محرك نيسان KA20DE

ظهر محرك البنزين KA20DE برأس أسطوانة مزدوج المحور في عام 1991 كبديل لمحرك Z2,0 سعة 20 لتر (OHC NA20S في الجيل الثاني من نيسان أطلس). يتم استخدام سلسلة في محرك آلية توزيع الغاز (التوقيت) (آلية السلسلة ، التي تتميز بمقاومة التآكل ، والتشغيل الصامت ، ومقاومة التغيرات المفاجئة في درجة الحرارة ، هي بلا شك أكثر موثوقية من الأحزمة ذات الأسنان المطاطية).

استبدالها نادر الحدوث ، يحدث بشكل رئيسي بعد تشغيل أكثر من 300 ألف كيلومتر (يوصى بإجراء فحص وقائي بعد 100 ألف كيلومتر). يتجلى التآكل الكبير في شكل:

• زيادة الضوضاء
• منفذ قضيب الموتر
• تحول توقيت الصمام بسبب قفز السلسلة بمقدار 1-2 سن (يتم ضبطه بواسطة تشخيصات الكمبيوتر).

يجب أن يتم استبدال السلسلة بما يتوافق مع المطابقة الدقيقة لعلامات التوقيت (يمكن أن يتسبب التثبيت مع العلامات الموجودة على روابط السلسلة في الإزاحة بالنسبة للعلامات الموجودة على تروس العمود المرفقي وأعمدة الكامات في تعطل محرك السيارة).

وسم

التسمية KA20DE تعني:

KA - سلسلة المحرك (من قسم 4 أسطوانات في الخط) ،

20 - الحجم (2,0 لتر)،

د - محرك به أعمدة كامات علوية (DOCH) ،

هـ- الحقن الالكتروني للوقود.

يتم تمثيل سلسلة Nissan KA بوحدات KA20DE و KA24E و KA24DE. على الجانب الإيجابي ، يتميز بالبساطة والموثوقية والمتانة ، على الجانب السلبي - استهلاك وقود مرتفع نسبيًا (بالنسبة لـ KA20DE ، يتم حرق 100-12 لترًا من البنزين لكل 15 كيلومتر في وضع المدينة ، 8-9 لترات على الطريق السريع الوضع ، في مختلط (10/15) - 10,5 لتر) وتعقيد الإصلاح والصيانة (خاصة بالمقارنة مع تويوتا) ، والذي يرتبط بـ "تعبئة" كثيفة إلى حد ما للعقد تحت الغطاء.

يتحدث مورد المحرك عن الموثوقية العالية والمتانة للمحرك - لم يكن من الممكن العثور على بيانات المصنع ، من الناحية العملية ، على سبيل المثال ، بالنسبة لـ Nissan Caravan ، فقد تبين أن أكثر من 300 ألف كيلومتر (تخضع للضبط الذي يزيل حوالي 200 حصان من العجلات - تركيب مشعب سحب ، ومخمدات دواسة الوقود ، وأعمدة كامات مع نوابض ، وتحويل رأس الأسطوانة ، ومكابس خفيفة الوزن مزورة للحصول على نسبة ضغط أعلى (~ 11) وقضبان توصيل ، وحاقنات ... - اتضح أكثر من 350 ألف كم ).

تصنيف المحرك وفقًا لـ drive2.ru هو 4+.

المركبات ذات المحرك KA20DE

تم تثبيت محرك الاحتراق الداخلي (ICE) KA20DE على طرازات نيسان التالية (الرقم مثقوب من جانب مشعب العادم عند تقاطع المحرك وعلبة التروس):

• Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002) ، TC-SH4F23 (2003-2005) ، H2F23 (1999-2003) ؛
• Caravan GE-VPE25 (2001 г.) ، LC-VPE25 (2005 г.) ؛
• داتسون GC-PD22 (1999-2001) ؛

وكذلك في Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001-2003 ، Isuzu ELF ASH2F23 ، Isuzu Fargo JVPE24.

تتميز جميع السيارات المدرجة بمحتوى منخفض للغاية من المواد الضارة في غازات العادم - المحرك مجهز بنظام تهوية العادم (مؤشر E-LEV - الانبعاثات أنظف بنسبة 50٪ من معايير 2000 ، 2005). تعمل الوحدة بخليط من الهواء والبنزين بنسبة 40: 1.

الخصائص التقنية

ترد المعلمات التقنية الرئيسية في الجدول:

اسم	قيمة
الاسطوانة	DOHC ، 4 سلندرات
مادة كتلة الاسطوانة	الحديد الزهر
حجم المحرك ، سم 3	1998
توريد مزيج	مشعب السحب / حقن المكربن
قوة المحرك ، h.p. (كيلوواط)	120 (88) عند 5200 دورة في الدقيقة
مملة ، مم	86
السكتة الدماغية مكبس، مم	86
عزم الدوران الأقصى ، Nm (kg-m) / rpm	171 (17) / 2800
ضغط	9.500:1
وقود	يناير ٢٠٢٤
محامل العمود المرفقي ، أجهزة الكمبيوتر.	5
توقيت	سلسلة

حجم الزيت المجعد 4,1 لتر. يوصى بالاستبدال بعد 7 - 500 كم (الاستهلاك حوالي 15 جم لكل 000 كم). المحرك حساس جدًا للجودة - يجب اختيار المحرك الأصلي من سلسلة "البنزين" مع لزوجة 500W-1000 ، 5W-30 ، 5W-40 ، 10W-30.

في حالة فشل KA20DE ، يمكنك الترقية إلى محرك NP2.0 سعة 300 لتر بقوة 114 حصان ، والذي تم إنتاجه من عام 2008 إلى يومنا هذا.