محرك هوندا D16A
محتوى
تم تجميع محرك هوندا D1.6A سعة 16 لتر في المؤسسات المعنية من 1986 إلى 1995 وتم تثبيته على عدد من طرازات الشركات الشهيرة مثل Civic أو Integra أو Concerto. يوجد محرك D16A في العديد من الإصدارات ، لكنها مقسمة إلى مجموعتين: مع رؤوس أسطوانات SOHC و DOHC.
يشتمل خط السلسلة D أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: D13B وD14A وD15B وD17A.
الخصائص التقنية لمحرك هوندا D16A سعة 1.6 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 110 - 120 حصان |
| طوق معدني للعنق | 135 - 145 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 75 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | SOHC |
| تعويض مائي. | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.6 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 115 - 130 حصان |
| طوق معدني للعنق | 135 - 145 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 75 مم |
| تعطل المكبس | 90 مم |
| نسبة الضغط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميزات ICE | DOHC |
| تعويض مائي. | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.6 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 320 000 كم |
يبلغ وزن محرك D16A وفقًا للكتالوج 120 كجم
يوجد رقم المحرك D16A عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود هوندا D16A
على سبيل المثال سيارة هوندا سيفيك 1993 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات كانت مجهزة بمحرك D16A 1.6 لتر
| سيفيك 4 (EF) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيفيك 5 (مصر) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| CR-X 1 (EC) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| CR-X 2 (إي إف) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الحفلة الموسيقية 1 (ماجستير) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| دمج 1 (DA) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 200 II (XW) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 400 أنا (XW) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
العيوب والأعطال والمشاكل D16A
تعتبر وحدات الطاقة من هذه السلسلة موثوقة ، ولكنها عرضة لاستهلاك الزيت بعد 150 كم
ترتبط معظم المشاكل الحركية بموزع متقلب ومسبار لامدا.
في كثير من الأحيان ، تنكسر بكرة العمود المرفقي هنا أو تشققات مجمع العادم.
يحتاج حزام التوقيت إلى الاستبدال كل 90 كم ، وعندما ينكسر ، ينحني الصمام دائمًا
تطفو سرعة المحرك بسبب تلوث الصمام الخانق والخمول
