محرك Mazda R2

يعتبر Mazda R2 محركًا كلاسيكيًا رباعي الأشواط سابقًا بسعة 2.2 لتر ، ويعمل على محرك ديزل. تم إنشاؤه خصيصا للمركبات الثقيلة. يختلف في الموثوقية وفترة التشغيل العالية.

الجليد R2

تصميم الميزات

تم تطوير وحدة الطاقة الجوية R2 في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي للشاحنات.

يحتوي هذا المحرك على أربع أسطوانات مرتبة في صف واحد ، ومحرك الصمام المباشر وعمود الحدبات الموجود في الأعلى. تحتوي كل أسطوانة على مدخل واحد وصمام عادم واحد.

وهي مجهزة أيضًا بمضخة وقود توزيع عالية الضغط يتم التحكم فيها ميكانيكيًا ، ومع ذلك ، بالنسبة لبعض طرازات كيا سبورتاج ، قام المطورون بتجهيز مضخة الوقود عالية الضغط بالتحكم الكهربائي. يتميز هذا النوع من المضخات بالاكتناز ، وإمداد الوقود المنتظم عبر الأسطوانات والتشغيل الممتاز بسرعات عالية. يحافظ على الضغط اللازم في النظام ، اعتمادًا على وضع تشغيل المحرك.

مضخة الحقن R2

تم تركيب عمود مرفقي بثمانية أوزان موازنة. يستخدم الحزام المسنن كمحرك لآلية توزيع الغاز.

استخدم المصمم مكبسًا قصيرًا ، مما أدى إلى زيادة الحجم. كتلة الأسطوانة بلا أكمام مع ممرات زيت متقاطعة الشكل ، مصنوعة من الحديد الزهر ، تتمتع بقوة عالية ، ولكنها في نفس الوقت تضيف وزنًا إلى الوحدة. رؤوس الكتل مصنوعة من سبائك الألومنيوم ، والتي لها تأثير إيجابي على قوة المحرك وأدائه الاقتصادي. يوجد مستشعر موضع عمود الكامات تحت الغطاء. يتم ضبط الفجوات الحرارية للصمامات عن طريق الغسالات.

يوفر R2 الحقن المسبق للغرفة ، أي أن الوقود يدخل أولاً إلى الحجرة الأولية ، المتصلة بالأسطوانة من خلال عدة قنوات صغيرة ، ويشتعل هناك ثم يدخل غرفة الاحتراق الرئيسية ، حيث يحترق تمامًا.

من أهم ميزات المحرك تصميم المكابس ، والتي تتضمن إدخالات خاصة مقولبة حرارياً تمنع التمدد المفرط للسبائك وبالتالي تقلل الفجوة بين أسطح الأسطوانة والمكبس.

تم تجهيز عمود محرك الاحتراق الداخلي بمخمد ديناميكي يعمل على تحسين خصائص توزيع الغاز.

يتم تحريك ملحقات المحرك جزئيًا بواسطة حزام التوقيت.

Mazda R2 لديها نظام تبريد هواء مغلق مع دوران قسري لسائل التبريد ، والذي يتم توفيره بواسطة مضخة طرد مركزي.

الخصائص التقنية

الشركة المصنعة	مازدا
حجم الاسطوانة	2184 سم 3 (2,2 لتر)
أقصى قدر من السلطة	64 حصان
أقصى عزم الدوران	140 HM
زيت المحرك الموصى به (حسب اللزوجة)	5W-30, 10W-30, 20W-20
عدد الاسطوانات	4
عدد الصمامات لكل اسطوانة	2
وقود	ديزل
الوزن	كيلوغرام 117
نوع المحرك	صف
نسبة الضغط	22.9
تجويف	86 مم
متوسط ​​استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر	دورة المدينة - 12 لتر ؛ الوضع المختلط - 11 لتر ؛ دورة البلد - 8 لترات.
الزيت الموصى به (من قبل الشركة المصنعة)	لوك أويل ، ليكوي مولي
تعطل المكبس	94 ملم

يوجد رقم المحرك على كتلة الأسطوانة أسفل مشعب السحب.

مزايا وعيوب

أحد العيوب الرئيسية لمحرك الديزل المقدم هو رأس الأسطوانة ، حيث تتشكل التشققات بسبب ارتفاع درجة الحرارة. من الصعب تحديد هذا العيب ، ويظهر مظهره من خلال التسخين المكثف للمحرك أثناء التسارع.

في معظم مناطق بلدنا ، يصعب العثور على رأس الأسطوانة وبعض العناصر الأخرى لـ R2 ، لذلك غالبًا ما يتم استخدام الرؤوس من محرك RF-T أو R2BF.

من الصعب جدًا إجراء ضبط R2 بنفسك ، على الأرجح ، سيتعين عليك اللجوء إلى مساعدة المتخصصين.

تكمن ميزة الوحدة في التصميم غير العادي للمكابس ومجموعة قضيب التوصيل ومجموعة المكبس بالكامل. إنه رائع لشاحنة العمل أو الميني فان لأنه يتمتع بالكثير من القوة ولديه أيضًا قوة جر ممتازة عند الدورات المنخفضة. المحرك غير مخصص للرحلات بسرعة عالية.

أعطال كبيرة

يعتبر "R2" محركًا موثوقًا به إلى حد ما ولا يتعرض لأعطال مستمرة ، ولكن تحدث مشكلات له:

• توقف عن البدء بسبب عطل في الحاقنات أو عطل في مضخة الوقود وشمعات الإشعال ؛
• يؤدي تآكل عناصر التوقيت أو دخول تدفق الهواء إلى نظام إمداد الوقود إلى تشغيله غير المستقر ؛
• يظهر دخان أسود بسبب الضغط المنخفض أو فشل زنبرك الفوهة أو تشويش الإبرة في البخاخة ؛
• تحدث الضربات الدخيلة إذا كان مستوى الضغط لا يتوافق مع القيم المحددة ، أو بسبب الحقن المبكر للخليط القابل للاحتراق ، تآكل عناصر BPG.

يتمتع "R2" بقابلية صيانة جيدة ، ولكن كما ذكرنا سابقًا ، ليس من السهل دائمًا العثور على مكوناته ، ولهذا السبب يتعين عليك استعارةها من محركات أخرى ، على سبيل المثال ، من Mazda RF أو R2AA أو MZR-CD.

إصلاح R2

صيانة

يتم إجراء الصيانة الأولى وفقًا للوائح بعد 10 آلاف كيلومتر. في نفس الوقت يتم استبدال زيت المحرك وكذلك فلاتر الزيت والهواء ويتم قياس الضغط على الوحدة وضبط الصمامات.

بعد 20 كم ، يتم إجراء صيانة ثانية ، والتي تشمل تشخيص جميع أنظمة المحرك واستبدال فلتر الزيت والوقود.

تتضمن MOT الثالثة (بعد 30 ألف كم) استبدال المبرد وفلتر الزيت ، وطرز مسامير رأس الأسطوانة.

يجب تغيير حزام التوقيت كل 80 كم ، وإلا فسوف ينكسر ويثني الصمامات.

يجب تغيير الحاقنات كل عام ، وتستمر البطارية ومانع التجمد وخراطيم الوقود لمدة عامين. الأحزمة المرفقة تبلى بعد عامين ونصف. يجب تحديث نظام إعادة تدوير غاز العادم كل أربع سنوات.

ما السيارات التي تم تركيبها

تم تجهيز هذا المحرك بحافلات صغيرة وميني فان من العلامات التجارية التالية:

• Mazda - E2200، Bongo، Cronos، Proceed؛

مازدا - E2200

• كيا - سبورتاج ، وايد بونجو ؛
• نيسان فانيت
• ميتسوبيشي ديليكا
• شيء عن Roc ؛
• فورد - Econovan ، J80 ، Spectron и Ranger ؛
• سوزوكي - شيلد وجراند فيتارا.