محركات أوبل C14NZ ، C14SE
محتوى
تم إنتاج وحدات الطاقة هذه في مصنع بوخوم الألماني في ألمانيا. تم تجهيز محركات Opel C14NZ و C14SE بنماذج شهيرة مثل Astra و Cadet و Corsa. تم تصميم السلسلة لتحل محل C13N و 13SB المشهوران على حد سواء.
دخلت المحركات الإنتاج الضخم في عام 1989 وظلت لمدة 8 سنوات واحدة من أكثر المحركات شعبية لسيارات الفئة A و B و C. نظرًا لحقيقة أن وحدات الطاقة الجوية هذه لم يكن لديها الكثير من الطاقة ، فإن تركيبها على المركبات الكبيرة والثقيلة لم يكن عمليًا.
تتميز هذه المحركات ببساطتها الهيكلية والمواد عالية الجودة المستخدمة في التصنيع ، حيث يزيد العمر التشغيلي للوحدات عن 300 ألف كيلومتر. قدم المصنعون إمكانية ثقب الأسطوانة بحجم واحد ، مما يجعل من الممكن تمديد أدائها بشكل كبير دون صعوبة كبيرة. معظم أجزاء C14NZ و C14SE موحدة. تكمن الاختلافات في أعمدة الكامات وتصميم الفتحات. ونتيجة لذلك ، فإن المحرك الثاني أقوى بمقدار 22 حصانًا وزاد من عزم الدوران.
المواصفات C14NZ و C14SE
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| إزاحة المحرك ، سم مكعب | 1389 | 1389 |
| قوة، حصان | 60 | 82 |
| عزم الدوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة | 103 (11) / 2600 | 114 (12) / 3400 |
| وقود مستخدم | البنزين AI-92 | البنزين AI-92 |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 07.08.2019 |
| نوع المحرك | مضمنة ، 4 اسطوانات | مضمنة ، 4 اسطوانات |
| معلومات المحرك | حقنة واحدة ، SOHC | حقن الوقود في المنفذ ، SOHC |
| Диаметр цилиндра، мм | 77.5 | 77.5 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 2 | 2 |
| القوة ، حصان (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة | 90 (66) / 5600 | 82 (60) / 5800 |
| نسبة الضغط | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 73.4 | 73.4 |
العيوب الشائعة C14NZ و C14SE
كل محرك من هذه السلسلة له تصميم بسيط ، في حين أنه مصنوع من معادن عالية الجودة. لذلك ، ترتبط غالبية الأعطال النموذجية بالزيادة في مورد العمل والتآكل الطبيعي للمكونات.
على وجه الخصوص ، تعتبر الأعطال الأكثر شيوعًا لوحدات الطاقة هذه هي:
- إزالة الضغط من الأختام والحشيات. في عملية التشغيل طويل الأمد ، تفقد هذه المكونات مرونتها ، مما يؤدي إلى تقويض سوائل العمل ؛
- فشل مسبار لامدا. غالبًا ما يكون هذا الفشل بسبب تآكل مجمع العادم ، ونتيجة لذلك لا يؤدي تركيب جزء جديد دائمًا إلى تصحيح الموقف. تلف مسبار لامدا جديد بسبب الصدأ المطبات أثناء التركيب المباشر على السيارة ؛
- أعطال مضخة الوقود الموجودة في خزان السيارة ؛
- ارتداء الشموع والأسلاك المصفحة.
- ارتداء بطانات العمود المرفقي.
- فشل أو عملية غير صحيحة للحقن الأحادي ؛
- حزام توقيت مكسور. على الرغم من أن هذا العطل في وحدات الطاقة هذه لا يؤدي إلى تشوه الصمامات ، فمن الضروري استبدال الحزام كل 60 ألف كم. كيلومتر من المدى.
بشكل عام ، تتمتع كل وحدة من هذه السلسلة بموثوقية عالية وعمر خدمة. مشكلتها الرئيسية هي الطاقة المنخفضة نسبيًا.
من أجل إطالة عمر المحرك ، من الضروري إجراء الصيانة الدورية وتغيير الزيت كل 15 ألف كم على الأقل.
لاستبدال المحرك يمكنك استخدام زيوت المحرك:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
ميزات تشغيل المحرك
بالنسبة لأصحاب السيارات التي تم تركيب وحدة الطاقة C14NZ عليها ، تظل القيادة الديناميكية وديناميكيات التسارع الجيدة غير قابلة للوصول ، لذلك يفكر معظمهم عاجلاً أم آجلاً في الضبط. الخيار الأسهل هو تثبيت رأس الأسطوانة والمشعبات من طراز C14SE الأكثر قوة ، أو الاستبدال الكامل. مع هذا ، يمكنك الفوز بعشرين حصانًا إضافيًا وزيادة عزم الدوران ، مع زيادة استهلاك الوقود بشكل طفيف.
إذا كنت ترغب في زيادة قوة السيارة بشكل كبير ولا تهتم بطرق الضبط المختلفة ، فسيكون من الحكمة شراء محرك عقد C16NZ ، والذي يشبه الحجم قدر الإمكان ، ولكنه يتمتع بخصائص ديناميكية أكثر أهمية.
قابلية تطبيق C14NZ و C14SE
في الفترة من 1989 إلى 1996 ، تم تجهيز العديد من سيارات أوبل بوحدات الطاقة هذه. على وجه الخصوص ، يمكن تسمية النماذج الأكثر شيوعًا التي تم تجهيزها بوحدات الطاقة هذه:
- كاديت إي ؛
- أسترا ف
- السكتة الدماغية أ и ب ؛
- تيغرا أ
- كومبو ب.
لكل من يفكر في استبدال المحرك وشراء محرك مستعمل في متناول اليد أو عقد مكافئ من أوروبا ، نوصيك ألا تنسى التحقق بعناية من الرقم التسلسلي. في سيارات أوبل ، توجد على مستوى الكتلة ، على الجدار الأمامي ، بالقرب من المسبار.
يجب أن تكون سلسة ولا تقفز لأعلى ولأسفل.
خلاف ذلك ، فإنك تخاطر بالحصول على محرك احتراق داخلي مسروق أو مكسور وفي المستقبل ستواجه بعض الصعوبات والمشاكل أثناء الصيانة.
