محرك هيونداي G4GB
محتوى
- الخصائص التقنية لمحرك هيونداي G4GB سعة 1.8 لتر
- وصف أجهزة موتور G4GB 1.8 لتر
- استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي G4GB
- ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة الطاقة Hyundai G4GB
- مراجعات حول محرك G4GB وإيجابياته وسلبياته
- جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي G4GB 1.8 لتر
- عيوب وأعطال ومشاكل محرك G4GB
- سعر محرك هيونداي جي 4 جيجا الجديد والمستعمل
تم إنتاج محرك Hyundai G1.8GB سعة 16 لترًا بسعة 4 لترًا من قبل الشركة من 2001 إلى 2010 وتم تثبيته على نماذج شهيرة من الاهتمام الكوري مثل Matrix و Elantra و Cerato. كان هناك تعديلين مختلفين للوحدة: 122 حصان. 162 نيوتن متر و 132 حصان 166 نيوتن.
تتضمن عائلة بيتا أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: G4GC، وG4GF، وG4GM، وG4GR.
الخصائص التقنية لمحرك هيونداي G4GB سعة 1.8 لتر
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 16 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 82 مم |
| تعطل المكبس | 85 مم |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة | 122 - 132 حصان |
| طوق معدني للعنق | 162 - 166 نيوتن |
| نسبة الضغط | 10 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 3/4 |
الوزن الجاف لمحرك G4GB في الكتالوج هو 146 كجم
وصف أجهزة موتور G4GB 1.8 لتر
في عام 2001 ، ظهرت وحدة 1.8 لتر لأول مرة كجزء من الجيل الثاني من عائلة بيتا لمحركات الاحتراق الداخلي. لقد كان محركًا نموذجيًا إلى حد ما في ذلك الوقت مع حقن الوقود الموزع ، وكتلة أسطوانة من الحديد الزهر في الخط ، ورأس أسطوانة من الألومنيوم مكون من 16 صمامًا بدون رافعات هيدروليكية ومحرك توقيت مدمج من حزام وسلسلة قصيرة بين عمودين كامات.
رقم المحرك G4GB موجود على اليمين ، فوق علبة التروس
على عكس الأخ سعة 2.0 لتر في الخط ، لم يكن لهذه الوحدة إصدار مع منظم الطور وكانت موجودة في تعديلين بقوة مختلفة: 122 حصان. 162 نيوتن متر من عزم الدوران ، وكذلك 132 حصان. 166 نيوتن متر من عزم الدوران ، والذي تم تمييزه في الواقع فقط من خلال البرامج الثابتة لوحدة التحكم.
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي G4GB
على سبيل المثال سيارة هيونداي ماتريكس 2007 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة الطاقة Hyundai G4GB
| ماتريكس 1 (FC) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إلنترا 3 (XD) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيراتو 1 (LD) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك G4GB وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- تصميم محرك بسيط وموثوق
- يستهلك عادة البنزين 92 لدينا
- لا توجد مشاكل مع الخدمة أو الأجزاء.
- وستكون الجهة المانحة في الثانوية غير مكلفة
العيوب:
- يستهلك الكثير نسبيًا من الوقود
- التسرب المنتظم للشحوم من خلال موانع التسرب
- ثني الصمام عند كسر حزام التوقيت
- ولا يتم توفير رافعات هيدروليكية
جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي G4GB 1.8 لتر
| دورية | مرة كل 15 كم |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | حوالي 4.0 لتر |
| أي نوع من الزيت | 5W-30 ، 5W-40 |
| توقيت نوع محرك الأقراص | حزام |
| المورد المطالب به | 60 000 كم |
| في الممارسة | 60 000 كم |
| عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
| تعديل | مرة كل 90 كم |
| مبدأ التعديل | اختيار عفريت |
| مدخل الخلوص | 0.17 - 0.23 مم |
| تصاريح الإفراج | 0.25 - 0.31 مم |
| فلتر الزيت | 15 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 30 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 30 آلاف كم |
| شمعات الإشعال | 30 آلاف كم |
| مساعد حزام | 60 آلاف كم |
| تبريد سائل | 6 سنوات أو 90 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك G4GB
هذه وحدة بسيطة في التصميم وموثوقة للغاية ، وتتعلق معظم الشكاوى في المنتدى بالتشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي ، وعلى وجه الخصوص ، سرعات الخمول العائمة. كما هو الحال مع العديد من المحركات الأخرى ، فإن السبب الرئيسي هو تلوث دواسة الوقود أو IAC.
نقطة ضعف أخرى في هذا المحرك هي نظام الإشعال المتقلب للغاية: غالبًا ما يتم هنا تغيير ملفات الإشعال والأسلاك عالية الجهد والتلامس على الشموع.
وفقًا للدليل ، يتغير حزام التوقيت كل 60 كم وهذا الجدول الزمني القصير لا يخلو من سبب ، حيث تحدث فترات الراحة عند الأميال العالية بشكل منتظم وعادة مع ثني الصمامات.
هنا أيضًا ، يتصاعد الزيت باستمرار من أسفل غطاء الصمام ولا تخدم دعامات محرك الاحتراق الداخلي كثيرًا. ولا تنس ضبط الخلوص الحراري للصمامات ، حيث لا توجد معوضات هيدروليكية.
أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك G4GB عند 200 كم ، لكنه يمتد أيضًا إلى 000 كم.
سعر محرك هيونداي جي 4 جيجا الجديد والمستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 30 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 40 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 50 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 400 евро |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | 4 350 اليورو |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 122 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
