محركات Mazda WL
سلطت صناعة السيارات اليابانية الضوء على الكثير من الوحدات عالية الجودة ، والتي بالكاد يمكن لأي شخص المجادلة معها. قدمت شركة Mazda الشهيرة مساهمة كبيرة في تشكيل اليابان كواحدة من مراكز إنتاج السيارات والمكونات لها.
لما يقرب من 100 عام من التاريخ ، قامت شركة تصنيع السيارات هذه بتصميم الكثير من المنتجات عالية الجودة والموثوقة والوظيفية. إذا كانت طرازات السيارات من Mazda معروفة في كل مكان ، فإن محركات الشركة المصنعة لا تحظى بشعبية كبيرة. اليوم سنتحدث عن مجموعة كاملة من مازدا ديزل تسمى WL. اقرأ عن المفهوم والميزات التقنية وتاريخ هذه المحركات أدناه.
بضع كلمات حول خط ICE
مجموعة الوحدات التي تحمل علامة "WL" من Mazda هي محركات ديزل نموذجية تستخدم لتجهيز المركبات الكبيرة. تم تثبيت هذه المحركات فقط في طراز صانع السيارات نفسه. كانت أهمها سيارات الميني فان وسيارات الدفع الرباعي ، ولكن محركات "WL" المحدودة موجودة أيضًا في بعض الحافلات الصغيرة والشاحنات الصغيرة. تعتبر السمات المميزة لهذه الوحدات بمثابة جر جيد مع طاقة منخفضة نسبيًا.
يتضمن نطاق WL محركين أساسيين:
- WL - ديزل يستنشق بقوة 90-100 حصان وسعة 2,5 لتر.
- WL-T هو محرك ديزل بشاحن توربيني بقوة تصل إلى 130 حصانًا ونفس 2,5 لتر من الحجم.
بالإضافة إلى الاختلافات الملحوظة ، يمكنك العثور على وحدتي WL-C و WL-U من WL. تم إنتاج هذه المحركات أيضًا في أشكال مختلفة من الشحن التوربيني في الغلاف الجوي. ميزتها هي نوع نظام العادم المستخدم. WL-C - محركات للموديلات المباعة في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا ، WL-U - محركات للطرق اليابانية. من حيث التصميم والقوة ، فإن هذه الاختلافات في محرك WL متطابقة تمامًا مع محركات الشفط العادية والمحركات التوربينية. تم إجراء جميع التركيبات من 1994 إلى 2011.
تم تصميم ممثلي مجموعة المحركات قيد الدراسة بطريقة نموذجية لمحطات الطاقة في التسعينيات والأربعينيات من القرن الماضي. لديهم تصميم على الخط ، 90 أسطوانات و 00 أو 4 صمامات. تعتبر الطاقة نموذجية لمحرك الديزل ، ويتم تمثيلها بواسطة حاقن يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع مضخة وقود عالية الضغط.
تم بناء نظام توزيع الغاز على أساس تقنيات SOHC أو DOHC ، والتوربين عبارة عن سكة مشتركة من Bosch مع هندسة شفرات متغيرة. محرك سلسلة التوقيت ، هيكل من الألومنيوم. تجدر الإشارة إلى أن عينات WL المزودة بشاحن توربيني تحتوي على CPG مقوى ونظام تبريد محسّن قليلاً. في جميع النواحي الأخرى ، باستثناء الطاقة ، لا تختلف المحركات التوربينية للخط عن المحركات المستنشقة.
الخصائص التقنية لـ WL وقائمة النماذج المجهزة بها
| الشركة المصنعة | مازدا |
| العلامة التجارية للدراجة | WL (WL-C ، WL-U) |
| نوع | الغلاف الجوي |
| سنة الإنتاج | 1994-2011 |
| الاسطوانة | الألومنيوم |
| طعام | حاقن ديزل مع مضخة حقن |
| مخطط البناء | في النسق |
| عدد الاسطوانات (الصمامات لكل اسطوانة) | 4 (2 أو 4) |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 90 |
| Диаметр цилиндра، мм | 91 |
| نسبة الضغط ، بار | 18 |
| حجم المحرك ، cu. سم | 2499 |
| السلطة، HP | 90 |
| عزم الدوران ، نيوتن | 245 |
| وقود | DT |
| المعايير البيئية | EURO-3 ، EURO-4 |
| استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر | |
| - في المدينة | 13 |
| - على طول المسار | 7.8 |
| - في وضع القيادة المختلط | 9.5 |
| استهلاك الزيت غرام لكل 1000 كيلومتر | ل800 |
| نوع مادة التشحيم المستخدمة | 10W-40 ونظائرها |
| الفاصل الزمني لتغيير الزيت ، كم | 10 000-15 000 |
| مورد المحرك ، كم | 500000 |
| خيارات الترقية | المتاحة ، المحتملة - 130 حصان |
| موقع الرقم التسلسلي | الجزء الخلفي من كتلة المحرك على اليسار ، ليس بعيدًا عن اتصاله بصندوق التروس |
| النماذج المجهزة | مازدا بونغو فريندى مازدا إيفيني MPV مازدا MPV مازدا انطلق |
| الشركة المصنعة | مازدا |
| العلامة التجارية للدراجة | WL-T (WL-C ، WL-U) |
| نوع | الشحن التوربيني |
| سنة الإنتاج | 1994-2011 |
| الاسطوانة | الألومنيوم |
| طعام | حاقن ديزل مع مضخة حقن |
| مخطط البناء | في النسق |
| عدد الاسطوانات (الصمامات لكل اسطوانة) | 4 (2 أو 4) |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 92 |
| Диаметр цилиндра، мм | 93 |
| نسبة الضغط ، بار | 20 |
| حجم المحرك ، cu. سم | 2499 |
| السلطة، HP | 130 |
| عزم الدوران ، نيوتن | 294 |
| وقود | DT |
| المعايير البيئية | EURO-3 ، EURO-4 |
| استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر | |
| - في المدينة | 13.5 |
| - على طول المسار | 8.1 |
| - في وضع القيادة المختلط | 10.5 |
| استهلاك الزيت غرام لكل 1000 كيلومتر | ل1 000 |
| نوع مادة التشحيم المستخدمة | 10W-40 ونظائرها |
| الفاصل الزمني لتغيير الزيت ، كم | 10 000-15 000 |
| مورد المحرك ، كم | 500000 |
| خيارات الترقية | المتاحة ، المحتملة - 180 حصان |
| موقع الرقم التسلسلي | الجزء الخلفي من كتلة المحرك على اليسار ، ليس بعيدًا عن اتصاله بصندوق التروس |
| النماذج المجهزة | مازدا بونغو فريندى مازدا إيفيني MPV مازدا MPV مازدا انطلق سلسلة مازدا ب مازدا BT-50 |
ملحوظة! الاختلافات بين الاختلافات في الغلاف الجوي والشاحن التوربيني لمحركات WL هي فقط في قوتها. من الناحية الهيكلية ، جميع المحركات متطابقة. بطبيعة الحال ، في نموذج محرك توربيني ، يتم تعزيز بعض العقد بشكل طفيف ، لكن المفهوم العام للبناء لم يتغير.
إصلاح وصيانة
مجموعة محركات "WL" يمكن الاعتماد عليها تمامًا بالنسبة لمحركات الديزل. بناءً على تقييمات مشغليها ، لا تعاني المحركات من أعطال نموذجية. مع الصيانة في الوقت المناسب وعالية الجودة ، يعد تعطل أي WL أمرًا نادرًا. في أغلب الأحيان ، لا تعاني عُقد الوحدة نفسها ، ولكن:
- نظام العرض.
- إمدادات النفط.
- التبريد.
في حالة حدوث عطل في الغلاف الجوي أو شاحن توربيني WL ، فمن المستحسن عدم الانخراط في إصلاحات مستقلة ، لأن تصميمها محدد. يمكنك إصلاح هذه المحركات في أي محطة خدمة Mazda متخصصة أو محطات أخرى عالية الجودة. تكلفة الإصلاحات منخفضة وتساوي متوسط أرقام الخدمة لمحركات الديزل المماثلة.
أما بالنسبة لضبط WL ، فنادراً ما يلجأ إليه أصحاب السيارات. كما ذكرنا سابقًا ، لديهم قدرة جر جيدة ، ويتم تركيبهم في المركبات الكبيرة وهم "عمال شاقون" عاديون. بالطبع ، هناك إمكانية للتحديث ، لكنها في الغالب لا تتطلب التنفيذ. إذا رغبت في ذلك ، يمكن ضغط حوالي 120-130 حصانًا من WL المستنشق ، 180 حصانًا من المحرك التوربيني للخط.قرر بنفسك ما إذا كان الأمر يستحق إنفاق المال على هذا الضبط أم لا.
