محركات Mazda F8

تعد محركات Mazda F8 جزءًا من عائلة F ، وهي محركات ذات أربعة مكابس في الخط. تتميز السلسلة أيضًا بحزام سير (SOHC و DOHC) وكتلة أسطوانة حديدية.

سلف F8 هو سلسلة F6. ظهرت عام 1983. تم استخدام المحركات في Mazda B1600 و Mazda Capella / 626.

أنتج المحرك ذو 8 صمامات 73 حصانًا. تم إنتاج محرك F8 في عدة تكوينات ، بما في ذلك 12 صمامًا. هذا يميزها عن سابقتها. تم تجميع نسخة المكربن ​​من F8 بثمانية صمامات.

الخصائص التقنية

محرك	الحجم ، سم مكعب	قوة، حصان	الأعلى. القوة ، حصان (كيلوواط) / عند دورة في الدقيقة	الوقود / الاستهلاك ، لتر / 100 كم	الأعلى. عزم الدوران ، N / م / عند دورة في الدقيقة
F8	1789	82-115	115 (85) / 6000 82 (60) / 5500 90 (66) / 5000 95 (70) / 5250 97 (71) / 5500	AI-92 ، AI-95 / 4.9-11.1	133 (14) / 2500 135 (14) / 2500 143 (15) / 4500 157 (16) / 5000
F8-E	1789	90	90 (66) / 5000	AI-92 ، AI-95 / 9.8-11.1	135 (14) / 2500
F8-DE	1789	115	115 (85) / 6000	AI-92 ، AI-95 / 4.9-5.2	157 (16) / 5000

يقع رقم المحرك عند تقاطع الرأس والكتلة أقرب إلى الجانب الأيمن. يظهر الموقع في الصورة بسهم أحمر.

قابلية الصيانة والموثوقية والميزات

محرك F8 بسيط للغاية. منخفضة الحمل وهادئة في السلوك. الوحدة غير معرضة لارتفاع درجة الحرارة. تردد الانهيار منخفض. مع الكابينة المحملة ، تحرك السيارة بثقة تقترب من ثقة السيارة الفارغة. البديهية من حيث اختيار البنزين أمر مذهل. لكي يعمل محرك الاحتراق الداخلي ، يكفي توفر أي بنزين: AI-80 ، AI-92 ، AI-95. من المستحسن ، بالطبع ، ملء AI-92 وعدم تجربة الموثوقية.

إن استهلاك المحرك ، على سبيل المثال ، في Mazda Bongo minivan ، ممتاز بكل بساطة. تستهلك من 10 لترات لكل 100 كيلومتر من المسار أو 12-15 لترًا في المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا رغبت في ذلك ، فمن الممكن تركيب معدات الغاز على السيارة ، ولكن على مثل هذه التكلفة ، فإن هذا لا معنى له.

لا يفاجئ ناقل الحركة الأوتوماتيكي في Mazda Bongo بسلوكه. رد فعل الآلية بطيء بعض الشيء ، لكن في نفس الوقت يمكن التنبؤ به. في بعض الحالات ، يساعد تغيير سائل ناقل الحركة على جعل ناقل الحركة أكثر ليونة. على الرغم من أن الدليل ينص على أن هذا ليس ضروريًا.

مازدا F8 تسحب بشكل جيد بسرعات منخفضة تصل إلى 50-60 كم / ساعة. تنخفض الديناميكية بشكل ملحوظ عند 100-110 كم / ساعة. قادر نظريًا على التسارع إلى 150 كم / ساعة ، لكن هذا لم يعد ضروريًا. ليست هناك حاجة لإثبات شيء ما ، على سبيل المثال ، على Mazda Bongo. صنعت السيارة لنقل البضائع والركاب وليس للسباقات. في الوقت نفسه ، تتواءم مع نقل البضائع والركاب بشكل جيد.

الوحدة موثوقة بشكل مثير للدهشة. فقط المواد الاستهلاكية تتغير. هناك الكثير من الشركات المصنعة لهذا الأخير ، حيث تم إنتاج العديد من الأجزاء المماثلة لبورتر ، ميتسوبو ، نيسان. إذا لزم الأمر ، يتم شراء نظير للمواد الاستهلاكية من أجهزة التعقيم. قطع الغيار متوفرة من حيث السعر.

لا يختلف إصلاح المحرك عن الإجراءات المماثلة للسيارات الأخرى. الكتلة بالملل (بنسبة 0,5). بعد ذلك ، يتم تأريض العمود (بمقدار 0,25). في المرحلة التالية ، قد ينشأ إزعاج صغير - عدم بيع محامل قضبان التوصيل وحلقات المكبس. لحسن الحظ ، يمكن الحصول على قطع الغيار من Mitsubishi 1Y أو 2Y أو 3Y أو 3S أو من Toyota 4G64B أو نظائرها الأخرى.

ما السيارات التي تم تركيبها

موديلات السيارات	محرك	سنوات من الإصدار
بونغو (شاحنة)	F8	1999 حتى الآن
بونجو (ميني فان)	F8	1999 حتى الآن
كابيلا (عربة المحطة)	F8	1994-96 1992-94 1987-94 1987-92
كابيلا (كوبيه)	F8	1987-94
كابيلا (سيدان)	F8	1987-94
بيرسونا (سيدان)	F8	1988-91
بونجو (ميني فان)	F8-E	1999 حتى الآن
كابيلا (عربة المحطة)	F8-DE	1996-97
Eunos 300 (سيدان)	F8-DE	1989-92

محرك عقد

تكلف Mazda F8 بدون ضمان ومرفقات 30 ألف روبل. يمكن العثور على محرك عقد بدون مرفقات بسعر 35 ألف روبل. وحدة الطاقة ، التي يتم إحضارها من اليابان ، بضمان من 14 إلى 60 يومًا ، تكلف 40 ألف روبل. في نفس الوقت ، حالة ممتازة مضمونة ، لا توجد مرفقات وعلبة تروس.

أغلى خيار هو سعر 50 ألف روبل. في هذه الحالة ، بالإضافة إلى المحرك ، يتم توفير المرفقات ، بما في ذلك بداية. يتم توفير محركات الاحتراق الداخلي هذه من اليابان ولا تعمل في الاتحاد الروسي. لدينا جميع الوثائق اللازمة والأهم من ذلك - ضمان.

يتم التسليم في جميع الحالات في روسيا دون أي مشاكل. يتم الدفع أيضًا في جميع الحالات في إصدار غير نقدي أو نقدًا ، وكذلك عن طريق التحويل إلى بطاقة مصرفية (غالبًا سبيربنك). إذا لزم الأمر ، يتم إبرام عقد البيع.

نفط

تقليديا ، لجميع سنوات الإنتاج ، أنسب زيت مع لزوجة 5w40. مناسب لجميع المواسم.