محرك فورد M1DA
محتوى
تم إنتاج محرك Ford M1.0DA سعة 1 لتر أو 1.0 Ecobust 125 من خلال الاهتمام منذ عام 2012 ويستخدم فقط في الجيل الثالث من طراز Focus المشهور جدًا في جميع أجسامها. يتم وضع وحدة طاقة مماثلة على Fiesta تحت مؤشرها الخاص M1JE أو M1JH.
يشتمل خط EcoBoost 1.0 أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: M1JE وM2DA.
الخصائص التقنية لمحرك Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 125 حصان |
| طوق معدني للعنق | 170 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R3 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 12 فولت |
| تجويف | 71.9 مم |
| تعطل المكبس | 81.9 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | تي-VCT |
| الشحن التوربيني | نعم |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.1 لترًا 5 واط -20 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 220 000 كم |
وزن محرك M1DA وفقًا للكتالوج 97 كجم
يوجد رقم محرك M1DA عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 حصان
باستخدام مثال فورد فوكس 2014 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
السيارات التي تم تجهيزها بمحرك M1DA Ford Ecobust 1.0
| التركيز 3 (C346) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سي ماكس 2 (C344) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Ford EcoBoost 1.0 M1DA
إن المحرك المعقد هيكليًا يتطلب الكثير من حيث جودة الزيت المستخدم.
المشكلة الرئيسية هي ارتفاع درجة الحرارة بسبب تمزق خرطوم سائل التبريد.
في المرتبة الثانية من حيث الشعبية ، كثرة الضباب حول غطاء الصمام
في السنوات الأولى من الإنتاج ، سرعان ما استسلم ختم مضخة الماء وتسرب
يتم تنظيم خلوص الصمامات من خلال اختيار الزجاج ، حيث لا توجد معوضات هيدروليكية
