محرك نيسان VE30DE
محتوى
تم إنتاج محرك نيسان VE3.0DE سعة 30 ليتر لفترة قصيرة جدًا من عام 1991 إلى 1994 وتم تثبيته فقط على الجيل الثالث من سيارة مكسيم سيدان الشهيرة في الولايات المتحدة في الجزء الخلفي من J30. تعتبر وحدة الطاقة من النوع V6 نادرة للغاية في سوق السيارات لدينا.
تشتمل عائلة VE على محرك احتراق داخلي واحد فقط.
مواصفات محرك نيسان VE30DE سعة 3.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 190 حصان |
| طوق معدني للعنق | 258 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 87 مم |
| تعطل المكبس | 83 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | ثلاث سلاسل |
| منظم المرحلة | مدخل فقط |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
وزن محرك VE30DE حسب الكتالوج 220 كجم
يقع رقم المحرك VE30DE عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع علبة التروس
استهلاك الوقود VE30DE
باستخدام مثال سيارة نيسان ماكسيما موديل 1993 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك VE30DE
| ماكسيما 3 (J30) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Nissan VE30 DE
يعتبر المحرك شديد الحيلة وغالبًا ما يمتد لمسافة تصل إلى 500 كيلومتر دون إصلاحات كبيرة.
تحترق حشية مجمع العادم بانتظام ، وليس من السهل استبدالها
حتى عند الإزالة ، تنقطع مسامير مشعب العادم باستمرار.
وواجه عدد من الملاك استبدال المضخة والرافعات الهيدروليكية على مسافة 150 ألف كيلومتر
تشير ضوضاء الديزل أثناء تشغيل المحرك إلى ظهور ما يسمى بمشكلة VTC
لكن المشكلة الرئيسية للمحرك هي صعوبة العثور على قطع غيار أو متبرع مناسب.
