محركات كيا اوبتيما

كيا أوبتيما هي سيارة سيدان متوسطة الحجم بأربعة أبواب من شركة كيا موتورز الكورية الجنوبية. تم إنتاج السيارة منذ عام 4. تم استخدام اسم Optima بشكل أساسي لطراز الجيل الأول. منذ عام 2000 ، تم بيع السيارة في أوروبا وكندا تحت اسم Kia Magentis.

منذ عام 2005 ، تم بيع الطراز في جميع أنحاء العالم تحت نفس الاسم ، باستثناء الولايات المتحدة وماليزيا. هناك احتفظت بالاسم التقليدي - أوبتيما. في قطاع السوق الكورية الجنوبية والصينية ، تُباع السيارة تحت تسمية كيا لوتزي وكيا K5. بدءًا من نهاية عام 2015 ، تم طرح الجيل الرابع من الطراز للبيع. تمت إضافة تعديل على عربة المحطة ذات الخمسة أبواب إلى سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة.

في البداية (في الجيل الأول) ، تم إنتاج السيارة كنسخة محولة من هيونداي سوناتا. كانت الاختلافات فقط في تفاصيل التصميم والمعدات. في عام 1 ، تم إصدار نسخته الكورية الجنوبية الفاخرة المحدثة. في الجيل الثاني ، كانت السيارة تعتمد بالفعل على منصة عالمية جديدة يشار إليها باسم "MG". تم إصدار نسخة محدثة في عام 2002.

منذ عام 2010 ، اعتمد الجيل الثالث من الطراز على نفس النظام الأساسي مثل Hyundai i3. في نفس الجيل ، تم إصدار إصدارات هجينة وشاحن توربيني بشكل مشترك. في نهاية عام 40 ، قدمت الشركة المصنعة الجيل الرابع من النموذج بتصميم ووظائف جديدة تمامًا. السيارة لها نفس القاعدة مع هيونداي سوناتا.

ما هي المحركات التي تم تركيبها على أجيال مختلفة من السيارات

خصائص	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
الحجم ، سم 3	1990	1998	1997	2657	1997 (توربين)	2360
القوة القصوى ، ل. مع.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	290 (29) / 2000-351 (36) / 2500	190 (19) / 4249-199 (20) / 4599	191 (19) / 4599-197 (20) / 4599	246 (25) / 4000-251 (26) / 4500	301 (31) / 1901-374 (38) / 4499	232 (24) / 4000-242 (25) / 4000
نوع الوقود	ديزل	بنزين ، AI-95	بنزين ، AI-92 ، AI-95.	البنزين AI-95	بنزين ، AI-95.	البنزين AI-95
الاستهلاك لكل 100 كم	7-8 (4 لتوربو)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
نوع المحرك	مضمنة ، 4 اسطوانات ، 16 صماما.	مضمنة ، 4 اسطوانات ، 16 صماما.	مضمنة ، 4 اسطوانات ، 16 صماما.	على شكل حرف V ، 6 اسطوانات.	في الخط ، 4 اسطوانات.	في الخط ، 4 اسطوانات.
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، جم / كم	150	167-199
نسبة الضغط	17 (لتعديل توربو)
توليد السيارات	ثان	ثانيًا ، إعادة تصفيف الشعر في عام 2009	الثاني والثالث والرابع. إعادة تصفيف الثانية والثالثة.	الجيل الثاني ، تصفيف 2009	رابع سيدان 2016	سيارة السيدان الرابعة 2016 الجيل الثالث تصفيف 2014

أشهر المحركات

كل جيل من طراز Kia Optima له خصائصه الخاصة ، بما في ذلك وحدة الطاقة المثبتة. ضع في اعتبارك ميزات تلك التعديلات التي حصلت على أقصى توزيع.

الجيل الأول

في الجيل الأول ، كانت السيارة تسمى Magentis MS. ينتمي إنتاجها إلى شركتين - Hyundai و Kia. تم تجهيز السيارة بثلاثة تعديلات على المحرك - 4 سلندر 2 لتر ، بسعة 134 لترًا. مع 6 أسطوانات على شكل حرف V سعة 2,5 لتر بقوة 167 لترًا. مع. وعلى شكل حرف V بست اسطوانات سعة 2,6 لتر بسعة 185 لتر. مع.

كان الخيار الأكثر شيوعًا بينهم هو وحدة سعة 2 لتر.

والسبب الرئيسي لذلك هو الاقتصاد والطاقة الكافية وسهولة الصيانة ونظام التحكم في حقن الوقود الموثوق به. المحركات ذات 6 أسطوانات ، على الرغم من تفوقها في القوة وعزم الدوران ، فقد الكثير من الديناميكيات واستهلاك الوقود.

في الواقع ، سيكونون مناسبين لمركبات 2 طن.

عند الحديث عن الخصائص العملية ، يمكن ملاحظة أن جميع تعديلات المحرك الثلاثة تميزت بعمر خدمة طويل وقابلية للصيانة. الجودة العالية للمواد وبساطة التصميم والتنفيذ تجعل هذه الوحدات تعمل دون تدخل لأكثر من مائة ألف كيلومتر.

الجيل الثاني

في الجيل الثاني من كيا أوبتيما ، تمت إضافة وحدة ديزل جديدة. بحجم 2 لتر ، ينتج 140 لترًا. مع. عند عزم دوران يتراوح بين 1800 و 2500 نيوتن متر / دورة. دقيقة. أثبت المحرك الجديد أنه منافس جيد لمحركات الاحتراق الداخلي للبنزين. بادئ ذي بدء ، أثر هذا على معايير مهمة مثل الجر والاقتصاد.

ومع ذلك ، على الرغم من قابليتها للبقاء والأداء الجيد ، فإن محركات هذه السلسلة تجبر مالكي السيارات التي تم تركيبها عليها على إيلاء المزيد من الاهتمام للصيانة. وهذا يشمل الاستبدال المتكرر للمواد الاستهلاكية ، والمتطلبات العالية لجودة الوقود ومواد التشحيم.

حدثت مشكلة كبيرة أثناء تشغيل مثل هذه الوحدة في Kia Optima بسبب مرشحات الجسيمات.

تصبح في النهاية مسدودة ، والشيء الوحيد الذي يمكن أن ينقذ اليوم هو إزالتها تمامًا. تكمن الصعوبة أيضًا في حقيقة أن إعادة تثبيت عنصر التحكم في البرنامج مطلوب. ومع ذلك ، فإن هذا الإجراء له ميزته الخاصة. مع النهج الصحيح ، يمكنك زيادة قوة المحرك بمقدار 35-45 حصان. مع.

الجيل الثالث

تضمنت سلسلة Kia Optima ICE من الجيل الثالث وحدة في الغالب في الغلاف الجوي ومحركات توربو من 2 إلى 2,4 لتر ، بالإضافة إلى محرك ديزل سعة 1,7 لتر بشاحن توربيني. تشتمل محطات توليد الطاقة Mitsubishi Theta 2 على 4 أسطوانات مع كتلة من الألومنيوم ، ولها نظام حقن ، و 4 صمامات لكل أسطوانة ، وتعمل بالبنزين AI-95 وتتميز بمعيار Euro-4.

تمنح الشركة المصنعة ضمانًا لمسافة 250 ألف كيلومتر لمحركاتها. مقارنة بالإصدارات السابقة ، تتمتع المحركات الجديدة بنظام توزيع غاز محسّن - CVVT ، ومرفقات وبرامج محسّنة.

كان التعديل الأكثر نجاحًا من هذه السلسلة هو وحدة سعة 2 لتر. نظرًا للجر الجيد والمستوى المنخفض نسبيًا من ضوضاء التشغيل والموثوقية العالية ، فقد بدأ تركيبه ليس فقط على كيا أوبتيما ، ولكن أيضًا على طرز من الشركات المصنعة الأخرى - هيونداي ، كرايسلر ، دودج ، ميتسوبيشي ، جيب.

تعمل وحدة سعة 2 لتر عند 6500 دورة في الدقيقة على تطوير طاقة تصل إلى 165 حصان. ق. ، على الرغم من أنه بالنسبة للسوق الروسي يتم قطعه إلى 150 لترًا. مع. يفسح المحرك نفسه تمامًا للضبط. مع الوميض الصحيح ، تتطور إمكانات المحرك إلى أكثر من 190 حصان. مع. يتميز المحرك سعة 2,4 لتر بخصائص وشعبية متشابهة.

عيبهم الوحيد في التصميم هو عدم وجود رافعات هيدروليكية. لذلك ، كل 100 ألف كيلومتر ، من الضروري ضبط الصمامات.

الجيل الرابع

في الجيل الرابع (الإصدار الحديث) ، تم تجهيز Kia Optima بمجموعة طرازات جديدة من ICE. هذه هي وحدات البنزين في المقام الأول:

1. 0 MPI. تبلغ قوته 151 لترًا. مع. عند 4800 دورة في الدقيقة دقيقة. يأتي مع ناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي. تم تثبيت المحرك على تكوينات Classic (ميكانيكا) و Comfort و Luxe و Prestige (جميع التكوينات الثلاثة الأوتوماتيكية). لا يتجاوز استهلاك الوقود 3 لترات لكل 8 كيلومتر.
2. 4 GDIs. تبلغ سعته 189 لترًا. مع. عند 4000 دورة في الدقيقة دقيقة. مزود بنظام حقن وقود مباشر. تم تثبيت الوحدة على تكوينات Prestige و Luxe و GT-line. لا تستهلك أكثر من 8,5 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.
3. 0 T-GDI شاحن توربيني. يطور حوالي 250 لترًا. مع. مع عزم دوران يبلغ حوالي 350 نيوتن متر. مثبتة على حزمة GT. تستهلك السيارة حوالي 100 لتر من الوقود لكل 8,5 كيلومتر. هذا هو أقوى تعديل للمحرك متاح اليوم لكيا أوبتيما. تكتسب السيارة المجهزة بمحرك الاحتراق الداخلي هذا طابعًا رياضيًا. لذلك ، يتم تنفيذ التسارع إلى 100 كم / ساعة في 7,5 ثانية فقط ، وللنسخة المعدلة - في 5 ثوانٍ!

يلبي الخط الكامل لمحركات Kia Optima أعلى متطلبات الجودة والموثوقية. تم أخذ وحدات الشركة المصنعة Mitsubishi كأساس. بعد الاحتفاظ بالقاعدة وتزويدها بآخر التطورات ، أصدرت الشركة عددًا من محركات الاحتراق الداخلي المختلفة.

بشكل عام ، المحركات لها عيوب قليلة. يعملون على وقود البنزين AI - 92/95. تختلف في الديناميكيات الجيدة والقوة والربحية. السعر الطبيعي لهذه الخصائص هو العناية في الوقت المناسب واختيار المواد الاستهلاكية عالية الجودة والوقود ، وخاصة زيت المحرك.

اختيار زيت المحرك

سيسمح الاختيار المناسب لزيت المحرك لمحرك السيارة بالعمل دون مشاكل خطيرة لأكثر من مائة ألف كيلومتر. وعلى العكس من ذلك ، فإن صب الزيت عالي الجودة ، ولكن لا يتوافق مع ظروف التشغيل وخصائص المحرك ، يمكن أن يؤدي إلى تعطيل الأخير بسرعة. لذلك ، من المهم للغاية مراعاة الحد الأدنى من مجموعة القواعد التالية عند اختيار زيت المحرك لـ Kia Optima:

1. مؤشر اللزوجة SAE. يميز توحيد توزيع الزيت على السطح الداخلي للمحرك. كلما زادت قيمته ، زادت لزوجة الزيت وزادت مقاومة الحمل الحراري الزائد. يؤثر على معلمات زمن التسخين والبدء في البرودة.
2. شهادات API و ACEA. تحديد استهلاك الوقود ، ومتانة المحفز ، ومستوى الضوضاء والاهتزاز.
3. الامتثال لدرجة الحرارة المحيطة. بعض أنواع الزيوت مصممة للحرارة والبعض الآخر لفصل الشتاء.
4. عدد الدورات.

لا يوجد زيت محرك عالمي لكيا أوبتيما. لذلك ، يجب على كل مالك سيارة مراعاة ظروف التشغيل ، ووفقًا لها ، اختيار الزيت وفقًا لخاصية أو أخرى ذات أولوية - وفقًا للوقت من العام ، ودرجة تآكل المحرك ، والاقتصاد في استهلاك الوقود ، وما إلى ذلك.

أي محرك أفضل لاختيار سيارة

عند شراء سيارة Kia Optima ، يواجه مالك السيارة المستقبلي مسألة خيار المحرك الذي يختاره. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن سيارة يتم إنتاجها في الوقت الحالي ، أي الجيل الرابع. يتم تقديم ثلاثة إصدارات لاختيار المستهلك المحلي - إصدار 4 و 2 لتر وإصدار توربو.

هنا ، يحتاج المشتري إلى مراعاة الظروف التي يخطط بموجبها لتشغيل سيارته المستقبلية ، ومقدار الأموال التي يرغب في دفعها ، بما في ذلك الرسوم الضريبية لـ l. مع. ، كم يخطط لإنفاقه على التزود بالوقود والمواد الاستهلاكية.

على سبيل المثال ، يعد تعديل الشاحن التوربيني مناسبًا لأولئك الذين اعتادوا القيادة الرياضية ، وكذلك أولئك الذين يخططون لإخضاع المحرك لمزيد من التحسينات ، مما يجعل الوحدة في ديناميكيات قياسية في فئتها - التسارع إلى "المئات" في 5 ثوان.

خلاف ذلك ، إذا لم يكن السائق معتادًا على ذلك أو لم يكن لديه مكان لإتقان القيادة الديناميكية ، فإن الإصدارين الأولين سيفعلان ذلك. في الوقت نفسه ، يعد خيار 2 لتر هو الخيار الأكثر اقتصادا وكافيًا تمامًا من حيث القوة للتنقل في جميع أنحاء المدينة. بالنسبة لأولئك الذين يسافرون في رحلات طويلة أو في رحلة عمل ، فإن المحرك الأكثر قوة وضخامة سعة 2,4 لتر هو الأنسب.

إذا تحدثنا عن محركات الإصدارات السابقة ، فسيتم تحديد كل شيء حسب تفضيلات مالك السيارة. لطالما اعتبرت وحدات الديزل الأكثر اقتصادا. ومع ذلك ، فإن مستوى ملاءمتها للبيئة دائمًا ما يكون أقل من مستوى البنزين. هذا صحيح بشكل خاص لأولئك الذين يسافرون على الطرق الأوروبية. بالإضافة إلى ذلك ، تتأثر معلمات تشغيل محرك الديزل بشكل كبير بمستوى وجودة الوقود ، والتي لا تكون دائمًا على قدم المساواة في الظروف الروسية.