محرك VW NZ
محتوى
الخصائص التقنية لمحرك البنزين VW NZ سعة 1.3 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم إنتاج محرك الحقن 1.3 لتر فولكس فاجن 1.3 NZ من عام 1985 إلى عام 1994 وتم تثبيته على أكثر الموديلات المثيرة للاهتمام في ذلك الوقت: جولف وجيتا وبولو. تميزت وحدة الطاقة هذه في المقام الأول بوجود نظام تحكم حقن Digijet.
يشتمل خط EA111-1.3 أيضًا على محرك احتراق داخلي: MH.
مواصفات محرك VW NZ 1.3 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 55 حصان |
| طوق معدني للعنق | 96 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 8 فولت |
| تجويف | 75 مم |
| تعطل المكبس | 72 مم |
| نسبة الضغط | 9.5 |
| ميزات ICE | SOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.5 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 1 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
استهلاك الوقود فولكس فاجن 1.3 نيوزيلندي
باستخدام مثال 2 Volkswagen Golf 1989 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك NZ 1.3 لتر
| جولف 2 (1G) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جيتا 2 (1G) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بول 2 (80) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل VW NZ
محرك الاحتراق الداخلي بسيط من الناحية الهيكلية وموثوق به ، ومعظم أعطاله ناتجة عن الشيخوخة.
أصعب شيء يمكن أن تواجهه هنا هو إصلاح وحدة التحكم Digijet.
تتميز مكونات نظام الإشعال و DTOZH أيضًا بمصدر منخفض.
يتطلب بشكل دوري الانتباه إلى منظم ضغط الوقود ومجموعة الخانق
في فصل الشتاء ، قد يتجمد نظام تهوية علبة المرافق ويضغط الزيت من خلال مقياس العمق
