محرك نيسان KR15DDT
محتوى
الخصائص التقنية لمحرك البنزين سعة 1.5 لتر KR15DDT أو Nissan X-Trail 1.5 VC-Turbo والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم إنتاج محرك نيسان KR1.5DDT سعة 15 لتر أو 1.5 VC-Turbo في اليابان منذ عام 2021 ويتم تثبيته فقط على X-Trail كروس أو نظيره الأمريكي تحت اسم Rogue. تتميز هذه الوحدة المكونة من ثلاث أسطوانات بوجود نظام تعديل نسبة الضغط.
تشتمل عائلة KR أيضًا على محرك احتراق داخلي: KR20DDET.
مواصفات محرك نيسان KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| الحجم الدقيق | 1477 - 1497 سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 201 حصان |
| طوق معدني للعنق | 300 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R3 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 12 فولت |
| تجويف | 84 مم |
| تعطل المكبس | 88.9 - 90.1 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | ATR |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على عمودين |
| الشحن التوربيني | نعم |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 6 |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
يبلغ وزن محرك KR15DDT وفقًا للكتالوج 125 كجم
يوجد رقم المحرك KR15DDT عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود ICE Nissan KR15DDT
باستخدام مثال 2022 Nissan X-Trail مع CVT:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي الموديلات المجهزة بمحرك KR15DDT 1.5 لتر
| المارقة 3 (T33) | 2021 - حتى الآن |
| اكس تريل 4 (T33) | 2022 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي KR15DDT
ظهر هذا المحرك التوربيني للتو ولم يتم بعد جمع إحصاءات أعطاله
في منتدى الملف الشخصي ، اشتكوا حتى الآن من الأخطاء المتكررة في نظام Start-Stop
تتضخم صمامات السحب هنا بسرعة بالسخام بسبب نظام الحقن المباشر.
لا توجد رافعات هيدروليكية ويجب تعديل خلوص الصمامات كل 100،000 كيلومتر
والمشكلة الرئيسية للمحرك هي مكان إصلاح نظام تغيير نسبة الضغط
