محركات BMW X5 f15 و g05
سيارة BMW X5 هي سيارة كروس أوفر مبدعة بدأت الإنتاج في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وما زالت تباع حتى يومنا هذا. تم جلب المجد للسيارة من خلال المظهر القوي وموثوقية التجميع والقدرة العالية عبر البلاد - الخصائص ، التي تحولت إلى ضمان الجودة. منذ إطلاق الجيل الأول إلى أحدث طراز تقريبًا ، تعتبر BMW X2000 سيارة الشخص الناجح الذي تمكن بالفعل من الوصول إلى القمة في هذه الحياة.
ما هي المحركات التي تم تثبيتها على BMW X5 بهيكل F15 و G05
أجيال F15 و G05 في BMW X5 هي أجيال مختلفة تمامًا. لا يكمن الاختلاف بين النماذج فقط في التغيير في حل التصميم ومعدات السيارة ، ولكن أيضًا في المعدات التقنية. على سبيل المثال ، أحدث الجيل الرابع ، الذي تم تقديمه في الجزء الخلفي من G4 ، قطعًا كبيرة في خط المحركات ، بينما قدمت BMW X05 F5 خيارًا لأكثر من 15 إصدارات مختلفة من المحركات.
تم تجهيز الجيل السابق من BMW X5 في الجزء الخلفي من F15 بنماذج القوة المحركة التالية:
| العلامة التجارية للدراجة | قدرة وحدة الطاقة ، ل | قوة المحرك ، ل | نوع وحدة الطاقة | نوع الوقود المستخدم |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | توربو | الغازولين |
| N57D30 | 3.0 | 218 | توربو | محرك ديزل |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | توربو | محرك ديزل |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | توربو | محرك ديزل |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | توربو | محرك ديزل |
| N63B44 | 4.4 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | توربو | الغازولين |
| S63B44 | 4.4 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | توربو | الغازولين |
تعتمد العلامة التجارية وقوة المحرك بشكل مباشر على تكوين السيارة. في الوقت نفسه ، ظل الاتجاه قائماً "كلما ارتفعت تكلفة السيارة ، زاد قوة المحرك". تم تثبيت طرازات BMW X5 في هيكل F1 مع محركات N63B44 و S63B44 فقط في تكوينات محدودة للمركبة. وصلت تكلفة X5 بمحرك 400-500 حصان من المصنع إلى ضعف سعر الإصدارات العادية "قبل الضرائب".
يتميز أحدث جيل من BMW X5 في الجزء الخلفي من G05 بتركيب المحركات التالية:
| العلامة التجارية للدراجة | قدرة وحدة الطاقة ، ل | قوة المحرك ، ل | نوع وحدة الطاقة | نوع الوقود المستخدم |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | توربو | الغازولين |
| N57D30 | 3.0 | 218 | توربو | محرك ديزل |
| B57D30C | 3.0 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | تعزيز توربو مزدوج | محرك ديزل |
| N63B44 | 4.4 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | توربو | الغازولين |
تم إيقاف معظم محركات الديزل من BMW X5 في الجزء الخلفي من F15 بسبب عدم الربحية ، ولم يتبق سوى طراز N57D30. بدلاً من المحركات التي تمت إزالتها ، ظهر B57D30C محسّن في الإنتاج ، حيث تم تركيب توربو مزدوج ، مما يسمح بضغط ضعف طاقة سلف التوربين الفردي خارج وحدة الطاقة.
من بين محركات البنزين ، بقي N63B44 فقط بقدرة 400-463 حصان. أضافت الشركة المصنعة أيضًا طراز B3B58M30 بسعة 0 لترات بطاقة أقل قليلاً من N63B44 ، ولكن توفير كبير في الوقود.
هذا مثير للاهتمام! الميزة الرئيسية لسيارة BMW X5 هي عدم وجود ناقل حركة يدوي. في كلا الجيلين ، يتم تزويد جميع المحركات بناقل حركة أوتوماتيكي ، حيث يتم تقديم وحدة Tiptronic بشكل إضافي بمستويات أكثر "دهنية". إنه مزيج من المحركات بهامش كبير من القوة وناقل الحركة السلس الذي وفّر لسيارة BMW X5 مثل هذا العمر الافتراضي الطويل.
أي محرك هو أفضل سيارة للشراء
يمكن اصطحاب أحدث جيل من BMW X5 في الجزء الخلفي من G05 بأمان مع أي وحدة. أخذت الشركة المصنعة في الاعتبار جميع أخطاء الجيل الثالث ، ونتيجة لذلك تمت إزالة المحركات غير الناجحة من خط التجميع. الشيء الوحيد الذي يجب ملاحظته هو تكلفة الصيانة ، والتي تتناسب مع قدرة السيارة المحتملة. تعتبر النماذج التي تبلغ سعتها 3-400 حصانًا شديدة الإرضاء بشأن الوقود منخفض الجودة والصيانة في وقت مبكر ، وبالتالي يمكن أن تفشل بسرعة. يمكن "قيادة" أي سيارة BMW X500 تقريبًا إلى درجة الحاجة إلى إصلاح شامل لمسافة تتراوح بين 5 و 50 كيلومتر ، مع مراعاة أسلوب التشغيل القوي.
في الوقت نفسه ، قبل شراء سيارة BMW X5 في السوق الثانوية ، بغض النظر عن التكوين وسنة الصنع ، يجب مراعاة طبيعة تشغيل السيارة. في معظم الحالات ، تم الحصول على X5 بشكل صارم من أجل الوضع ، وغالبًا ما كان يستخدم "لأغراض توضيحية". من الناحية العملية ، من الصعب جدًا العثور على BMW X5 بمحرك حي ، على الرغم من متانة المحركات نفسها.
يوصى بشدة بعدم التفكير في استخدام محركات بسعة 350 - 550 حصانًا لشرائها مع تشغيل يبلغ حوالي "مئات" الأميال. خاصة إذا كان المحرك يعمل بالبنزين أو مزودًا بمزود توربو مزدوج. في حالات أخرى ، قبل الشراء ، من الضروري قيادة السيارة للتشخيص وإجراء فحص كامل لعلبة التروس والمحرك نفسه - إذا لم يستنفد المالك السابق السيارة ، فإن فرص عمل المحرك تصل إلى 600 - 700 كم عالية جدا.
