محرك VW BME
محتوى
تم إنتاج محرك فولكس فاجن BME 1.2 HTP سعة 12 لترًا بسعة 1.2 لتر من 2004 إلى 2007 وتم تثبيته على أكثر الموديلات إحكامًا للقلق الألماني ، مثل Polo و Ibiza و Fabia. تعد وحدة الطاقة هذه في الأساس مجرد تحديث لمحرك AZQ الأكثر شهرة.
يشتمل خط EA111-1.2 أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: BMD وCGPA.
مواصفات محرك VW BME 1.2 HTP
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 64 حصان |
| طوق معدني للعنق | 112 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R3 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 12 فولت |
| تجويف | 76.5 مم |
| تعطل المكبس | 86.9 مم |
| نسبة الضغط | 10.5 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 2.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 220 000 كم |
وزن محرك BME حسب الكتالوج 85 كجم
يوجد رقم محرك BME عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود فولكس فاجن 1.2 BME
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن بولو 2006 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك BME 1.2 لتر
| قرطبة 2 (6 لتر) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إيبيزا 3 (6 لتر) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فابيا 1 (6 سنوات) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رومستر 1 (5J) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بولو 4 (9 إن) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل VW BME
نقطة الضعف في المحرك هي سلسلة التوقيت قصيرة العمر بمورد يبلغ 50 كم
بسبب الموتر الهيدروليكي السيئ ، قد تقفز السلسلة بعد الوقوف في الترس
غالبًا ما تحدث السرعة العائمة بسبب تلوث تهوية الخانق وعلبة المرافق
تحتوي حاقنات الوقود وملفات الإشعال على مورد متواضع إلى حد ما.
عند الأميال العالية ، غالبًا ما ينخفض الضغط هنا بسبب نضوب الصمام.
