محرك Mazda L5-VE
محتوى
تم إنتاج محرك البنزين Mazda L2.5-VE سعة 5 لتر من قبل الشركة من عام 2008 إلى عام 2015 وتم تثبيته على أشهر الموديلات من السلسلة الثالثة والخامسة والسادسة ، بالإضافة إلى CX-7 كروس. تم تركيب وحدة طاقة مماثلة على Ford Kuga تحت مؤشر YTMA الخاص بها.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.
مواصفات محرك Mazda L5-VE سعة 2.5 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 160 - 175 حصان |
| طوق معدني للعنق | 220 - 235 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 89 مم |
| تعطل المكبس | 100 مم |
| نسبة الضغط | 9.7 |
| ميزات ICE | DOHC ، الموازن |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | عند تناول S-VT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
يبلغ وزن محرك L5-VE وفقًا للكتالوج 135 كجم
يوجد رقم المحرك L5-VE في الخلف ، عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع علبة التروس
استهلاك الوقود Mazda L5-VE
باستخدام مثال Mazda 6 موديل 2009 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك L5-VE 2.5 لتر
| 3 II (BL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 5 II (CW) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 6 II (غ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| CX-7 I (ER) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل L5-VE
تعتبر هذه الوحدة الأكثر موثوقية في سلسلتها ولا تأكل الكثير من الزيت.
المنتديات تشكو من تسريب المبادل الحراري وانهيار المرفقات
تشمل نقاط الضعف في المحرك أيضًا لصق اللوحات المتشعبة للسحب.
بعد 200-250 ألف كيلومتر ، قد تمتد سلسلة التوقيت وتتطلب الاستبدال
لا توجد رافعات هيدروليكية ويجب تعديل خلوص الصمامات كل 100،000 كيلومتر
