محرك Mazda R2AA
محتوى
تم إنتاج محرك الديزل Mazda R2.2AA سعة 2 لتر من قبل الشركة من عام 2008 إلى عام 2013 وتم تثبيته على موديلات شهيرة مثل السلسلتين الثالثة والسادسة ، بالإضافة إلى CX-7 كروس. كان هناك نسخة من محرك الديزل هذا مخفض إلى 125 حصان. القدرة تحت مؤشر R2BF.
يتضمن خط MZR-CD أيضًا محركات احتراق داخلي: RF5C و RF7J.
الخصائص التقنية لمحرك Mazda R2AA 2.2 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 150 - 185 حصان |
| طوق معدني للعنق | 360 - 400 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 86 مم |
| تعطل المكبس | 94 مم |
| نسبة الضغط | 16.3 |
| ميزات ICE | DOHC ، الموازن |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | سبب VJ42 |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 4/5 |
| عينة من الموارد | 275 000 كم |
وزن المحرك R2AA 202 كجم (مع خارجي)
يقع رقم المحرك R2AA عند تقاطع الكتلة مع الرأس
استهلاك الوقود Mazda R2AA
باستخدام مثال Mazda 6 موديل 2010 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك R2AA 2.2 لتر
| 3 II (BL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 6 II (غ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| CX-7 I (ER) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل R2AA
المشكلة الأكثر شهرة هي ارتفاع مستوى الزيت بعد حرق السخام.
غالبًا ما يكون هناك نضوب في غسالات الختم تحت الفتحات مع اختراق الغازات
يمكن أن تمتد سلسلة التوقيت لمسافة 100 ألف كيلومتر ، وعندما يقفز الصمام ، ينحني
تشمل نقاط الضعف أيضًا صمام SCV في مضخة الحقن ومستشعر الموضع في التوربين
مرة واحدة كل 100 كم ، تحتاج هنا إلى ضبط الصمامات باستخدام مسامير خاصة
