محرك GM LR4
محتوى
تم إنتاج محرك V4.8 GM LR8 سعة 4 لترًا من قبل الاهتمام الأمريكي من 1998 إلى 2007 وتم تثبيته على سيارة شيفروليه تاهو SUV في الجزء الخلفي من GMT 800 ويوكون مماثلة لها. تم تثبيت هذا المحرك أيضًا على سيلفرادو وسييرا بيك آب ، بالإضافة إلى حافلات Express و Savana الصغيرة.
يشتمل خط Vortec III أيضًا على محرك احتراق داخلي: LM7.
الخصائص التقنية لمحرك GM LR4 سعة 4.8 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 255 - 285 حصان |
| طوق معدني للعنق | 385 - 400 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V8 |
| كتلة الرأس | 16 فولت الألومنيوم |
| تجويف | 96 مم |
| تعطل المكبس | 83 مم |
| نسبة الضغط | 9.4 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2 |
| عينة من الموارد | 450 000 كم |
استهلاك الوقود شيفروليه LR4
باستخدام مثال شيفروليه تاهو 2003 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك LR4 4.8 لتر
| اكسبريس 2 (GMT610) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سيلفرادو 1 (GMT800) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تاهو 2 (GMT820) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سافانا 2 (GMT610) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| المنشار 2 (GMT800) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| يوكون 2 (غرينيتش 820) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي LR4
مفتاح التشغيل الخالي من المتاعب لمحرك الاحتراق الداخلي هو نظافة المشعات وحالة مضخة المياه
تنفجر المحملات البلاستيكية من ارتفاع درجة الحرارة ، وتظهر تسربات من مواد التشحيم ومضاد التجمد
ويؤدي استخدام الزيوت الرخيصة إلى التآكل السريع لبطانات عمود الكامات.
لا نوصي بتركيب معدات الغاز ، سوف تسقط مقاعد الصمام ببساطة
تشمل نقاط الضعف في الوحدة أيضًا ملفات الإشعال ومضخة بنزين وممتاز
