محرك هيونداي G4LD
محتوى
- الخصائص التقنية لمحرك هيونداي G4LD سعة 1.4 لتر
- وصف محرك جهاز G4LD 1.4 توربو
- استهلاك الوقود G4LD
- ما هي السيارات المجهزة بوحدة الطاقة Hyundai G4LD
- مراجعات حول محرك G4LD وإيجابياته وسلبياته
- هيونداي G4LD 1.4 لتر جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي
- عيوب وأعطال ومشاكل محرك G4LD
- سعر محرك هيونداي G4LD الجديد والمستعمل
طرحت الشركة محرك هيونداي G1.4LD سعة 4 لتر أو 1.4 T-GDI في عام 2016. في سوقنا ، يتم تثبيت وحدة الطاقة هذه على الجيل الثالث من Ceed و XCeed كروس. منذ عام 2019 ، تم تضمين هذا المحرك في خط Smartstream الجديد ، حيث يُعرف تحت مؤشر G1.4T.
خط كابا: G3LB، G3LC، G3LD، G3LE، G3LF، G4LA، G4LC، G4LE وG4LF.
الخصائص التقنية لمحرك هيونداي G4LD سعة 1.4 لتر
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 16 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 71.6 مم |
| تعطل المكبس | 84 مم |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة | 130 - 140 حصان |
| طوق معدني للعنق | 212 - 242 نيوتن |
| نسبة الضغط | 10 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 5/6 |
الوزن الجاف لمحرك G4LD 92 كجم (بدون ملحقات)
وصف محرك جهاز G4LD 1.4 توربو
في عام 2016 ، ظهرت وحدة توربو سعة 1.4 لتر على طراز إلنترا للسوق الأمريكية. الإصدار الأول طور 130 حصانًا ، لكن عندما وصل المحرك إلى أوروبا ، ارتفع إلى 140 حصانًا. هذه وحدة طاقة نموذجية لعائلة Kappa مع كتلة من الألومنيوم ، وبطانات من الحديد الزهر ، ورأس أسطوانة من 16 صمامًا من الألومنيوم مع نظام حقن مباشر للوقود ورافعات هيدروليكية ، ومحرك سلسلة توقيت ، ونظام تحكم مزدوج CVVT على اثنين أعمدة الكامات. التوربينات الخاصة بإنتاج Hyundai Wia مع المادة 28231-03200 مسؤولة عن الشحن الفائق.
يوجد رقم المحرك G4LD في المقدمة عند تقاطع الصندوق
قامت الشركة المصنعة في البداية بتجهيز المحرك بفوهات زيت لتبريد المكابس وراجعت تصميم مشعب العادم ، لذلك لم يتم العثور على الجرجرة هنا تقريبًا.
استهلاك الوقود G4LD
على سبيل المثال كيا Ceed 2019 مع علبة تروس آلية:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بوحدة الطاقة Hyundai G4LD
| آي30 2 (جي دي) | 2017 - حتى الآن |
| سيليستا 1 (معرف) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كريت 2 (SU2) | 2020 - حتى الآن |
| إلنترا 6 (م) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| لافستا 1 (SQ) | 2018 - حتى الآن |
| فيلوستر 2 (شبيبة) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيراتو 4 (BD) | 2018 - حتى الآن |
| سيد 3 (قرص مضغوط) | 2018 - حتى الآن |
| المضي قدما 3 (قرص مضغوط) | 2019 - حتى الآن |
| اكسيد 1 (قرص مضغوط) | 2019 - حتى الآن |
مراجعات حول محرك G4LD وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- منتشر في سوقنا
- مزيج جيد من الطاقة والاستهلاك
- يتم توفير المعوضات الهيدروليكية في رأس الأسطوانة
- لم يتم تحديد قضايا الموثوقية حتى الآن
العيوب:
- صاخبة جدا واهتزاز
- متوافق مع صندوق الروبوت فقط
- مورد منخفض للغاية لسلسلة التوقيت
- بعد 100 كم ، يحدث آكلى للزيت
هيونداي G4LD 1.4 لتر جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي
| دورية | كل 15 كم * |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | حوالي 4.2 لتر |
| أي نوع من الزيت | 0W-30 ، 5W-30 |
| توقيت نوع محرك الأقراص | سلسلة |
| المورد المطالب به | غير محدود |
| في الممارسة | 120 آلاف كم |
| عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
| تعديل كل | غير مطلوب |
| مبدأ التعديل | رافعات هيدروليكية |
| فلتر الزيت | 15 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 45 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 60 آلاف كم |
| شمعات الإشعال | 75 آلاف كم |
| مساعد حزام | 120 آلاف كم |
| تبريد سائل | 8 سنوات أو 120 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك G4LD
نظرًا لوجود فوهات تبريد للمكبس ومشكلة الاحتكاك ليست حادة ، فإن السبب الرئيسي لظهور موقد الزيت التدريجي هو القطع الناقص للأسطوانات. تتميز كتلة الألومنيوم ذات الأكمام الرفيعة المصنوعة من الحديد الزهر وسترة التبريد المفتوحة بصلابة منخفضة ، كما أن وجود شاحن توربيني يؤدي إلى تسريع عمليات التشوه فقط.
تستخدم وحدات التوربينات التابعة للقلق الكوري سلسلة بكرات شجيرة موثوقة ، لكنها تميل إلى الامتداد إلى 100 كيلومتر إذا تم تشغيل المحرك غالبًا. من الجيد أن يتم تنفيذ استبدال السلسلة بواسطة كل خدمة وهو غير مكلف للغاية.
مثل أي محرك حقن مباشر ، هذا المحرك يعاني من رواسب الكربون على صمامات السحب. كما أنه ليس من غير المألوف حدوث تسرب للزيت والمبرد بسبب ضعف الحشيات.
أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك يصل إلى 180 ألف كيلومتر ، لكنه عادة ما يستمر حتى 000 ألف كيلومتر.
سعر محرك هيونداي G4LD الجديد والمستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 120 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 180 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 250 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 1 500 اليورو |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | 5 600 اليورو |
| حالة: | هذه هي |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 130 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
