محرك مازدا L3C1
محتوى
تم إنتاج محرك Mazda L2.3C3 سعة 1 لتر في مؤسسة الشركة من 2002 إلى 2008 وتم تثبيته فقط على الجيل الأول من طراز السلسلة السادسة المشهور في سوقنا. في الواقع ، لا تختلف وحدة الطاقة هذه كثيرًا عن نظيرتها تحت الرمز L3 ‑ VE.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
مواصفات محرك Mazda L3C1 سعة 2.3 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 165 حصان |
| طوق معدني للعنق | 205 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 87.5 مم |
| تعطل المكبس | 94 مم |
| نسبة الضغط | 10.6 |
| ميزات ICE | DOHC ، الموازن |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | عند تناول S-VT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 280 000 كم |
يبلغ وزن محرك L3C1 وفقًا للكتالوج 130 كجم
يوجد رقم المحرك L3C1 في الخلف ، عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع الصندوق
استهلاك الوقود Mazda L3-C1
باستخدام مثال Mazda 6 موديل 2007 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك L3C1 2.3 لتر
| 6 أنا (GG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل L3C1
تتعلق معظم الشكاوى في المنتديات المتخصصة بارتفاع استهلاك مواد التشحيم.
في المرتبة الثانية من حيث الكتلة هي مشاكل اللوحات المتشعبة السحب.
تشمل نقاط الضعف في المحرك أيضًا ترموستات ومضخة ومسبار لامدا وحوامل المحرك
بعد 200 كم ، غالبًا ما يتم تمديد سلسلة التوقيت ، يفشل منظم الطور
لا تنسى ضبط الصمامات كل 90 كم فلا توجد رافعات هيدروليكية
