محرك تويوتا 2AR-FE
بدأت سلسلة محركات تويوتا AR تاريخها مؤخرًا نسبيًا - ظهرت الوحدات الأولى في عام 2008. في الوقت الحالي ، تعد هذه المحركات شائعة ويحظى باحترام سائقي السيارات اليابانيين إلى حد كبير في الولايات المتحدة وكندا. على الرغم من أن بعض أفراد الأسرة ينتشرون في جميع أنحاء العالم.
المواصفات 2AR-FE
بالنسبة لمحرك 2AR-FE ، تم إنشاء الخصائص مع مراعاة تنوع تطبيقاته. تسمح لك البيانات الفنية للوحدة بتثبيتها في أي سيارة تقريبًا ، باستثناء أصغر ممثليها وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. المؤشرات الرئيسية للمحرك هي كما يلي:
حجم | شينومكس لتر |
عدد الاسطوانات | 4 |
قوة | 169 إلى 180 حصان |
تجويف | 90 مم |
تعطل المكبس | 98 مم |
نظام توزيع الغاز | DOHC |
طوق معدني للعنق | من 226 إلى 235 نيوتن * م |
نظام حقن الوقود الإلكتروني EFI | |
نسبة الضغط | 10.4 |
نظام وقود موثوق به وقوة معتدلة تنبئ بالمحرك مثل هذه الموثوقية في التشغيل ، والتي اشتهرت بها محركات تويوتا في أوائل التسعينيات من القرن الماضي. تخلى اليابانيون عن العديد من التقنيات التي ميزت الجيل الثالث من محركات المجموعة. لهذا السبب ، بدأت الوحدة تزن 90 كيلوجرامًا ، لإنتاج طاقة أقل لكل حجم قابل للاستخدام ، لكنها بدأت في نفس الوقت في توفير الوقود. بالمقارنة مع سابقتها ، يستهلك محرك 147AR-FE بنزين أقل بنسبة 2-10٪. الموارد المتزايدة للمحرك مثيرة للاهتمام أيضًا. الآن يمكن إصلاحه ، لأن كتل الأسطوانات ذات الجدران الرقيقة المصنوعة من الألومنيوم أصبحت شيئًا من الماضي. قبل الإصلاح الأول أثناء التشغيل العادي ، يمكن للمحرك أن يقود 200 ألف كيلومتر. ثم ستتطلب الإصلاحات كل 70-100 ألف. لكن لا يمكن تسمية الوحدة بالمليونير أيضًا - الحد الأقصى للموارد هو 400-500 ألف كيلومتر.
مشاكل تقنية
حتى الآن ، لا يوجد الكثير من البيانات حول المشاكل الشائعة لمحركات Toyota 2AR-FE. منذ وقت ليس ببعيد ، بدأ إنتاج السيارات بهذه الوحدة في إندونيسيا والصين وتايوان ، وقبل ذلك تم تشغيل الوحدة في ظروف ممتازة في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا واليابان.
ومع ذلك ، فإن الوحدة تعاني من العديد من أمراض الطفولة. هذا هو الضربة القاضية في منطقة آلية حزام التوقيت. مشغلات تغيير التوقيت VVT تطرق. في ظروف عدم وجود وقود جيد للغاية ، فإنها تفشل بسرعة.
أيضًا ، لم تتم ملاحظة التشغيل الموثوق به للغاية لمضخة نظام التبريد. غالبًا ما تتسرب.
لا تعرض بقية 2AR-FE نفسها كوحدة طاقة سيئة. حتى الآن ، تتيح لنا مراجعات 2AR-FE اعتبارها واحدة من أفضل الوحدات في أحدث جيل من تويوتا.
أين تم تركيب المحرك؟
قائمة النماذج التي يتم تشغيلها في الوحدة ليست كبيرة جدًا. هذه هي النماذج التالية:
- RAV4
- كامري (في نسختين) ؛
- سليل TC.
من المحتمل ، في المستقبل ، أن يتوسع خط السيارات الذي تم تثبيت محرك 2AR-FE فيه ، لأن الوحدة تظهر نفسها فقط من الجانب الأفضل.