيكون هذا مكلفًا إلى حد ما ، ولكن على أي حال ، سيكون أرخص بكثير من تغيير أو الاستفادة من محرك فاشل.
repairability
مستوى قابلية الصيانة مرتفع ، ولكن هناك مشكلة غير سارة مخفية هنا. من أجل إجراء إصلاحات طفيفة ، يجب عليك إزالة المحرك من حجرة المحرك.
يمكن ملل الأكمام إلى حجم الإصلاح مرة واحدة فقط ، مما يسبب بعض الإزعاج.
لا توجد مشاكل مع قطع الغيار لترميم المحرك. وهي متوفرة في أي تشكيلة في كل متجر متخصص أو عبر الإنترنت. للإصلاحات ، يوصى باستخدام المكونات والأجزاء الأصلية فقط. لا يُنصح باستخدام خدمات التفكيك - الأحمال في المحرك كبيرة ، وجودة قطع الغيار من التفكيك مشكوك فيها. المورد المتبقي لقطع الغيار المستعملة في معظم الحالات هو "سر ذو سبعة أختام".
جانب الميزانية للقضية منخفض نسبيًا. صرح عضو المنتدى ماكسيم فوكين بهذا على النحو التالي: "... والمحرك يستحق فلسا واحدا ...".
لمعلوماتك. وفقًا لاستعراضات المشاركين في المنتديات المتخصصة ، أثناء الإصلاح ، هناك إمكانية حقيقية لاستبدال محرك EJ20X بمحرك EJ20Y والعكس صحيح.
انتباهكم مدعو لمشاهدة الفيديو "Repair EJ20".
الاختلافات بين EJ20X و EJ20Y
تم إنشاء المحركات كـ "توأم أخوين". الجزء الهيكلي هو نفسه تقريبا. لكن على الرغم من ذلك ، لا تزال هناك اختلافات.
كان الاختلاف الرئيسي بين المحركات هو الغرض منها. تم تثبيت EJ20X على السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، و EJ20Y مع ناقل الحركة اليدوي.
وفقًا للمعلومات المتاحة ، يتم استخدام دبابيس المكبس بأقطار مختلفة في المحركات. تم تأكيده من خلال المراجعات في المنتديات المتخصصة وأرقام الكتالوج المختلفة للمكابس وقضبان التوصيل.
يكمن الاختلاف في معدات التوربينات. في البداية ، تم تجهيز EJ20X بتوربين IHI VF38 مزدوج التمرير ، وتم تجهيز EJ20Y بمحرك Mitsubishi TD04 HLA 19T كبير. لكن هذا الفصل استمر حتى عام 2006. من عام 2006 إلى الوقت الحاضر ، كانت نماذج التوربينات على المحركات هي نفسها ، أول VF44 ، بعد عام من VF45. كانت نتيجة هذا التحديث زيادة قوة وحدة الطاقة إلى 265-280 حصان.
إن مجموعات نقل الحركة EJ20X و EJ20Y معروفة على نطاق واسع وشعبية بين مالكي سوبارو. إنها موثوقة للغاية عند استخدامها بشكل صحيح. الامتثال لجميع توصيات الشركة المصنعة هو مفتاح التشغيل الخالي من العيوب للمحركات لفترة طويلة.
