محرك هيونداي G4LC

الخصائص التقنية لمحرك البنزين سعة 1.4 لتر Hyundai G4LC أو Solaris 2 1.4 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.

تم تقديم محرك Hyundai G1.4LC بسعة 16 لتر و 4 صمامًا من قبل الشركة في عام 2014 وهو معروف في المقام الأول بطرازات شهيرة في سوقنا مثل Rio 4 و Solaris 2. في أوروبا ، تم العثور على وحدة الطاقة هذه في i20 و i30 و Ceed و Stonic and Accent الجيل الخامس.

خط كابا: G3LB، G3LC، G3LD، G3LE، G3LF، G4LA، G4LD، G4LE وG4LF.

الخصائص التقنية لمحرك هيونداي G4LC سعة 1.4 لتر

نوع	في النسق
عدد الاسطوانات	4
عدد الصمامات	16
الحجم الدقيق	شنومك سم مكعب
تجويف	72 مم
تعطل المكبس	84 مم

نظام امدادات الطاقة	توزيع حقنة
قوة	100 حصان
طوق معدني للعنق	133 نيوتن
نسبة الضغط	10.5
نوع الوقود	AI-92
عالم البيئة. معيار	اليورو 5/6

الوزن الجاف لمحرك G4LC 85.9 كجم (بدون ملحقات)

وصف الأجهزة بمحرك G4LC 1.4 لتر

في عام 2014 ، ظهر محرك الاحتراق الداخلي سعة 20 لتر لعائلة كابا لأول مرة في الجيل الثاني من طراز i1.4. هذا محرك نموذجي لوقته ، ومجهز بحقن وقود متعدد المنافذ مع كتلة من الألومنيوم ، وأكمام من الحديد الزهر ، ورأس ذو 16 صمامًا مع رافعات هيدروليكية ، ومحرك سلسلة التوقيت ، ومسار مزدوج CVVT على أعمدة كامات السحب والعادم. يوجد أيضًا مشعب سحب بلاستيكي مع نظام تغيير هندسة VIS.

يوجد رقم المحرك G4LC في المقدمة عند مفترق الطرق مع الصندوق

أخذت الشركة المصنعة في الاعتبار التجربة الإشكالية لتشغيل محرك G1.4FA سعة 4 لتر من سلسلة جاما ، وزودت محرك G4LC بفوهات زيت تبريد المكبس ، كما قامت بتعديل مشعب العادم بحيث لا تتمكن فتات المحفز من دخول الأسطوانات.

استهلاك الوقود G4LC

باستخدام مثال 2018 Hyundai Solaris مع ناقل حركة يدوي:

مدينة	شينومكس لتر
مسار	شينومكس لتر
مختلط	شينومكس لتر

ما السيارات التي وضعتها وحدة الطاقة هيونداي G4LC

هيونداي

تشكيل 5 (YC)	2017 - حتى الآن
البيان 1 (BC3)	2021 - حتى الآن
سيليستا 1 (معرف)	2017 - حتى الآن
i20 2 (جيجابايت)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
i30 1 (فد)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
آي30 2 (جي دي)	2017 - حتى الآن
سولاريس 2 (HC)	2017 - حتى الآن

كيا

سيد 2 (دينار)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
سيد 3 (قرص مضغوط)	2018 - حتى الآن
ريو 4 (FB)	2017 - حتى الآن
ريو 4 (YB)	2017 - حتى الآن
ريو اكس لاين 1 (FB)	2017 - حتى الآن
ريو X 1 (FB)	2020 - حتى الآن
الربيع 1 (AB)	2017 - حتى الآن
ستونيك 1 (YB)	٢٠٢٤/٢٠٢٣

مراجعات حول محرك G4LC ، إيجابياته وسلبياته

المزايا:

• تصميم محرك بسيط وموثوق
• منتشر في سوقنا
• يُسمح باستخدام البنزين AI-92
• يتم توفير المعوضات الهيدروليكية في رأس الأسطوانة

العيوب:

• خصائص الطاقة المنخفضة
• يزيد استهلاك الوقود مع الأميال
• حاقن الوقود يصدر ضوضاء تحت الغطاء
• هذه الوحدة محملة بالاهتزاز تمامًا

جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي Hyundai G4LC 1.4 لتر

خدمة النفط

دورية	مرة كل 15 كم
حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي	شينومكس لتر
مطلوب للاستبدال	حوالي 3.3 لتر
أي نوع من الزيت	0W-30 ، 5W-30

آلية توزيع الغاز

توقيت نوع محرك الأقراص	سلسلة
المورد المطالب به	غير محدود
في الممارسة	200 آلاف كم
عند الاستراحة / القفز	ثني الصمام

خلوص الصمامات

تعديل كل	غير مطلوب
مبدأ التعديل	رافعات هيدروليكية

استبدال المواد الاستهلاكية

فلتر الزيت	15 آلاف كم
فلتر الهواء	45 آلاف كم
فلتر الوقود	60 آلاف كم
شمعات الإشعال	75 آلاف كم
مساعد حزام	120 آلاف كم
تبريد سائل	8 سنوات أو 120 ألف كم

عيوب وأعطال ومشاكل محرك G4LC

Maslozhor

المشكلة الوحيدة المعروفة على نطاق واسع مع وحدة الطاقة هذه هي موقد الزيت. خففت الشركة المصنعة من تصميم المحرك بمقدار 14 كجم مقارنةً بمحرك G4FA ، وغالبًا ما يظهر استهلاك زيوت التشحيم بمقدار 150 كم بسبب تآكل قضيب التوصيل ومجموعة المكبس.

سلسلة الحياة المنخفضة

يتم تثبيت سلسلة أوراق بسيطة هنا ، ولكن نظرًا لقوة المحرك المنخفضة ، فهي تمتلك موردًا لائقًا. ومع ذلك ، بالنسبة للسائقين النشطين ، تمتد السلسلة بسرعة.

عيوب أخرى

تشكو المنتديات من حمل الاهتزاز لهذه الوحدة ، والتشغيل الصاخب للفوهات ، والمورد المتواضع لمضخة المياه ، والتسريبات الدورية للزيت والمبرد.

أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك يصل إلى 180 ألف كيلومتر ، ولكن عادة ما يصل إلى 000 ألف كيلومتر.

سعر محرك هيونداي G4LC الجديد والمستعمل

الحد الأدنى للتكلفة	60 روبل 000
متوسط ​​سعر إعادة البيع	80 روبل 000
التكلفة القصوى	120 روبل 000
محرك عقد بالخارج	1 000 اليورو
شراء هذه الوحدة الجديدة	3 200 اليورو

هيونداي G4LC مستعمل

85 000 روبل

حالة:	هذه هي
الخيارات:	محرك كامل
حجم العمل:	شينومكس لتر
الطاقة:	100 حصان

* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة