محرك Mazda CY-DE
محتوى
تم تجميع محرك V3.5 CY-DE أو Mazda MZI سعة 6 لترًا في مصنع الولايات المتحدة من عام 2006 إلى عام 2007 وتم تثبيته في سيارة كروس CX-9 كاملة الحجم ، ولكن فقط في عامها الأول من الإنتاج. ينتمي هذا المحرك إلى سلسلة ضخمة من وحدات الطاقة التي تعمل بالبنزين Ford Cyclone Engine.
الخصائص التقنية لمحرك Mazda CY-DE 3.5 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 263 حصان |
| طوق معدني للعنق | 338 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 92.5 مم |
| تعطل المكبس | 86.7 مم |
| نسبة الضغط | 10.8 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | في مدخل iVCT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.2 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
وزن محرك CY-DE وفقًا للكتالوج 180 كجم
يوجد رقم المحرك CY-DE عند تقاطع الصندوق مع الصندوق
استهلاك الوقود بمحرك الاحتراق الداخلي Mazda CY-DE
باستخدام مثال 9 Mazda CX-2007 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي الموديلات المجهزة بمحرك CY-DE 3.5 لتر
| CX-9 I (تيرابايت) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي CY-DE
المشكلة الرئيسية في جميع محركات Cyclone هي مضخة المياه قصيرة العمر.
حتى على المدى القصير ، يمكن أن يتسرب ومن ثم يدخل مانع التجمد في مادة التشحيم.
أيضًا ، يتم تدوير المضخة بواسطة سلسلة التوقيت ويؤدي إسفينها عادةً إلى إصلاحات باهظة الثمن.
خلاف ذلك ، فهذه وحدة طاقة موثوقة تمامًا بمورد يزيد عن 300 كم.
ومع ذلك ، فهو لا يتسامح مع الوقود الأيسر: تحترق مجسات لامدا ومحفز منه.
