محرك تويوتا A25A-FXS
A25A-FXS هو نسخة من A25A-FKS لتويوتا كامري V70 هايبرد وتويوتا كراون S220 هايبرد. يُطلق على محطة الطاقة الكلية اسم THS (نظام تويوتا الهجين). في المستقبل ، بدأ تركيب محركات الاحتراق الداخلي هذه على جميع الإصدارات الهجينة من سيارات تويوتا ولكزس متوسطة الحجم. يختلف المحرك عن نظيره في نظام التحكم المعاد تشكيله ، بسبب انخفاض القوة وعزم الدوران. إذا أنتجت A25A-FKS حوالي 200 حصان عند 6 دورة في الدقيقة ، فإن النسخة الهجينة لديها عائد 700 حصان. مع. عند 177 دورة في الدقيقة التركيز على الاقتصاد. يتم تعويض نقص الطاقة بمحرك كهربائي يعمل جنبًا إلى جنب مع محرك الاحتراق الداخلي ، ينتج 5 حصانًا. مع.
القوة الهجينة ليست نتيجة الجمع الحسابي لقوة كلا المحركين ، حيث يتم تحقيقها بسرعات مختلفة. تبلغ الطاقة الإجمالية لسيارة تويوتا كامري الهجينة 2,5 لتر. - 218 حصان
في الوقت نفسه ، يتمتع محرك A25A-FXS بكفاءة عالية جدًا وفقًا لمعايير محرك الاحتراق الداخلي - 41 ٪. يدعي مهندسو Toyota أن هذا هو أفضل مؤشر في العالم لهذه الفئة من المحركات. تم تحقيق هذه النتيجة العالية باستخدام الابتكارات التالية:
- نسبة ضغط عالية - 14: 1 ، الأمر الذي يتطلب استخدام بنزين عالي الأوكتان AI-98.
- الجمع بين الحقن D-4S. يتم حقن الوقود في مشعب السحب ومباشرة في الأسطوانات ، إما بشكل مشترك أو بالتناوب ، اعتمادًا على أوضاع تشغيل المحرك.
- نظام توقيت الصمام المتغير VVT-iE. يتم التحكم في عمود كامات السحب بواسطة محرك كهربائي ، هيدروليكي العادم. تختلف المراحل على نطاق واسع ، مما له تأثير إيجابي على الكفاءة.
- ساعد العلاج بالليزر لمقاعد الصمام في تقليل اضطراب خليط الهواء والوقود ، مما يحسن ملء الأسطوانة.
- كتلة اسطوانة طويلة السكتة الدماغية. جعل المصممون الأسطوانات طويلة وضيقة نسبيًا. المكابس ، الأقرب إلى أعلى مركز ميت ، لديها الوقت لالتقاط سرعة عالية. هذه المحركات اقتصادية أكثر من المحركات "المربعة" ، لكنها أكثر حساسية للأحمال عند السرعات المنخفضة. يتم تعويض هذا العيب من خلال نظام توقيت الصمام المتغير والمحرك الكهربائي.
مواصفات محرك A25A-FXS
| نوع المحرك | هجين: في الخط ، 4 اسطوانات |
| الإزاحة ، سم مكعب | 2487 |
| القوة القصوى ، h.p. | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| عزم الدوران الأقصى ، N * م عند دورة في الدقيقة. | 219 / 3600 221 / 5200 |
| وقود | البنزين AI-98 |
| متوسط استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المشترك D4-S |
| القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة | 199 (146) / 6600 200 (147) / 6600 203 (149) / 6600 |
| نسبة الضغط | 1:14 |
| Диаметр цилиндра، мм | 87,5 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 103,4 |
| انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالغرام / كم | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 |
| نظام بدء - توقف | نعم |
| مراحل متغيرة | DVVT-iE |
| المعايير البيئية | 5 يورو |
| استهلاك الزيت / 1000 كم | ل1000 |
| حجم الزيت ، ل | 4,5 |
| الفاصل الزمني لتغيير الزيت ، ألف كم | 7-10 |
| مورد المحرك ، ألف كم | أكثر 250 |
| زيادة قدرة حصان | أكثر 240 |
توصي الشركة المصنعة بتعبئة الأنواع التالية من الزيوت:
- 0W-16
- 0W-20
- 5W-30
- 10W-30
- 15W-40
في المناطق ذات الشتاء القارس ، يكون 0W-16 أفضل ، في البلدان الدافئة - 15W-40.
الموثوقية وقابلية الصيانة
المحرك له تاريخ قصير ، لذلك من السابق لأوانه الحديث عن متانته. يتميز هذا المحرك بنفس القروح مثل نظير البنزين البحت A25A-FKS:
- التنصت على نظام DVVT-iE في وضع التسخين ؛
- سلسلة توقيت قصيرة العمر (المورد - 150 ألف كم) ؛
- مضخة وترموستات غير موثوقين.
يمكن اعتبار ميزة هذا الإصدار المعين حساسية شديدة لجودة الوقود. مع نسبة الضغط هذه على الوقود منخفض الجودة ، فإن التفجيرات أمر لا مفر منه ، ولا يمكن لنظام التحكم الذكي ، إلى جانب جميع الابتكارات ، تعويضها.
تدعي الشركة المصنعة أنه لا يمكن إصلاح المحرك. بعد استنفاد المورد ، هناك طريقة واحدة فقط - لاستبدال الوحدة. ادعاءات الحرفيين حول إمكانية الإصلاح في المرآب مشكوك فيها. المحرك ذو تقنية عالية ، بالإضافة إلى أنه يحتوي على جدران أسطوانية رفيعة.
خيارات الضبط
يمكن تشغيل هذا المحرك بشكل غير مؤلم نسبيًا من خلال ضبط رقيق ناعم وضحل. سيكون التأثير صغيرًا ، ومرونة عند السرعات المنخفضة وستتحسن استجابة الخانق. لا يمكن زيادة الطاقة القصوى إلا قليلاً عن طريق إعادة تكوين محدد السرعة الأقصى. بطبيعة الحال ، فإن ثمن مثل هذا التدخل هو زيادة استهلاك الوقود ، وتقليل الموارد.
التدابير الجذرية ، مثل تركيب التوربينات ، غير مناسبة. ستكون هناك حاجة إلى تغيير عميق للمحرك ، سيزداد الحمل الحراري. بالإضافة إلى ذلك ، من غير المعروف كيف سيتوافق مع المحرك الكهربائي. في الواقع ، سعياً وراء الطاقة ، لا يتم شراء السيارات الهجينة ؛ محرك A25A-FKS هو الأنسب لهذه الأغراض.
ما السيارات المثبتة
