الفا روميو 147 و 166 محركات

تم إنتاج ألفا روميو 147 الفاخرة المدمجة ، التي حلت محل الطرازين 145 و 146 ، من عام 2000 إلى عام 2010. تتميز السيارة ، بهيكل من سيارة سيدان كبيرة رقم 156 ، بخط مثير للإعجاب من مجموعات نقل الحركة ومجموعة متنوعة من علب التروس. أدى ذلك إلى شعبية ونجاح مبيعات الطراز 147 ، والذي بفضله حصل الطراز في عام 2001 على لقب "سيارة العام".

الفا روميو GTA 147

ثلاثة وخمسة أبواب هاتشباك ، تم تقديم Alfa Romeo 147 بوحدات بنزين 1.6 و 2.0 و 3.2 لتر ، بالإضافة إلى محرك ديزل سعة 1.9 لتر. ظل الطراز قيد الإنتاج منذ عشر سنوات ، مما جعله واحدًا من أقدم السيارات العائلية الصغيرة في أوروبا ، عندما تم استبداله بسيارة ألفا روميو جوليتا في ربيع عام 2010.

ما هي المحركات التي تم تركيبها على Alfa Romeo 147؟

بالإضافة إلى طرازات Alfa Romeo 147 المعتادة ، تم أيضًا إنتاج تعديلات عليا. إحداها 147 GTA ، بمحرك 6 لتر V3.2 بقوة 250 حصان. وتطوير سرعات تصل إلى 246 كم / ساعة ، والتي تم إدخالها في عام 2002. كانت السيارات الأولى مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات ، وتم تجهيز السيارات اللاحقة بـ Selespeed. في المجموع ، تم إنشاء ما يزيد قليلاً عن 6 من هذه الآلات ، كما تم إنتاج نسخة محسنة من GTA - بمحرك V5 سعة 000 لتر ينتج 3.7 حصانًا ، بالإضافة إلى نظام Rotrex بشاحن توربيني ، بقوة 6 حصان. كلا التعديلين من ضبط استوديو Autodelta.

المحرك AR 32104

تلقت ألفا روميو رقم 147 أول عملية إعادة تصفيف لها في عام 2004. تمت إضافة وحدة ديزل قوية للغاية بحجم 1.9 لتر إلى خط وحدات الطاقة. بعد ذلك بعامين ، تم تقديم إصدار 1.9 JTD Q2 ICE مع RPA من Torsen. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2007 ، قدمت شركة صناعة السيارات الإيطالية إصدارًا محدودًا من الطراز 147 - Ducati Corse ، بمحرك ديزل JTD بقوة 170 حصانًا ونظام Q2 ونظام Torsen RPA.

ماركة ICE	نوع	الحجم ، مكعب. سم	أقصى قوة ، حصان / ص / دقيقة	ماكس عزم الدوران ، نيوتن متر عند دورة في الدقيقة	قطر الاسطوانة ، مم	نسبة الضغط	HP ، مم
AR 32104	مضمنة ، 4 اسطوانات	1598	120/6200	146/4200	82	10.3	75.65
AR 32310	مضمنة ، 4 اسطوانات	1970	150/6300	181/3800	83	10	91
AR 37203	مضمنة ، 4 اسطوانات	1598	105/5600	140/4200	82	10.3	75.65

أي محرك ألفا روميو 147 هو الأفضل؟

بشكل عام ، تعتبر Alfa Romeo 147 سيارة جيدة ، ولكنها مكلفة في التشغيل والصيانة والإصلاح.

تمتلك محطات توليد الطاقة التي تعمل بالبنزين في 147 نقطة ضعف - حزام التوقيت ، الذي فشل في وقت أبكر بكثير من 120 ألف كيلومتر التي تنظمها الشركة المصنعة ، وكذلك نظام VVT ، عندما تظهر مشاكل مع الديزل.

الفا روميو 3.2 V6 Turbo

تم تأكيد وجود العديد من الأعطال في تشغيل محركات Alfa Romeo 147 من خلال عدد كبير من المكالمات لخدمات الصيانة. أثناء إصدار النموذج 147 ، كان هناك استدعاء واحد فقط ، والسبب هو خرطوم الضغط العالي للتوجيه المعزز الموجود بالقرب من نظام العادم ، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق.

في "الثانوية" ، غالبًا ما يتم بيع Alfa Romeo 147 بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر. تعد إصدارات الوحدة بسعة 1.9 لتر أقل شيوعًا ، مثلها مثل محطات توليد الطاقة التي تعمل بالديزل 16 JTD ، بالإضافة إلى محركات توربينية VXNUMX.

الفا روميو 166

ألفا روميو 166 هي سيارة سيدان من الفئة التنفيذية حلت محل الطراز 164 وتم إنتاجها من عام 1996 إلى عام 2007. تم تصميم السيارة من قبل Centro Stile Alfa Romeo تحت إشراف Walter de Silva وتم تحديثها في سبتمبر 2003.

كان 166 لديه مشاكل في الانطلاق في الإنتاج الضخم. تم تصميم النموذج قبل 156 ، وكان من المفترض أن يتم إطلاقه في "السلسلة" في نهاية عام 1994. ومع ذلك ، كانت مبيعات Alfa Romeo تتراجع في ذلك الوقت وتم تعليق المشروع من أجل التركيز على تطوير وإطلاق سيارة 156.

الفا روميو 166 (سيدان 2005)

تم إنتاج "إيطالي" في سيارة سيدان. تم تسمية أفضل طرازات Alfa Romeo 166 باسم "Super" وشملت MOMO الداخلية الجلدية ، وعجلات 17 بوصة ، ومساحات استشعار المطر ، والتحكم في السرعة ، والتحكم في المناخ ، ونظام ICS (نظام التحكم المتكامل) مع شاشة ملونة. تضمنت الخيارات مصابيح زينون الأمامية واتصال GSM والملاحة عبر الأقمار الصناعية. التعليق - مع عظام ترقوة مزدوجة في الأمام ومتعددة الوصلات في الخلف.

ما هي المحركات التي تم تركيبها على أجيال مختلفة من ألفا روميو 166؟

في البداية ، تم تجهيز Alfa Romeo 166 بمحركات Twin Spark سعة 2.0 لتر (155 حصان) ، ومحركات V2.5 سعة 6 لتر (190 حصان) ، ومحركات احتراق داخلي V3.0 سعة 6 لتر (226 حصان) أو V6 2.0 توربو (205 حصان) . كانت محركات الديزل عبارة عن إصدار توربوديزل 5 لتر L2.4 بقوة 136 حصانًا و 140 حصانًا و 150 حصانًا. عند 4000 دورة في الدقيقة.

محرك الفا روميو 3.0 V6

استخدم طراز TS ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، في حين أن السيارات ذات المحركات 2.5 و 3.0 لتر لديها خيار Sportronic في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ألفا روميو 166 مع 3.0 V6 ، L5 2.4 و V6 powerplants جاءت مع "ميكانيكا" 6 سرعات.

بمناسبة محرك الاحتراق الداخلي	نوع	الحجم ، مكعب. سم	أقصى قوة ، حصان / ص / دقيقة	ماكس عزم الدوران ، نيوتن متر عند دورة في الدقيقة	قطر الاسطوانة ، مم	نسبة الضغط	HP ، مم
936 ألف	V6	3179	240/6200	289، 300 / 4800	93	10	78
AR 36101	V6	2959	220/6300	265/5000	93	10	72.6
AR 36301	مضمنة ، 4 اسطوانات	1970	150/6300	181/3800	83	10	91

أي محرك ألفا روميو 166 هو الأفضل؟

من الصعب تخيل Alfa Romeo 166 بدون وحدة طاقة صلبة - في هذا الطراز تكون سخية جدًا في المقابل ، والتي تسير جنبًا إلى جنب مع استهلاك الوقود. تعتمد موثوقية محركات الاحتراق الداخلي على السيارات المستعملة على جودة خدمة ما بعد البيع. لذلك ، في المتوسط ​​، تدوم الشموع حوالي 50 ألف كيلومتر ، ومن الأفضل تغيير حزام التوقيت بعد 60 ألف كيلومتر من الجري.

واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا مع 166 محركًا هي تسرب زيت المحرك ، والذي يوجد عادة في كل من المحرك نفسه وعلبة التروس.

2.4 لتر ديزل JTD

من بين وحدات الديزل Alfa Romeo 166 ، يمكننا أن نوصي بـ 2.4 JTD مع نظام Common Rail. يتمتع هذا المحرك بشهية معتدلة ، ولكنه يوفر في نفس الوقت ديناميكيات ممتازة. الفوهات قادرة على تحمل حتى وقود الديزل الأقل جودة ، والذي يوجد غالبًا في الاتحاد الروسي. مع الأميال العالية ، سيكون عليك حساب مشاكل صمام EGR وارتداء دولاب الموازنة.

ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات مهترئ تمامًا - عادةً ما تكون آلية اختيار الترس نفسها فضفاضة. مع آلات ZF ، كل شيء أكثر تعقيدًا. لا يتم قيادة Alfa Romeos بشكل عام ببطء ، ولهذا السبب غالبًا ما تتآكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

اختتام

خلافًا للاعتقاد الشائع ، فإن Alfa Romeos ليست بهذا السوء ، خاصة عندما يتعلق الأمر بمحركاتها. اليوم ، في السوق الثانوية ، يمكنك العثور على عينات جديرة جدًا بوحدات بنزين قوية أو محركات ديزل اقتصادية ، والتي تم تثبيتها أيضًا على الطرز الشهيرة من مجموعة فيات تورينو ذات الاهتمام بالسيارات ، مما يعني أنه في حالة الإصلاح الجاد ، سيكون هناك لا توجد مشاكل مع توافر قطع الغيار.