محرك VW CGGB
محتوى
الخصائص التقنية لمحرك البنزين VW CGGB سعة 1.4 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم تجميع محرك فولكس فاجن CGGB 1.4 MPi سعة 16 لترًا بسعة 1.4 لتر من 2009 إلى 2015 وتم تثبيته على موديلات شهيرة مثل الجيل الخامس من بولو وسكودا فابيا وسيات ليون. كانت وحدة الطاقة هذه ، في جوهرها ، مجرد نسخة مطورة من محرك BXW.
يتضمن خط EA111-1.4 محركات احتراق داخلي: AEX و AKQ و AXP و BBY و BCA و BUD و CGGA.
مواصفات محرك VW CGGB 1.4 MPi
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 86 حصان |
| طوق معدني للعنق | 132 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 76.5 مم |
| تعطل المكبس | 75.6 مم |
| نسبة الضغط | 10.5 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.2 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
استهلاك الوقود فولكس فاجن 1.4 CGGB
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن بولو 2012 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك CGGB 1.4 لتر
| القطب 5 (6R) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ليون 2 (1P) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فابيا 2 (5J) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رومستر 1 (5J) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل VW CGGB
بالمقارنة مع محركات VAG التوربينية ، فإن هذا المحرك أكثر موثوقية.
في أغلب الأحيان ، يشكو أصحابها من الفشل السريع لملفات الإشعال.
عادةً ما يكون سبب السرعة العائمة هو مجموعة الخانق المتسخة أو USR.
تخدم أحزمة التوقيت ما يقرب من 90 كم ، وإذا تعطل أي منها ، ينحني الصمام
على المدى الطويل ، غالبًا ما تدق الرافعات الهيدروليكية ، وتكمن الحلقات أيضًا
