محرك مرسيدس OM656
محتوى
تم إنتاج محرك الديزل Mercedes OM 2.9 سعة 6 لترًا سداسي الأسطوانات منذ عام 656 ويتم تثبيته على العديد من الموديلات الحديثة ذات الاهتمام ، مثل W2017 أو W213 أو W222. يحتوي هذا الديزل على كتلة من الألمنيوم وحديد الزهر المرشوشة بالبلازما مع طلاء Nanoslide.
يتضمن خط R6 أيضًا: OM603، OM606، OM613 وOM648.
مواصفات محرك الديزل Mercedes OM656 2.9
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 272 - 286 حصان |
| طوق معدني للعنق | 600 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 82 مم |
| تعطل المكبس | 92.4 مم |
| نسبة الضغط | 15.5 |
| ميزات ICE | AdBlue |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | كامترونيك |
| الشحن التوربيني | بورغوارنر R2S |
| أي نوع من الزيت يصب | 8.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 6 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 330 - 340 حصان |
| طوق معدني للعنق | 700 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 82 مم |
| تعطل المكبس | 92.4 مم |
| نسبة الضغط | 15.5 |
| ميزات ICE | AdBlue |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | كامترونيك |
| الشحن التوربيني | بورغوارنر R2S |
| أي نوع من الزيت يصب | 8.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 6 |
| عينة من الموارد | 240 000 كم |
يقع رقم المحرك OM656 عند تقاطع الكتلة مع البليت
استهلاك الوقود لمحرك الاحتراق الداخلي Mercedes OM656
على سبيل المثال سيارة 400 Mercedes-Benz S 2018 d مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات وضع محرك OM 656 2.9 لتر
| CLS- كلاس C257 | 2018 - حتى الآن |
| فئة GLC X253 | 2019 - حتى الآن |
| الفئة- GLE W187 | 2018 - حتى الآن |
| GLS- كلاس X167 | 2019 - حتى الآن |
| الفئة- G W463 | 2019 - حتى الآن |
| الفئة E W213 | 2018 - حتى الآن |
| الفئة- S W222 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة- S W223 | 2020 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي OM 656
ترتبط معظم المشكلات هنا بتوقيت الصمام المتغير Camtronic.
في حالة حدوث عطل ، يتم تغيير المغناطيس الكهربائي للمحرك وعمود الكامات المتحكم فيه والاهتزاز
لا يتسامح مع وقود الديزل السيئ ونظام الوقود CR Bosch CP4 مع حاقنات بيزو
أيضًا ، من الوقود الأيسر ، تتضخم الصمامات وقنوات مدخل رأس الأسطوانة بسرعة بالسخام.
الأجراس والصفارات البيئية مثل EGR و SCR و DPF ، كما هو الحال دائمًا ، تسبب الكثير من المتاعب
