محرك فورد HMDA
محتوى
تم إنتاج محرك Ford HMDA أو 2.0 Duratek RS سعة 2.0 ليتر فقط من عام 2002 إلى عام 2003 وتم تثبيته فقط على التعديل الأكثر شحنًا لنموذج التركيز تحت مؤشر RS. تم إنتاج وحدة الطاقة المزودة بشاحن توربيني في إصدار محدود: 4501 نسخة.
يشتمل خط Duratec ST/RS أيضًا على محركات الاحتراق الداخلي: ALDA، وHYDA، وHYDB، وJZDA.
مواصفات محرك Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 215 حصان |
| طوق معدني للعنق | 310 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 84.8 مم |
| تعطل المكبس | 88 مم |
| نسبة الضغط | 8.0 |
| ميزات ICE | المبرد |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | على مآخذ VCT |
| الشحن التوربيني | نعم |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن محرك HMDA وفقًا للكتالوج هو 165 كجم
يوجد رقم محرك HMDA عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود HMDA Ford 2.0 Duratec RS
باستخدام مثال 2003 Ford Focus RS مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
السيارات التي تم تجهيزها بمحرك HMDA Ford Duratec RS 2.0 لتر
| التركيز RS Mk1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Ford Duratek RS 2.0 HMDA
ترتبط معظم مشاكل المحرك إلى حد ما بالبنزين منخفض الجودة.
يعمل الوقود السيئ على تعطيل شمعات الإشعال وملفات الإشعال ومضخة الوقود بسرعة
بدون زيت خاص ، لن يدوم توربين المحرك ومنظم الطور طويلاً
لا تتوقف منصة التحميل المصنوعة من الألومنيوم لمحرك الاحتراق الداخلي منخفضة فحسب ، بل إنها لا تحمل أي ضربة على الإطلاق
نظرًا لعدم توفر الرافعات الهيدروليكية هنا ، يجب تعديل الصمامات
