محرك جريت وول GW4C20
محتوى
تم إنتاج محرك توربو سعة 2.0 لتر Great Wall GW4C20 أو 2.0 GDIT من عام 2013 إلى عام 2019 وتم تثبيته على نماذج مثيرة للاهتمام مثل H6 Coupe و H8 و H9 قبل إعادة تصفيف الشعر. تخلط العديد من المصادر بين هذا المحرك ومحرك الاحتراق الداخلي GW4C20NT ، والذي تم تثبيته على عمليات الانتقال F7 و F7x.
محركات الاحتراق الداخلي الخاصة: GW4B15، GW4B15A، GW4B15D، GW4C20A وGW4C20B.
مواصفات محرك GW4C20 2.0 GDIT
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 190 - 218 حصان |
| طوق معدني للعنق | 310 - 324 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 82.5 مم |
| تعطل المكبس | 92 مم |
| نسبة الضغط | 9.6 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على كلا العمودين |
| الشحن التوربيني | بورغوارنر K03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.5 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | البنزين AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 220 000 كم |
يبلغ وزن محرك GW4C20 وفقًا للكتالوج 175 كجم
يوجد رقم المحرك GW4C20 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي Haval GW4C20
على سبيل المثال هافال H6 كوبيه 2018 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات كانت مجهزة بمحرك GW4C20 سعة 2.0 لتر
| كأس H6 I | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| H8 أنا | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| H9 أنا | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي GW4C20
في هذه المرحلة ، أثبت المحرك نفسه جيدًا ولا يسبب الكثير من المتاعب.
يتعلق الجزء الأكبر من الشكاوى بالسرعة العائمة بسبب السخام على الصمامات.
هناك حالات فشل في التوربينات بسبب دفاعة منحنية أو أنبوب انفجر
تشمل نقاط الضعف في وحدة الطاقة أيضًا نظام الإشعال ومضخة الوقود.
وتتعلق المشاكل المتبقية بالأعطال الكهربائية ، وتسريبات الزيت والتجمد.
