محرك هيونداي G3LB
محتوى
تم إنتاج محرك هيونداي G1.0LB أو محرك 3 TCI سعة 3 لترًا بسعة 1.0 لتر من 2012 إلى 2020 وتم تثبيته في طرازات مدمجة مثل Ray أو The Morning ، الإصدار الكوري من Picanto. تتميز الوحدة بمزيج من الحقن الموزع مع الشحن التوربيني ، وهو أمر نادر في هذه السلسلة.
خط كابا: G3LC، G3LD، G3LE، G3LF، G4LA، G4LC، G4LD، G4LE وG4LF.
مواصفات محرك Hyundai G3LB 1.0 TCI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 106 حصان |
| طوق معدني للعنق | 137 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R3 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 12 فولت |
| تجويف | 71 مم |
| تعطل المكبس | 84 مم |
| نسبة الضغط | 9.5 |
| ميزات ICE | DOHC |
| تعويض مائي. | نعم |
| محرك توقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | عند تناول CVVT |
| الشحن التوربيني | نعم |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | البنزين AI-95 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 5 |
| تقريبا. الموارد | 230 000 كم |
الوزن الجاف للمحرك G3LB 74.2 كجم (بدون ملحقات)
يوجد رقم المحرك G3LB في المقدمة عند مفترق الطرق مع الصندوق
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي Kia G3LB
على سبيل المثال كيا راي 2015 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك G3LB 1.0 لتر
| بيكانتو 2 (تا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بيكانتو 3 (جا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| راي 1 (تام) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي G3LB
هذه وحدة توربو نادرة للسوق الكوري وهناك القليل من المعلومات حول أعطالها.
في المنتديات المحلية ، يشتكون بشكل أساسي من التشغيل الصاخب والاهتزازات القوية.
حافظ على نظافة المشعات ، وستظهر موانع التسرب من ارتفاع درجة الحرارة وتظهر التسريبات
من خلال مسارات تتراوح من 100 إلى 150 ألف كيلومتر ، غالبًا ما تمتد سلسلة التوقيت وتتطلب الاستبدال
نقاط الضعف في محركات هذا الخط هي حوامل المحرك وصمام الامتزاز
