محرك هيونداي G4FJ
محتوى
تم إنتاج محرك توربو سعة 1.6 لتر Hyundai G4FJ أو 1.6 T-GDI في كوريا منذ عام 2011 ويتم تثبيته على موديلات مشهورة مثل Sportage و Tucson و Ceed و Seltos و Kona و Veloster و Soul. تتميز وحدة الطاقة هذه بوجود نظام الحقن المباشر للوقود والشحن التوربيني.
عائلة جاما: G4FA، G4FC، G4FD، G4FG، G4FL، G4FM، G4FP وG4FT.
مواصفات محرك Hyundai G4FJ 1.6 T-GDI
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 16 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 77 مم |
| تعطل المكبس | 85.4 مم |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة | 177 - 204 حصان |
| طوق معدني للعنق | 265 نيوتن |
| نسبة الضغط | 9.5 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| المعايير البيئية | اليورو 5/6 |
يبلغ وزن المحرك G4FJ 106.3 كجم
وصف أجهزة موتور G4FJ 1.6 لتر
في عام 2011 ، قدمت Hyundai-KIA محركًا توربينيًا يعتمد على محرك الحقن المباشر G4FD ، والذي تميز بوجود توربين حلزوني مزدوج Borgwarner B01G أو BV43 مع مبرد داخلي. بخلاف ذلك ، هذه وحدة طاقة متشابهة تمامًا مع كتلة أسطوانة من الألومنيوم وغطاء تبريد مفتوح ، ورأس أسطوانة من الألومنيوم مكون من 16 صمامًا بدون رافعات هيدروليكية ، ومحرك سلسلة التوقيت ونظام التحكم في الطور CVVT مزدوج الملكية على كلا العمودين. المدخول هنا بدون هندسة متغيرة ، لكن توجد فوهات زيت لتبريد المكابس.
يوجد رقم المحرك G4FJ في المقدمة عند تقاطع الصندوق
منذ بداية الإنتاج ، ابتليت هذه الوحدة بالعديد من المشكلات الفنية وكانت الشركة المصنعة تعمل باستمرار على تحسين التصميم. لذلك ، تختلف المحركات من سنوات مختلفة.
استهلاك الوقود G4FJ
على سبيل المثال سيارة كيا سبورتاج 2017 المزودة بصندوق تروس آلي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما السيارات التي وضعتها وحدة الطاقة Hyundai G4FJ
| i30 1 (فد) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| آي30 2 (جي دي) | 2017 - حتى الآن |
| إلنترا 6 (م) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كونا 1 (نظام التشغيل) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سوناتا 7 (LF) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| توكسون 3 (TL) | 2015 - حتى الآن |
| فيلوستر 1 (FS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فيلوستر 2 (شبيبة) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيد 2 (دينار) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيد 3 (قرص مضغوط) | 2018 - حتى الآن |
| ProCeed 2 (دينار) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| المضي قدما 3 (قرص مضغوط) | 2019 - حتى الآن |
| سيراتو 3 (المملكة المتحدة) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيراتو 4 (BD) | 2018 - حتى الآن |
| اوبتيما 4 (JF) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيلتوس 1 (SP2) | 2019 - حتى الآن |
| الروح 2 (PS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الروح 3 (SK3) | 2019 - حتى الآن |
| سبورتاج 4 (QL) | 2015 - حتى الآن |
| اكسيد 1 (قرص مضغوط) | 2020 - حتى الآن |
مراجعات حول محرك G4FJ ، إيجابياته وسلبياته
المزايا:
- يعطي السيارة ديناميكية جيدة
- وانخفاض استهلاك الوقود
- تباع رسميا في سوقنا
- لدينا مجموعة مختارة من الأجزاء الجديدة والمستعملة
العيوب:
- الكثير من المشاكل في السنوات الأولى من الإصدار
- كثيرا ما يستهلك الزيت بمقدار 100 كم
- مورد متواضع إلى حد ما لسلسلة التوقيت
- لا يتم توفير المعوضات الهيدروليكية
جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي Hyundai G4FJ 1.6 لتر
| دورية | كل 15 كم * |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | حوالي 4.5 لتر |
| أي نوع من الزيت | 0W-30 ، 5W-30 |
| توقيت نوع محرك الأقراص | سلسلة |
| المورد المطالب به | غير محدود |
| في الممارسة | 150 آلاف كم |
| عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
| تعديل | مرة كل 80 كم |
| مبدأ التعديل | اختيار دافعات |
| مدخل الخلوص | 0.15 - 0.25 مم |
| تصاريح الإفراج | 0.20 - 0.30 مم |
| فلتر الزيت | 15 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 45 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 60 آلاف كم |
| شمعات الإشعال | 75 آلاف كم |
| مساعد حزام | 120 آلاف كم |
| تبريد سائل | 8 سنوات أو 120 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك G4FJ
في السنوات الأولى من الإنتاج ، غالبًا ما تنفجر الشموع هنا وتتسبب شظاياها في حدوث آثار ضبابية ، وتنفجر المكابس من الانفجار ، وحتى على مسافة 40-50 ألف كيلومتر فقط.
واحدة من أكثر الشكاوى شيوعًا في المنتديات هي قلة موارد التوربينات ، وغالبًا ما تدفع الزيت حتى من الأميال المنخفضة. سيكون استبدال العقدة مكلفًا للغاية.
هنا كتلة من الألومنيوم مع سترة تبريد مفتوحة وبطانات رقيقة الجدران تنخفض بسرعة. ثم يظهر maslozhor ويتطور بسرعة.
يشكو مالكو السيارات المزودة بهذه الوحدة من مورد منخفض السلسلة ، وتسريبات متكررة لزيوت التشحيم ، وكذلك تشغيل المحرك غير المستقر بسبب تلوث دواسة الوقود أو السخام على الصمامات.
أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك يبلغ 180 ألف كيلومتر ، لكنه يمتد من 000 إلى 200 ألف كيلومتر.
سعر محرك هيونداي G4FJ الجديد والمستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 80 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 140 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 200 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 2 300 اليورو |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | 8 300 اليورو |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 177 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
