محرك هيونداي كيا G4EE
محتوى
- الخصائص التقنية لمحرك Hyundai-Kia G4EE سعة 1.4 لتر
- وصف محرك الجهاز G4EE 1.4 لتر
- استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي G4EE
- ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة الطاقة Hyundai-Kia G4EE
- مراجعات حول محرك G4EE وإيجابياته وسلبياته
- جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي G4EE 1.4 لتر
- عيوب وأعطال ومشاكل محرك G4EE
- سعر محرك هيونداي G4EE جديد ومستعمل
أنتجت الشركة محرك Hyundai G1.4EE سعة 16 لترًا ب 4 صمامًا من 2005 إلى 2012 وقم بتثبيته على موديلات شهيرة مثل Getz أو Accent أو Kia Rio المماثلة. بالإضافة إلى التعديل القياسي لـ 97 حصان. كما تم عرضه حتى 75 حصان. إصدار.
تتضمن سلسلة Alpha أيضًا: G4EA، وG4EB، وG4EC، وG4ED، وG4EH، وG4EK، وG4ER.
الخصائص التقنية لمحرك Hyundai-Kia G4EE سعة 1.4 لتر
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 16 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 75.5 مم |
| تعطل المكبس | 78.1 مم |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة | 75 - 97 حصان |
| طوق معدني للعنق | 125 نيوتن |
| نسبة الضغط | 10 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 4 |
الوزن الجاف لمحرك G4EE وفقًا للكتالوج هو 116 كجم
وصف محرك الجهاز G4EE 1.4 لتر
في عام 2005 ، تم تجديد خط وحدات طاقة البنزين Alpha بمحرك سعة 1.4 لتر ، والذي كان في الواقع نسخة مخفضة لمحرك احتراق داخلي سعة 1.6 لتر مع مؤشر G4ED. يعتبر تصميم هذا المحرك نموذجيًا لوقته: حقن الوقود الموزع ، وكتلة أسطوانة من الحديد الزهر على الخط ، ورأس من 16 صمامًا من الألومنيوم مع رافعات هيدروليكية ومحرك توقيت مدمج ، يتكون من حزام وسلسلة صغيرة بين أعمدة الكامات.
يوجد رقم محرك G4EE على اليمين ، فوق علبة التروس
بالإضافة إلى التعديل القياسي لمحرك 97 حصان. 125 نيوتن متر من عزم الدوران ، في عدد من الأسواق ، تم تقديم نسخة مستخرجة من 75 حصان مع نفس عزم الدوران البالغ 125 نيوتن متر.
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي G4EE
على سبيل المثال سيارة كيا ريو 2007 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة الطاقة Hyundai-Kia G4EE
| أكسنت 3 (MC) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جيتز 1 (تيرابايت) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ريو 2 (جي بي) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك G4EE وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- محرك احتراق داخلي بسيط هيكليًا وموثوقًا
- ليس من الصعب إرضاءه بشأن جودة الوقود
- لا توجد مشاكل مع الخدمة أو الأجزاء.
- ويتم توفير الرافعات الهيدروليكية هنا
العيوب:
- يمكن أن تزعج بانتظام على تفاهات
- التسرب المستمر للشحوم من خلال موانع التسرب
- غالبًا ما يستهلك الزيت بعد 200 كم
- عندما ينكسر حزام التوقيت ، تنحني الصمامات
جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي G4EE 1.4 لتر
| دورية | مرة كل 15 كم |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | حوالي 3.3 لتر |
| أي نوع من الزيت | 5W-30 ، 5W-40 |
| توقيت نوع محرك الأقراص | حزام |
| المورد المطالب به | 90 000 كم |
| في الممارسة | 90 000 كم |
| عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
| تعديل | غير مطلوب |
| مبدأ التعديل | رافعات هيدروليكية |
| فلتر الزيت | 15 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 30 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 60 آلاف كم |
| شمعات الإشعال | 30 آلاف كم |
| مساعد حزام | 90 آلاف كم |
| تبريد سائل | 3 سنوات أو 45 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك G4EE
هذه وحدة بسيطة وموثوقة ، ويشكو أصحاب المنتديات فقط من الأشياء الصغيرة: بشكل أساسي حول التشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي بسبب تلوث دواسة الوقود أو IAC أو الحقن. غالبًا ما يكون السبب هو تكسير ملفات الإشعال أو أسلاك الجهد العالي.
ينص الدليل الرسمي على تحديث حزام التوقيت كل 90 ألف كيلومتر ، لكنه لا يذهب كثيرًا دائمًا ، ومع كسره ، في معظم الحالات ، ينحني الصمام. تمتد السلسلة القصيرة بين أعمدة الكامات عادةً من خلال تغيير الحزام الثاني.
بعد 150 كم ، يظهر استهلاك الزيت غالبًا ، وعندما يصل إلى لتر لكل 000 كيلومتر ، يوصى باستبدال أختام جذع الصمام في الرأس ، وغالبًا ما يساعد ذلك. في بعض الأحيان ، يتم إلقاء اللوم على حلقات مكشطة الزيت العالقة ، ولكن عادةً ما يكون لديهم ما يكفي من التفريغ.
هناك الكثير من الشكاوى في المنتدى المتخصص حول تسريبات الشحوم المنتظمة من خلال موانع تسرب الزيت والمحامل قصيرة العمر والرافعات الهيدروليكية ، والتي غالبًا ما تطرق حتى 100 كم. أيضًا ، قد لا يبدأ محرك الاحتراق الداخلي بشكل جيد بسبب انسداد مرشح الوقود أو مضخة الوقود.
أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك G4EE عند 200 كم ، لكنه يخدم ما يصل إلى 000 كم.
سعر محرك هيونداي G4EE جديد ومستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 30 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 40 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 55 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 450 евро |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | 4 150 اليورو |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 75 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
