محرك VW AWM
محتوى
تم تجميع محرك توربو فولكس فاجن 1.8 T AWM سعة 1.8 لتر من قبل الشركة من 2000 إلى 2005 وتم تثبيته على تعديلات أمريكية لموديلات شهيرة مثل Passat B5 و Audi A4. افترضت وحدة الطاقة هذه ترتيبًا طوليًا فقط تحت غطاء السيارة.
يتضمن خط EA113-1.8T أيضًا محركات احتراق داخلي: AMB و AGU و AUQ و AWT.
مواصفات محرك VW AWM 1.8 Turbo
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 170 حصان |
| طوق معدني للعنق | 225 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 20 فولت |
| تجويف | 81 مم |
| تعطل المكبس | 86.4 مم |
| نسبة الضغط | 9.3 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام وسلسلة |
| منظم المرحلة | السابق. الموتر |
| الشحن التوربيني | كيه كيه كيه03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 310 000 كم |
استهلاك الوقود فولكس فاجن 1.8 T AVM
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن باسات B5 GP عام 2001 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك AWM 1.8 T.
| A4 B5 (8D) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Passat B5 (3B) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل VW AWM
غالبًا ما يؤدي تفحم الزيت في أنبوب إمداد الزيت إلى فشل توربينات المحرك.
يعتبر تسرب الهواء في المدخول هو السبب الرئيسي في سرعة تعويم محرك الاحتراق الداخلي
تفشل هنا ملفات الإشعال ذات المفاتيح المدمجة بشكل منتظم.
قد تقفز سلسلة التوقيت بعد التآكل الحرج للموتر المتحكم فيه
كهربائيًا ، عادةً ما يكون مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أو DMRV عربات التي تجرها الدواب
السبب الرئيسي لتكوين رواسب الكربون في خلل في نظام تهوية علبة المرافق
تشمل نقاط ضعف المحرك أيضًا: صمام N75 ونظام الهواء الثانوي
