محرك Ford RFA
محتوى
مواصفات محرك الديزل Ford Endura RFA سعة 1.8 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم إنتاج محرك Ford RFA أو RFB أو 1.8 Endura DE سعة 1.8 لتر من 1990 إلى 1993 وتم تثبيته على الجيل الثاني من طراز Sierra الشهير في النسخة المعاد تصميمها. كانت وحدة الطاقة هذه منخفضة الموثوقية ، مما أكسبها سمعة سيئة.
يتضمن خط Endura-DE أيضًا محركات احتراق داخلي: RTK و RVA و RFN.
مواصفات محرك Ford RFA 1.8 TD Endura DE 75 ps
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | كاميرا الصدارة |
| قوة الجليد | 75 حصان |
| طوق معدني للعنق | 152 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | الحديد الزهر 8 فولت |
| تجويف | 82.5 مم |
| تعطل المكبس | 82 مم |
| نسبة الضغط | 21.5 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | да غاريت |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.0 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 1 |
| عينة من الموارد | 220 000 كم |
وزن كتالوج محرك RFA هو 180 كجم
يوجد رقم محرك RFA عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود RFA Ford 1.8 Endura DE
باستخدام مثال سيارة فورد سييرا 1991 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي الموديلات التي تم تزويدها بمحرك RFA Ford Endura-DE 1.8 لتر 75ps
| سييرا 2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Ford Endura DE 1.8 RFA
غالبًا ما ينتج عن المورد الصغير لحزام التوقيت تكسر وانحناء الصمامات
المشكلة الثانية الأكثر شيوعًا هي العملية غير المستقرة في الصقيع الشديد.
تحدث تسربات الزيت بانتظام ، غالبًا عند تقاطع الأجزاء العلوية والسفلية من الكتلة
غالبًا ما يعاني مالكو سييرا من تآكل الحلقة في الاسطوانة الرابعة للمحرك.
ربما تكون ميزة هذه الوحدة متجاهلة لجودة الوقود
