محرك هيونداي G4FM
محتوى
تم تجميع محرك Hyundai G1.6FM سعة 4 لتر أو Elantra 1.6 Smartstream منذ عام 2018 ويتم تثبيته على موديلات شهيرة مثل سيراتو وفينيو وإلنترا ، ولكن ليس لسوقنا. بالإضافة إلى إصدار ICE مع حقن متعدد النقاط MPi ، هناك نسخة ذات حقن مزدوج DPi.
عائلة جاما: G4FA، وG4FC، وG4FD، وG4FG، وG4FJ، وG4FL، وG4FP، وG4FT.
مواصفات محرك Hyundai G4FM 1.6 MPi
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 123 حصان |
| طوق معدني للعنق | 154 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 75.6 مم |
| تعطل المكبس | 89 مم |
| نسبة الضغط | 11.2 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك توقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | مزدوج CVVT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.8 لترًا 0 واط -20 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5/6 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | مجموع حقنة |
| قوة الجليد | 122 حصان |
| طوق معدني للعنق | 153 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 75.6 مم |
| تعطل المكبس | 89 مم |
| نسبة الضغط | 11.2 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك توقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | مزدوج CVVT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.8 لترًا 0 واط -20 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 6 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن المحرك G4FM 98.8 كجم
يوجد رقم المحرك G4FM في المقدمة عند التقاطع مع الصندوق
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي هيونداي G4FM
باستخدام مثال سيارة 2020 Hyundai Elantra مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك G4FM 1.6 لتر
| إلنترا 6 (م) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إلنترا 7 (CN7) | 2020 - حتى الآن |
| تشكيل 5 (YC) | 2019 - حتى الآن |
| المكان 1 (QX) | 2019 - حتى الآن |
| سيراتو 4 (BD) | 2018 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي G4FM
ظهرت وحدة الطاقة هذه للتو ولا توجد معلومات حول موثوقيتها حتى الآن.
من غير المعروف ما إذا كانت المشكلة المتعلقة بالمحفز قد تم حلها أم لا ، فكل سلسلة ICE تعاني من التهديف
تشتهر الوحدة القديمة من سلسلة Smartstream MPi بموقد الزيت الخاص بها ، وأتساءل كيف يحدث ذلك
تلقى أحد بدائل هذا المحرك نظام حقن مزدوج DPi جديد.
نظرًا لأننا لم نقدم محرك الاحتراق الداخلي بعد ، فهناك مشاكل في الخدمة وقطع الغيار
