محرك فورد RVA
محتوى
تم تجميع محرك الديزل 1.8 لتر Ford RVA أو 1.8 Endura DE من 1995 إلى 1998 وتثبيته على الجيل السادس من طراز Escort ، ويعتبر السابع في عدد من المصادر. لم يكن المحرك مشهورًا بموثوقيته ، ولكن كان يتمتع بتصميم بسيط وقابلية إصلاح جيدة.
يتضمن خط Endura-DE أيضًا محركات احتراق داخلي: RTK و RFA و RFN.
مواصفات محرك Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | كاميرا الصدارة |
| قوة الجليد | 70 حصان |
| طوق معدني للعنق | 135 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | الحديد الزهر 8 فولت |
| تجويف | 82.5 مم |
| تعطل المكبس | 82 مم |
| نسبة الضغط | 21.5 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | نعم |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.1 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 1 |
| عينة من الموارد | 210 000 كم |
وزن محرك RVA وفقًا للكتالوج 180 كجم
يوجد رقم محرك RVA عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود RVA Ford 1.8 Endura DE
باستخدام مثال سيارة Ford Escort 1997 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك RVA Ford Endura-DE 1.8 لتر 70 ثانية
| مرافقة 6 (CE14) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Ford Endura DE 1.8 RVA
يحتوي حزام التوقيت على مورد متواضع للغاية ، وعندما ينكسر الصمام ، ينحني دائمًا
كما يشتكي العديد من الملاك من مشاكل بدء تشغيل السيارة في صقيع شديد.
يعاني المحرك من تسرب الزيت ، وهو نقطة ضعف عند تقاطع الجزأين العلوي والسفلي من الكتلة
يؤدي نقص التبريد هنا إلى التآكل السريع لحلقات الأسطوانة الرابعة.
تصف المنتديات عدة حالات لتدمير العمود المرفقي أو فشله من الدعامات
