محرك نيسان YD22DDTi

بدأ تجميع محرك نيسان YD22DDTi في عام 2002. متفوقة من الناحية الهيكلية على سابقاتها ، كما يتضح من المراجعات العديدة لأصحاب السيارات.

يستخدم المحرك مبرد داخلي وتوربينات Garrett GT1549S. أيضًا ، مقارنةً بالأسلاف ، تم تقليل نسبة الضغط من 18 إلى 16,7. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى المحرك ، الجديد في ذلك الوقت ، مضخة HP2 ونظام حقن دينسو المشترك.

منذ عام 2003 ، تلقت المحركات مضخة HP3 محسّنة ، حيث تم زيادة ضغط الحقن. في الإصدار المحدث من محرك الاحتراق الداخلي ، تم تركيب فوهات جديدة وشاحن توربيني GT1849V. تمت زيادة قوة المحرك المعدل إلى 139 حصانًا. مثل المحركات الأخرى من سلسلة YD22 ، تم تجهيز YD22DDTi بنظام إعادة تدوير غاز العادم EGR. في عام 2007 ، تم إيقاف وحدة الطاقة واستبدالها بـ YD25.

ومن المثير للاهتمام أن YD22ETI و YD22DDTi لهما فرق كبير في التصميم. على الرغم من نفس السلسلة والعلامات المتشابهة جزئيًا ، تختلف المحركات في القوة. تم إنتاج YD22ETI حتى عام 2003 بسعة 114 حصانًا. في المقابل ، YD22DDTi لديها قدرة 126 حصان. تكمن الاختلافات أيضًا في وحدة التحكم الإلكترونية والشاحن التوربيني.

الخصائص التقنية

محرك	الحجم ، سم مكعب	قوة، حصان	الأعلى. القوة ، حصان (كيلوواط) / عند دورة في الدقيقة	الأعلى. عزم الدوران ، N / م (كجم / م) / عند دورة في الدقيقة
YD22DDTi	2184	126	126 (93) / 4000	280 (29) / 2000

يمكن رؤية موقع رقم المحرك في الصورة أدناه.

موثوقية المحرك

لا يحتوي محرك YD22DDTi على "عيوب متأصلة" ويمكن الاعتماد عليه. تنشأ المشاكل بسبب كبر عمر الوحدات. مقاومة المحرك للارتداء مثيرة للفضول. على سبيل المثال ، يمكن أن تدوم الحاقنات أكثر من 150 ألف كيلومتر ، ويمكن للتوربين أن يسافر حتى 250 ألف كيلومتر.

يتم إعطاء موثوقية المحرك من خلال سلسلة التوقيت ، والتي تذهب أكثر بكثير من الحزام المعتاد. وتجدر الإشارة إلى أن آلية توزيع الغاز لها سلسلتان. الأساسي ، من خلال عدة مسننات ، يقوم بتدوير مضخة الوقود والمعزز الهيدروليكي والعمود المرفقي. تقوم الدائرة الثانوية بتشغيل أعمدة الكامات ومضخة الوقود.

من المشاكل في العديد من السيارات ، لوحظ تسرب مضخة فراغ. والسبب في ذلك هو أن ختم المضخة أصبح غير صالح للاستخدام. استبعد عن طريق استبدال واحد. أيضًا ، غالبًا ما تهتز مضخة التفريغ عند انخفاض السرعة. في هذه الحالة ، يجدر بنا أن نتذكر عزم الدوران المشدود ، لأن سبب الانهيار قد يكون معيبًا في سلسلة المثبط أو أن السلسلة نفسها ممتدة.

repairability

YD22DDTi ، مثل أي محرك ، يحب الخدمة في الوقت المناسب. يحتاج صمام EGR إلى التنظيف الدوري. المحرك قادر على العمل بثبات فقط على الوقود عالي الجودة والزيت العادي. يؤدي استبدال المواد الاستهلاكية والسوائل وفقًا للدليل إلى تشغيل خالي من المتاعب لفترة طويلة. يمكن أن يتجاوز مورد محرك الاحتراق الداخلي 300 ألف كيلومتر.

نيسان YD22DDTi ليست قابلة للإصلاح فحسب ، بل إنها مناسبة أيضًا للضبط. ليست هناك حاجة لابتكار تحسينات معقدة. يكفي الذهاب إلى شركة ضبط رقاقة.

بعد وميض وحدة التحكم ، تزداد كمية القدرة الحصانية من 136-139 إلى 165-170 ، وهو ما يكفي. تجدر الإشارة إلى أن ضبط رقاقة YD22DDT يزيد من قوة خاصية القوة إلى 135-140 حصان.

تصليح نيسان اكس تريل. استبدال سلاسل التوقيت لمحرك YD22DDTI.

المواد الاستهلاكية والملحقات الخاصة بالمحرك متاحة مجانًا. بدون أي مشاكل ، على سبيل المثال ، يتم شراء حشية صمام الخانق. على الإنترنت ، يمكنك بسهولة العثور على الدائرة الكهربائية للمحرك. في وجود رسم تخطيطي لنظام شحن البطارية والتوصيلات الكهربائية ونظام بدء التشغيل ومصدر الطاقة.

أي نوع من الزيت يصب في المحرك

وفقًا للدليل ، يكون الزيت الموصى به سائلًا بلزوجة 5w30 للشتاء و 10 w30 للصيف. غالبًا ما يوصى أيضًا بزيت لزوجة 15w40. يوصي بعض مالكي السيارات بالزيت الصناعي بلزوجة 0w30 ومؤشر CF لفصل الشتاء والصيف. يتم إيلاء اهتمام خاص باللزوجة ، والتي يفضل أن تتوافق مع الرقم 30.

ما هي السيارات التي تم تركيب المحرك عليها

العلامة التجارية والجسم	جيل	سنة الإنتاج	محرك	قوة، حصان	حجم ، ل
نيسان بريميرا (نيسان بريميرا) ، ستيشن واغن	الثالث	2002-08	YD22DDTi	126	2.2
نيسان بريميرا هاتشباك	الثالث	2002-08	YD22DDTi	126	2.2
نيسان بريميرا سيدان	الثالث	2002-08	YD22DDTi	126	2.2
نيسان تينو ، ميني فان	أول	2003-06	YD22DDTi	112	2.2
YD22DDTi	136	2.2
نيسان إكس تريل (إكس تريل) ، دفع رباعي	أول	2001-07	YD22DDTi	136	2.2

وحدة العقد

أحيانًا يكون محرك العقد هو المخرج الوحيد عندما تتعطل السيارة. لا يحتاج إلى إجراء العديد من الإعدادات ، بما في ذلك ضبط القطر لمضخة الحقن.

تباع وحدة العقد بدون تشغيل في الاتحاد الروسي ، بدون مرفقات ، مقابل 45 ألف روبل على الأقل. يكلف محرك الاحتراق الداخلي مع الملحقات حوالي 75 ألف روبل.