محرك VW AWT
محتوى
تم تجميع محرك البنزين التوربيني سعة 1.8 لتر فولكس فاجن 1.8 T AWT من عام 2000 إلى عام 2008 وتم تثبيته على العديد من موديلات أودي ، الجيل الخامس باسات وسكودا سوبيرب في وقت واحد. هذه الوحدة هي واحدة من أشهر محركات VAG الطولية.
يتضمن خط EA113-1.8T أيضًا محركات احتراق داخلي: AMB و AGU و AUQ و AWM.
مواصفات محرك VW AWT 1.8 Turbo
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 150 حصان |
| طوق معدني للعنق | 210 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 20 فولت |
| تجويف | 81 مم |
| تعطل المكبس | 86.4 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام وسلسلة |
| منظم المرحلة | السابق. الموتر |
| الشحن التوربيني | كيه كيه كيه03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
استهلاك الوقود فولكس فاجن 1.8 T AVT
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن باسات B5 GP موديل 2002 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك AWT 1.8 T.
| A4 B5 (8D) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| A6 C5 (4B) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سوبيرب 1 (3U) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Passat B5 (3B) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل VW AWT
غالبًا ما يفشل التوربين بسبب فحم الكوك أو عامل مساعد مسدود.
عادة ما يكون سبب سرعة المحرك العائم هو تسرب الهواء في مكان ما أثناء السحب
تتميز ملفات الإشعال ذات المفاتيح المدمجة بعمر خدمة قصير
موتر سلسلة التوقيت المتحكم به ليس موثوقًا به وقد يتجاوز الحد
غالبًا ما تحدث أعطال كهربائية ، بشكل رئيسي أجهزة استشعار DMRV أو DTOZH هي عربات التي تجرها الدواب
يؤدي تدمير غشاء تهوية علبة المرافق إلى تزييت محرك الاحتراق الداخلي وتسريبات
يثير نظام الهواء الثانوي الكثير من المشاكل ، ولكن غالبًا ما يتم إزالته
