محركات مرسيدس M166
محتوى
تم إنتاج محركات مرسيدس M4 ذات 166 أسطوانات من 1.4 إلى 2.1 لتر من 1997 إلى 2005 وتم تركيبها فقط على طراز الفئة A المدمجة وشاحنة Vaneo المدمجة ، التي تم إنشاؤها على أساسها. بعد الترقية إلى الجيل التالي من الفئة A ، غيرت هذه الوحدات مؤشرها إلى M266.
سلسلة R4: M102، M111، M260، M264، M266، M270، M271، M274 وM282.
مواصفات محركات مرسيدس M166
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 82 حصان |
| طوق معدني للعنق | 130 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | 8 فولت الألومنيوم |
| تجويف | 80 مم |
| تعطل المكبس | 69.5 مم |
| نسبة الضغط | 11 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.5 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3/4 |
| عينة من الموارد | 230 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 82 - 102 حصان |
| طوق معدني للعنق | 140 - 150 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | 8 فولت الألومنيوم |
| تجويف | 80 مم |
| تعطل المكبس | 79.5 مم |
| نسبة الضغط | 11 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.5 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3/4 |
| عينة من الموارد | 240 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 125 حصان |
| طوق معدني للعنق | 180 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | 8 فولت الألومنيوم |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 85.6 مم |
| نسبة الضغط | 10.8 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.5 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3/4 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 140 حصان |
| طوق معدني للعنق | 205 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | 8 فولت الألومنيوم |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 94 مم |
| نسبة الضغط | 11 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.5 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3/4 |
| عينة من الموارد | 260 000 كم |
وزن المحرك M166 في الكتالوج 95 كجم
يقع رقم المحرك M166 عند تقاطع الكتلة مع البليت
استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي Mercedes M166
على سبيل المثال سيارة مرسيدس A140 موديل 2001 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحركات M166
| الفئة A W168 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لديهم W414 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي M166
تم تجهيز السنوات الأولى من إنتاج محركات الاحتراق الداخلي بجهاز كمبيوتر غير موثوق به مع مقياس تدفق مدمج
التآكل والتآكل السريع للكاميرات ومجلات عمود الكامات شائعة أيضًا هنا.
بسبب أنابيب VKG المتشققة ، يمكن الشعور برائحة غازات العادم في المقصورة
تتميز سلسلة التوقيت والمولد ومضخة المياه ومضخة الزيت بمصدر منخفض
بسبب التصميم غير العادي ، يتم إجراء العديد من العمليات مع إزالة المحرك
