محرك جيب
محتوى
تم إنتاج محرك البنزين سعة 2.5 لتر Jeep EPE أو AMC 150 من 1983 إلى 2002 وتم تثبيته على سيارات الدفع الرباعي الشهيرة للشركة مثل Wrangler و Comanche و Cherokee. حتى عام 1985 ، كان هناك مكربن ، حتى عام 1990 ، حقنة واحدة من TBI ، ثم الحقن الموزع MPI.
تتضمن سلسلة AMC أيضًا محرك الاحتراق الداخلي: ERH.
مواصفات محرك جيب EPE 2.5 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الكربوراتور |
| قوة الجليد | 105 حصان |
| طوق معدني للعنق | 179 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 8 فولت |
| تجويف | 98.4 مم |
| تعطل المكبس | 81 مم |
| نسبة الضغط | 9.2 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 0 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | حقنة واحدة |
| قوة الجليد | 117 - 121 حصان |
| طوق معدني للعنق | 183 - 191 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 8 فولت |
| تجويف | 98.4 مم |
| تعطل المكبس | 81 مم |
| نسبة الضغط | 9.2 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 1 |
| عينة من الموارد | 330 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 120 - 130 حصان |
| طوق معدني للعنق | 190 - 200 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 8 فولت |
| تجويف | 98.4 مم |
| تعطل المكبس | 81 مم |
| نسبة الضغط | 9.1 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
وزن محرك AMC 150 155 كجم (مع المرفقات)
استهلاك الوقود جيب EPE
على سبيل المثال جيب شيروكي 1995 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك EPE 2.5 لتر
| شيروكي 2 (XJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كومانش 1 (MJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رانجلر 1 (YJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رانجلر 2 (TJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| داكوتا 1 (AN) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| داكوتا 2 (DN) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رئيس الوزراء | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي EPE
وحدات الطاقة هذه موثوقة ومتينة للغاية ، لكن عمرها يجعل نفسه محسوسًا.
تم إجراء العديد من التعديلات على المحرك ومن الصعب جدًا العثور على بعض قطع الغيار.
تعتبر إصدارات هذا المحرك مع المكربن مشكلة بشكل خاص في تشغيلها.
عند الأميال العالية ، غالبًا ما يتدفق ختم زيت العمود المرفقي الخلفي ، ويكون استبداله مكلفًا
يقلل مضاد التجمد القديم أو منخفض الجودة بشكل كبير من عمر المضخة والثرموستات
