محرك Ford TPBA
محتوى
تم إنتاج محرك Ford TPBA أو Mondeo 2.0 4 Ecobus سعة 2.0 لتر من 2010 إلى 2014 وتم تثبيته على نسخة معاد تصميمها من الجيل الرابع من طراز مونديو الشهير. بعد تغيير أجيال النموذج ، تلقت وحدة الطاقة هذه مؤشر R9CB مختلفًا تمامًا.
يشتمل خط EcoBoost 2.0 أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: TNBB، وTPWA، وR9DA.
الخصائص التقنية لمحرك Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 حصان
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 240 حصان |
| طوق معدني للعنق | 340 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 87.5 مم |
| تعطل المكبس | 83.1 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | في مدخل ومخرج |
| الشحن التوربيني | بورغوارنر K03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.4 لترًا 5 واط -20 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن محرك TPBA وفقًا للكتالوج 140 كجم
يوجد رقم محرك TPBA في الخلف ، عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 حصان
باستخدام مثال فورد مونديو 2014 مع علبة تروس آلية:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك TPBA 2.0 لتر
| مونديو 4 (CD345) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل ICE TPBA
أشهر مشكلة في المحرك هي تدمير مجمع العادم.
يتم سحب الحطام من العادم إلى التوربين ، مما يؤدي إلى تعطيله بسرعة
أيضًا ، غالبًا ما تكون فوهات الحقن المباشر متسخة هنا ويتم فحم الصمامات.
يقلل الاختيار الخاطئ للزيت من عمر منظمات الطور إلى 80-100 ألف كم
حتى في هذه المحركات التوربينية ، يحدث احتراق المكابس بسبب الانفجار بشكل دوري.
