محرك Ford XTDA
محتوى
محرك 1.6 لتر Ford XTDA أو 1.6 Duratec Ti-VCT 85 حصان تم تجميعه من عام 2010 إلى عام 2018 وتم تثبيته على الإصدارات الأساسية من الجيل الثالث من Focus وشاحنة C-Max المدمجة المماثلة. هذه الوحدة نادرة في بلدنا ، لكنها شائعة جدًا في النماذج الأوروبية.
تشتمل مجموعة Duratec Ti-VCT على: UEJB، وIQDB، وHXDA، وPNBA، وPNDA، وSIDA.
مواصفات محرك Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 85 حصان |
| طوق معدني للعنق | 141 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 79 مم |
| تعطل المكبس | 81.4 مم |
| نسبة الضغط | 11 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | على عمودين |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.1 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 5/6 |
| تقريبا. الموارد | 300 000 كم |
وزن محرك XTDA 91 كجم (بدون ملحق)
يوجد رقم محرك Ford XTDA في المقدمة عند مفترق الطرق مع الصندوق
استهلاك الوقود Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 HP
باستخدام مثال سيارة فورد فوكس 2012 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك XTDA 1.6 85 حصان.
| سي ماكس 2 (C344) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| التركيز 3 (C346) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي XTDA
غالبًا ما واجهت السنوات الأولى من الإنتاج تسربًا من صمامات نظام التحكم في الطور
أيضًا ، لا يتحمل هذا المحرك الوقود السيئ والشموع والملفات تطير منه بسرعة.
ليس المورد الأعلى هنا هو المرفقات المختلفة والمحفز
تعمل محركات سلسلة Duratec Sigma في النسخة الأوروبية على ثني الصمام عند كسر الحزام
لا توجد رافعات هيدروليكية هنا ، لذا تأكد من ضبط خلوص الصمامات
