محرك سوزوكي J20B
محتوى
مواصفات محرك البنزين J2.0B أو Suzuki SX20 سعة 4 لتر ، والموثوقية ، والموارد ، والمراجعات ، والمشاكل ، واستهلاك الوقود.
تم إنتاج محرك البنزين Suzuki J2.0B سعة 20 لتر من قبل الشركة من 2010 إلى 2014 وتم تثبيته فقط على نسخة معاد تصميمها من SX4 كروس للأسواق الأمريكية والكندية. لم يتم تقديم هذه الوحدة إلينا رسميًا وهي موجودة في السيارات التي تم إحضارها من أمريكا.
يتضمن خط المحرك J أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: J18A، J20A، J23A وJ24B.
الخصائص التقنية لمحرك سوزوكي J20B سعة 2.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 150 - 152 حصان |
| طوق معدني للعنق | 190 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | 10.2 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | عند تناول VVT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي سوزوكي J20 ب
على سبيل المثال 4 سوزوكي SX2010 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك J20B 2.0 لتر
| إس إكس 4 1 (جي) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي J20B
أشهر مشكلة في هذا المحرك هي الموقد الزيتي بسبب حدوث الحلقات.
كانت هناك حالات تحول فيها انخفاض مستوى التزييت إلى تحول في البطانات
سلسلة التوقيت ليست هي المورد الأعلى ، وأحيانًا أقل من 150 ألف كيلومتر
كما يشتكي الملاك من وجود تسربات من تحت غطاء الصمام ومستشعر الضغط
لا توجد رافعات هيدروليكية ، ويُنصح بضبط خلوص الصمامات مرة كل 90 كم
